G32 6GT G32 Блог владельцев #2

Не помогает... Или придётся раза 3 в день прям капитально протирать их) и в Сантековскую пленку весь рояльный лак затянул. От царапин отлично помогает, цвет не искажает, но пыли меньше не стало...((

 

Потому, что двигатель - двухлитровый дизель и манера езды спокойная Езжу по столице, но не России, что также не способствует перерасходу топлива. На сегодняшний момент машина на обкатке, средний расход 6,5 литра.

Похоже, что то, что я написал, распространяется только на грантуристов с новым софтом 7.0 (увы). Данная фича активируется через Personal assistant в настройках, я просто нажимаю на руле кнопку с микрофоном и говорю "passenger onboard". Не знаю работает ли это в России в свете всяких наших законов о персональных данных и пр. паранойи...

 

Да это делается за 5 мин. Найдите в своем районе соклубника. Я на юге Москвы.

 

Ну ты пиши если надо будет накинуть)))

 

Я тоже)

 

Вот немного закупился....) Что-то баловство, что-то функционально и полезно

 

Заглушка для ремня полезна очень...
А нам 7.0 чтоб поставить-что нужно сделать?

Там на фото Вэйп или зонтик?))

 

А давайте будем фото миниатюрами вкладывать, а?

 

Давайте, а это как?)

 

Вот,новый тиран))

 

На трассе всегда пристёгиваюсь, в городе никак не приучу себя, т.к. город небольшой и поездки короткие по расстоянию по сравнению, например с Москвой. Но это все отговорки конечно) А заглушки просто визуально понравились, гонг отключил сразу)
82292151462 - набор инструментов

 

чем она полезна? или это сарказм?))

в Казани не один раз при боковых ударах на перекрестках непристегнутые седоки вылетали из машин на глушняк

 

Сарказм

 

Ни разу не оспариваю правильность пристёгиваться) Правила Дорожного Движения написаны кровью....

 

Свободных ~ + - 300к (Замена MGU, возможно приедеться менять еще и приборку + по мелочи).
Самое главное:
Желание лицезреть на приборку в стиле Geely и хороший кодировщик.

P.S.
Я лучше 8.0 подожду

 

Товарищи!
Прошу помощи по вопросу...
Пройдена обкатка, и волею судьбы состоялась поездка в Тверь.
Соответственно - платка и позволил превысить...
На скорости до 170 - вроде бы всё норм. Но после - непонятки. Машину носит. Не то чтобы из ряда в ряд, но в пределах своего ряда с активным рулением.
Резина - разноширь из салона 20".
Пробег 3,5 тыс.
Ехать на сход-развал?
Или у данной резины это норма? Ожидал влитого держака от БМВ. А получилось - не в обиду Тойоте (прошлая моя марка)..
Что скажете?

 

Нет и не будет влитого держака на бмв как раньше больше никогда.
1. Искусственный руль. В спотртрежме попробуйте, лучше, натуральней.
2. Какая резина и давление?
3. Немного пригруженный багажник поможет.
4. Можно немного поиграться настройками сход-развала. Только у опытного спеца.

 

Не носит. Но у жены очень противоречивое восприятие, когда сама за рулем, говорит что слишком виртуально. И дергает САМА машину.
У меня нет ничего такого, но чувство нереальности после 170-180 действительно высокое.
У меня есть, правда, все возможные опции, включая ED, интегральный руль, подруливающие задние и т.д.
Колёса 19“, правда, но не верю что разница может быть. В колее тоже может быть неустойчива. При сильном боковом ветре тоже.

 

Давление 2,4 - как по мануалу...
резина стоковая - Пирелли.
Полный бак, багажник пуст..
Вот, к сход-развалу склоняюсь...
Но!!!
Ожидание от марки - держак, уверенность.
Но...

 

До 200 даже на зимней не рыскала. После 230 уже немного плавает. 170 вообще крейсерская скорость. По сухому асфальту. По мокрому лично мне и 150 страшно на этом приводе

 

Я наверное цыган в прошлой жизни)) но мне приборка симпатична. Но 0.3 мне более симпатичны

 

Для высоких скоростей может другое давление?
У стоковой пирелли похоже есть проблемы с жёсткостью корда
Сход развал регулируется немного от острого руля и рысканья до вялого и держака по прямой

 

180-200 как влитая. Ищи проблему. Колёса такие же.

 

100% проблем нет, ни в колее ни на ровном

 

Присоединяюсь.