G32 6GT G32 Блог владельцев #2

Я жду вёсны, чтобы начать пешком ходить. Ну, это я про 1-2 км в центре

 

Для такой средней скорости, несмотря что это косвенный показатель, 20 литров на бензине это еще немного на мой взгляд.

 

Ну, когда у меня была Нива.... она так же жрала как носорог xD

 

Как носорог хд это мало в смысле?

 

Щас читал про Мурано. По городу в таком режиме там у чела 30 выходило

 

Просто бортовик больше видимо не показывает)

 

Да нет, также дохрена...

 

Пару раз уже делал с приходом зимы, на детейлинг мойку езжайте, они отмоют за пару часов. В нижнем такая стоит 3000-3500 руб, по времени часа 2

 

Ниче Керамика не помогает, у меня машина в керамике, липнет только в путь)))

 

Ещё есть вариант, полировать-плёнку-опять полировать и сверху керамикой))) но это видимо для тех у кого пульт в целлофане и сверх ещё скотчем обмотан

 

Таджик может керхер поднести не так и отклеится плёнка. У жены так было, надо бы съездить переклеить но лень)

 

Я же готовлюсь на пенсию, умеренное потребление))
Годовалый с пробегом 20 просят 1,8 денег. Вполне годный аппарат и уж точно лучше всяких корейцев убогих

 

а я вот эти глины не понимаю, все равно же песочек и прочая фигня может попасть, плюс когда с мойки выехал все равно надо до паркинга доехать, а это в моем случае метров 600-800, все равно пыль налипнет, не получится ли эффект от той же наждачки со временем

 

Сегодня ехал на работу вслед за другой "шестёркой" - присмотрелся - дымит только одна левая труба. Также на вид она была на вид немного чище правой. Как такое может быть?

Кстати, к вопросу о новых технологиях - девица на работе из соседнего отдела купила новую гибридную "трёшку" с 3-х литровым бензином. Ходила гордая, всё меня подкалывала мол, зачем взял такой прошлый век без высоких технологий. Сегодня в лифте встретил грустную - гибрид "отвалился" и перестал заряжаться

 

Картинку с камеры можно улучшить путем дополнительной обработки (еще её называют постобработкой или постпроцессингом т.е. обработка, совершаемая после того, как изображение отснято). Улучшать картинку можно по разному, например, наложив тот или иной фильтр. Ярким примером может служить фильтр красных глаз (не совсем относится к автомобильной тематике, но зато у всех на слуху). Кроме того к постобработке можно отнести наложение одного изображения поверх другого. Например, линии парковочного ассистента, показывающие колею а/м, накладываются поверх изображения, приходящего с камеры заднего вида.

Что касается непосредственно улучшения качества картинки, то я бы рекомендовал прочесть вот эту статью. В ней весьма неплохо рассказывается о том, как Google Pixel научили делать качественные снимки в темноте. Это всего лишь один из примеров, но, как мне кажется, он позволит составить некоторое представление о том, как можно улучшать картинку с камеры, как аппаратно, так и программно.

 

Я что-то пропустил? Когда 340i успела превратиться в 340e? Может все таки речь о 330e?

 

В России тоже промышляют ICEing'ом?

 

У нас пока "электрички" - удел богатых и/или фриков. И дело не только и не столько в инфраструктуре (масса обзоров как ребята на Теслах и в Чите катаются и в Европу из Москвы и обратно ездят), дело в менталитете: как это так отвалить 6+ млн не за "большой чОрный джип", а за седанчик средних размеров....Это я лично так думаю. Небольшие городские электромобили страдают отсутствием вменяемого дизайна, используют в отделке дешманские материалы и вызывают рвоту. Ну и да, станции для зарядки почти всегда заняты...

 

Эх... умудрился пропустить сообщение... Исправляюсь!

Если бы у меня сегодня был выбор между G05 и G32, я бы выбрал последнюю. Да G05 весьма комфортен, динамичен (а мой даже "рычать" обучен), но все же это не совсем то, что мне нравится. В России формат SUV / SAV для меня больше был необходимостью, - я никогда не тяготел к таким машинам. Но Сибирь умеет вносить свои коррективы в желания и потребностей её обитателей.

Я с детства питаю некую слабость к универсалам. Вероятно, причиной тому семейный "пепелац", - дедушкин ВАЗ 2102. Идеальной для себя вижу 5er Touring. Но, увы, в США такая машина не продается. Однако, однажды посидев в 6GT, я понял, что это прекрасная альтернатива 5er Touring. Плюс, супруга тоже одобрила (хотя универсалы ей не нравятся, от слова совсем).

Кроме того наличие SUV / SAV в Калифорнии (а вероятно и в других штатах тоже) не имеет никакого смысла. Кругом асфальтированные дороги, за которым весьма хорошо следят. А геометрическая проходимость нужна лишь для того, чтобы не бояться на парковке слишком близко подъехать к бордюру. Ко всему прочему, SUV / SAV банально более прожорлив.

Я порой даже думаю, что сглупил, взяв G05. Возможно, стоило посмотреть в сторону 7er. Ну да ладно... Как итог, я доволен G05, но G32 я был доволен куда больше.

 

Да, мне тоже это не нравится... Там в другой трубе вроде заслонка стоит, возможно открывается после Х оборотов, не знаю. И чё они не сделали нормально, как у других... 2 трубы - дым валит из 2-х труб.

 

Не знаю как на ходу, но на холостых у меня точно обе трубы дымят. Не раз наблюдал

 

У тебя дизель ? У меня 1 труба всё время.. во время езды - не знаю, не вижу себя сзади

 

Да,дизель...

 

Спасибо большое за такой развернутый ответ!

 

Всем привет!
Я уже поднимал эту тему месяц назад. Получил ответ от коллег. Даже ОД звонил с тем же вопросом.
Суть такова - стоит заслонка, которая открывается при необходимости мозгами. Необходимость - ускорение или определенная нагрузка на двигло. Все в целях экологии типа и экономии ( не очень понял чего ). У всех бензиновых так. И не только у G32. Видел 7-ку с таким же эффектом.

 

А G30? Маловата?

 

Пустовата