G32 6GT G32 Блог владельцев #2

Юрий, не поделитесь контактом вашего качественного сход-развала? Мой последний меня разочаровал, хотелось бы не с улицы, а по рекомендации. В личку написАть не получается.

Заранее спасибо.

 

А что беспокоит?

 

Ветка ф15 благодаря таким и умерла .

 

Внешнюю кромку также сожрала на одном колесе, которое с завода. Второе от Мерса, не сожрано, но менялось на небольшом пробеге.
Хочу чек сделать на всякий случай.

 

Похоже плюс к версии о говнорезине либо плохой партии. С завода что?

 

Возможно. С завода Пирелли Пидзеро, естественно БМВшные. Когда пробил оба колеса по одному борту - купил естественно ту же модель, но МВшную. Как-то лучше они ходят (в смысле долговечности).

 

Ради интереса, глянь дату выпуска одного и второго, я то же самое сделаю.
А МВшные это как?

 

Скажу конкретно за Пирелли, но знаю что и у других производителей такое есть. Так как эта резина поставляется официально на конвейер, то Пирелли разработала её "типо" специально по ТЗ завода (производителя). Поэтому резина маркирована для БМВ - звездочкой, для Мерседеса - буквами МОЕ. Поскольку резина такой линии дорогая и премиальная, то при покупке спрашивают марку авто...
Внешних отличий нет (кроме звезды и букв). Я разговаривал с ребятами из Пирелли Рус - говорят есть разница в составе.

 

И как ее с этими буквами МОЕ купить?

 

У меня друг - директор шинного магазина, работает напрямую с производителем. У него и беру.

 

У партнера клуба с ником Провинциал есть такая резина, только что купил себе Мишлен рфт на зиму, есть и звездочка, и МОЕ.

 

Тоже у него брал
Всё чётко и грамотно

 

Бан за непрекращающийся флуд и корявые попытки троллинга.
Далее будет отключение от ветки.
С увж.

 

Перед БМВ 3517 (то есть 35 неделя 2017 года), зад БМВ 2217
Перед МВ 4617, зад МВ 0618

Фото знаков на покрышках:

 

Если удобно, Agip заправка на Ленинградке, за ней мойка и сервис, там Иван и Гена, все к ним ездим, без нареканий.

 

У меня все 1718

 

В общем-то тоже наружняя кромка более стертая... шины мишлен псс )
В статике по углам все ок, а при прохождении поворотов на скорости на нее нагрузка самая, вот и трется больше наверное...

 

Подпишусь. Практически сразу после покупки отключил её, т.к. парковаться с ней невозможно.

 

Получается всем разные покрышки ставят.
У меня стоит на разношироких 19 Ханкук Вентус Эво. Честно говоря, разочарован был, увидев это при получении.
Был с такой резиной опыт, брал себе на предыдущую машину. И два сезона не выходили, стерлись в слик за 30-35 тыс. пробега. Еле до смены на зимнюю доездил.

 

Моя пирелли заводская тоже в предсмертном обмороке. Перед - боковины все стертые. Это от прохождения поворотов. Спокойная езда дарит равномерный износ.

 

Качнуть давления побольше , и будет поджигаться середина.


На х4 тоже сожрало наружную кромку передних. Борисхоф при заезде на бесплатную проверку с/р уверял что по передним колёсам все криво , и надо будет отрегулировать за 5500₽, но после проверки , все регулировки были в норме. Я грешу на старость резины. Она 14 года.

 

А что делать если люблю тишину в авто, а такою опцию бмв не предлагает)) Я и в х6 делал полную шумоизоляцию и музыку штатную выдрал с корнем( В GT обошлось заменой пищалок и динамиков, но чувствую все еще в переди... В жигулях все устраивало)

 

Мне тоже середины и верхов не хватает... Низы хорошо качают.
И не пойму про тормоза. То ли машина тяжелая, то ли я придираюсь... Тормоза M-Sport, вроде должны быть очень неплохими. Но мне не нравится как реагирует на первую половину хода педали, машина очень слабо останавливается. Когда начинаешь нажимать на условно вторую половину хода педали, машина начинает резко тормозить и я переживаю за а/м позади себя. В общем, то ли я не привык к такому алгоритму работы педали тормоза, то ли она как-то странно осуществлена.

 

Кстати насчёт тормозов . Есть такой момент, а такие ставил на ф15, тормозили совсем по другому , лучше. Ещё момент , суппорта как криво покрашены , с пузырьками , такое впечатление обычные из баллончика задули.

 

Раньше м-тормоза не красились,и м-перфоманс были синие
теперь м-перфоманс красные,тема уже была)))

 

Я про синие , которые сейчас

 

Да вот начал изучать момент с тормозами M-Performance и понял, что они могут быть только красные... на этом мое изучение закончилось...

 

Перфорируемые диски потом поставишь и колодки керамические ate и будет счастье)
При желании можно закодировать что бы зад лучше схватывал, но износ будет больше.

Долго размышлял ставить ли m-Performance...
Но пришёл к мнению, что оно того не стоит, если уже есть M.

 

Стоит,разница в разы...
тормоза перестали греться...
тема была про это!!!
имеет ли смысл поднимать вопрос про фломастеры?)
М-тоомоза перегреваються на раз два,хотите чиповать,а о тормозах думать ни кто не хочет)))
сказки про секунды до 100 менее интересны для меня,чем дольше ли будут тормоза на скоростях работоспособны...
А разница 4.0 или 2.0 чисто субьективны,где вы их реализуете?
как писал ранее,камера на камере,да еще на среднюю скорость)))
По мне пусть дольше гарантия на двигатель с коробкой будет,и живой машиной достанется следующему владельцу...
Пересаживаясь с ф15 5.0д на g32 3.0d,прям чтоб 6gt ни ехала,нет такого,
ущербным себя ни чувствую...
а по трассам страны и зарубежья не встречал гонщиков,которые бы меня опережали на однотипных пепелацах...
Фломастеры разные

 

На сколько я понимаю, если ставить перфорированные диски такого же диаметра, то они самого торможения не прибавляют. Они дают возможность больше раз оттормозиться, чтобы не перегреть диски.
Комплект M-Performance будет стоить 160-165, M не стал выяснять)
Для 6GT по каталогу БМВ предлагается комплект М-Перформанс болт он. М уже не предлагается. Мне кажется М уже наш главный тормозной цилиндр может не выдержать...