G32 6GT G32 Блог владельцев #2

Всё правильно. Дизель даёт именно ощущение разгона ! Не могу сказать что там в сравнении 0-100 и 0-200, но именно ощущение 5-й точкой, когда едешь на дизеле, что тебе как будто под сразу пинают так хорошенько... вдавливает в кресло при каждом нажатии на педаль. Я ездил и на бензине и на дизеле. Вставали 2 машины, смотрели кто быстрее до 100-ки и т.д.... Был мотор 249 дизель и 340 бензин (старенькая BMW 7-ка).
7-ка со своими 340 л.с конечно выигрывала. Но чувство разгона когда находишься за рулём бензиновой машины - сглаженное, не такое яркое.
Отсюда и ощущения на данный момент, что бензин не едет нифига, хотя смотришь на стрелку спидометра - растёт !
И со старта дизель схватывает гораздо быстрее, хотя может потому что немного чипованный...
Зато после 5 лет владения Дизелем теперь иногда прислушываюсь к мотору - А работает ли он ?

 

Наверно, не пробовал и не сравнивал цифры. Но там своя фишка - пару-тройку раз ощутил и марш на зарядку))

 

Тайкан хочу потестить, когда доступен будет. В Порше не дураки сидят по части разгона и скорости.
Но стоимость, конечно, за пределами добра и зла. Ну и практичность тоже не ахти

 

Попробовать можно, но ещё лет 5-10 электрокары будут баловством.

 

Да фиг его знает, что где и как через 10 лет будет.
Может вообще авто не нужно будет...

Помню, фотики пошли в 90-е/начало 2000х, пикселями все мерились.. а теперь любой китайский смарт фотографирует в разы лучше... так и с электрокарами (возможно) все будет...

Хотя вот вспомнил, БМВ в водород верило, и где это все теперь?

 

У нас да
В амстердаме вот теслы через две на третью на дороге

 

У «водородных» а/м есть ряд нюансов, с которыми нужно считаться. Во-первых, спец. баки для топлива. Во-вторых, потери э/э на производство самого водорода т.е. сперва э/э тратится на производство водорода, а потом этот водород тратится на производство э/э питающей двигатель а/м на водородном топливе. Из плюсов только то, что заправляется относительно быстро.

Очень сильно зависит от места нахождения. В Калифорнии и многих городах Европы электромобиль уже довольно плотно вошёл в обиход. Никаким баловством там и не пахнет.

 

Ну да, сейчас вон под Берлином Тесла завод строит. Заполонят скоро все...

 

Есть еще один не маловажный момент - посадите в авто пару человек и повторите прохват 0 - 100 и вы будете приятно удивлены как дизель попрет и как бензин вдруг стухнет... момент есть момент.

 

Прекращайте баянить.
Одно и то же, с периодичностью в полгода: снег или лед, задний или полный, дизель или бензин, андроид или айфон, беха или не беха, валит или не валит... и.т.д.

 

Что бы ты выбрал? Машину без крыши, но исправную, или нормальный седан, но с поломанным двигателем?))

 

Второе, не люблю когда без крыши. )
У меня пока есть и она меня еще долго будет устраивать... в связи с отсутствием финансов для смены авто. (

 

Я слышал иное высказывание, которое приписывают то Энцо Феррари, то Шелби, то еще кому-то. Звучит так: "Horsepower sells cars, torque wins races" (пер. "Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки.") Лично мне слабо верится, что подобное могло быть сказано хоть одним из тех, кому это высказывание приписывают. Кроме того, это выражение уже не однократно опровергалось примерами из реального мира, вот один из них. Видео на английском, но идея такая: у Bugatti больше лошадей и больше вес в сравнении с McLaren, но не смотря на это она все равно приходит к финишу первой. Ровно с таким же успехом вместо McLaren можно было поставить любой а/м марки Tesla - результат был бы идентичным (момента, как известно, у а/м Tesla хватает - в районе 1200 Nm у старших моделей с индексом S).

p.s. Комментарий написал исключительно с целью поделиться мыслями, а не ради дискуссий.

 

Кстати а почему в этой модели отсутствует режим Дневные Ходовые огни ? Чтобы горели только...эмм.. глазками теперь это не назовёшь, но тоже самое что в габаритах только ярче
Путем перепрограммирования решается вопрос ?
И кстати, что насчёт чиповки без потери гарантии - реально ?

 

Где-то 1.5 года назад при покупке авто спрашивал у ОД, сказали, что на 6GT такой опции у них нет. Только в сторонних конторах, но вопрос с сохранением гарантии в этом случае открытый.

 

может данное высказывание было актуально на ТОТ момент истории развития двс

 

Согласен, тут на одном известном автомобильном сайте, владелец GT на днях выложил фото пошитого салона где всё М: ковры М, бустер М, подушки М, сумка! М и даже поддон багажника М! Главное вся работа за 90к

Если ты здесь, спасибо за настроение!

 

Почему это он отсутствует? В режиме "Авто" или "0" работает как и должно.
Чиповка без потери гарантии это миф. Но нужно положить движок, чтоб немцы полезли копать глубоко. По мелочи вопросов не возникнет, термостат там поменять или где.

 

В режиме Авто и в 0 работают ходовые, а ночью и ближний в 0 работает, как я случайно выяснил, показывая давеча детям на загородной дороге, как плохо ездить без света. В режиме габаритов ближний гаснет даже ночью.

Упс... Сбаянил, сорри.

 

А еще найтвижин не работает без включенного света. Не получается ездить в полной темноте.

 

гравитация при чем? по горизонтальной поверхности едем...гравитация это про ракетоноситель

 

Ну вообще термин гравитация был взят ради прикола...ибо и так понятно о чем была речь....
Гравита́ция — универсальное фундаментальное взаимодействие между всеми материальными телами. В приближении малых скоростей и слабого гравитационного взаимодействия описывается теорией тяготения Ньютона, в общем случае описывается общей теорией относительности Эйнштейна.
А так, если докопаться, то да, на автомобиль в состоянии покоя действует гравитация в том числе...

 

Да, 6GT и впрямь отличный авто, раз такие посты тут пишут

 

А фоток не было ))

 

А у кого есть Ассистент движения задним ходом?
Смотрел у Асатура видео на эту тему про G05, система, которая сама выезжает задним ходом 50 метров последнего пройденного пути.
Должна и у нас быть такая система, оснащение одинаковое, но найти не могу.
Иногда полезная вещь.

 

Нет такого на 6 GT