G32 6GT G32 Блог владельцев #2

Нет... Заднеприводная компановка была при продольном расположении мотора.. Переднеприводная при поперечном.. Мощные большие моторы нельщя поставить поперёк.. Их ставили вдоль, потому и задний привод... Мелкие моторы ставили поперёк.. Потому и передний привод

 

Одному все равно тяжело. Оптимал 2 водителя

 

У меня немного другая концепция использования автомобиля)
Для меня важно, чтобы машина «ехала», для меня боксы, прицепы пока неприемлемы...
И при этом именно в 6GT я нашёл для себя супер комфортный салон с возможностью загрузить багажник, если придётся)
Выбрал именно 3.0d, потому что для себя считаю оптимальным соотношением цены, динамики, л.с, налога (лично меня он не напрягает) и постпродажи именно в разрезе налога (в плане ценообразования).
P.S. Думаю после Stage 1, 3.0d меня ещё больше устроит, поэтому не рассматривал 4.0, хотя его бы тоже чипанул)))

 

Я тоже один по трассе хожу... От Праги до Москвы 1950 км за 22 часа.. Сам за рулем без сменщика.. Ваще без проблем

 

Но потом то полный стали делать при любом моторе. Вопрос был почему на заднем комфорт выше…

 

и одному по кайфу)))
ночью спишь, днем драйверишь

 

Ну у меня выбора не было. Отец пол дороги шнапс дегустировал

 

это пока молодой

 

а в чем плюсы такого путешествия ? я имею в виду то, что по 12-14 часов за перегон это обычно за гранью удовольствия + туда обратно уже 4 дня выбросить, не лучше ли утром вылететь из МСК, через 3-5 часов в этот же день на месте уже с машиной арендной и никаких забот . Почему именно вариант на своей машине выбираете ? Что я не догоняю, какие плюсы есть ?

 

По моим наблюдениям без проблем сильно зависит от возраста, я раньше тоже без проблем, а теперь, а на хрена ?

 

Поставлю на зиму отпишусь, лет 6-8 назад был контик липучка, лучше пока ничего зимнего не было, надеюсь не разочаруюсь)

 

ВООТ. Это к разговору про прошивки , подсветки, кодировки. Лично я еду ради дороги…А вообще конечно кому что в радость…

 

Да а плюсов собственно и нет. Есть только кайф в дороге)) Тут либо нравится, либо нет.

 

Контик липучка не лучший

 

не все любят летать
если позволяет время, лучше кайфану на авто)))

 

И хватит его на 2 сезона…

 

Комфорт от привода не зависит.. Просто задний более понятен в управлении чем передний, для опытного волителя..
Опять таки при заднем приводе мотор будет находиться за передней осью, т
Е. Внутри базы.. А на перклнем он должен быть на передней оси, тем самым на перелнем приводе большой передний свес.. Ауди 100 вспоминаем..

Возможно

У меня паталогичечкий страх самолетов.. Могу, но прям мучение.. А сутки зарулем в кайф

Тебе сколько лет? Тут так все про возраст заговорили, как будто пенсионеры собрались)))

 

Это разговор про то что зимой световой день короткий, дорога гавно в чем удовольствие ? Летом другое дело и то 500-700 км , потом классный кабак, потом хороший номер с развлечениями или домик в живописном месте ... Какие плюсы есть зимой , кроме удовольствия 15 ч за рулем по зимней дороге в полутьме ? Вопрос без сарказма, просто хочу понять что я упускаю используя самолет + аренду авто , по сравнению с вариантом на авто от и до ?

 

Имеет место медицинский факт: пересел с 3.0 х-д на 2.0 и как говориться задницей почувствовал…

 

У каждого видимо свои критерии, пока ездил на контике, пирелли сотто зиро и хакке р2 или р3 (не помню что у жены стоит), лучше контика ничего не было, и контроль машины, и тормоза и поведение в снегу.
На сколько хватит - не знаю, у меня ежедневный пробег в будни....3,8 км от дома до работы) по выходным побольше уже

 

здесь не от 3.0 х-д или 2.0 а от подвески и межколесного расстояния , а вот они у 6GT как раз под комфорт заточены. ( я про комфорт если что )

 

Плюс это х-драйв на котором зимой в Финке идёшь по голому льду 100 и есть полное ощущение, что можешь и 120 и 150. Второй плюс-динамический свет и диодные фары, с которыми тебе что день , что ночь , ну сбросишь скорость до 80 )

Я доверяю тестам, а по ним лучше Хакки не придумали

 

не понял - переведи

 

И та и другая 5 , подвеска и там и там с пневмой

 

Это как ездить. Мне любая резина на сезон, что лето, что зима.

 

С какого на какой? Ну попробую. На Ладе Гранта я бы зимой на север не поехал…

 

на заднем приводе тоже самое + прогнозируемее рулиться
у бмв зп шедеврален)))

 

Спасибо друг. Я на полном приводе уже лет 20, и если честно по поводу зимы подочковывал…

 

очень хотел именно зп на 3.0...согласен был на индивидуал...но не получилось (((
до этого на ф07 на зп,4 зимы-ни разу не застрял, а других вытаскивал
машина тяжелая,рулиться отлично))) зимой, на липучке 200+ при возможности

 

Тут посчитал не 20, все 25))

А то я тут уже на курсы водительского мастерства в начале зимы собрался