G32 6GT G32 Блог владельцев #2

Просто конфигуратор откройте.
Амбиент раньше не входил в состав Лакшери и сейчас не входит.

 

Сейчас при конфигурировании и выборе лакшери ключ выпадает автоматом. А эмбиент-нет.
Короче, надо договор купли продажи смотреть и по нему проверять.

Путаница может быть в том, что по ходу в 99% машин с дизелями три литра эмбиент есть у всех. И думается, что он идёт по умолчанию.

 

Конфиг врёт
Когда дилер непосредственно на завод заказывает его убирают из платных опций

 

Для 3х литрового бензина 2,4 бака топлива на 1900 км это близко или не очень?

 

03DS

 

Ну чисто по городу да , 800 не более

 

Это очень оптимистично. Обычно при полной заправке после езды по 5-6 балльным пробкам показывает запас хода максимум 700 км. Много, разумеется, жрет Клима, думаю, %% 20 расхода, но это не точно.

 

Ради интереса, веду дневничок записываю пробег и сколько влезло на заправке.

 

Вот в такие моменты я завидую владельцам дизеля ))
Читаю и завидую!
Но, каждый раз покупаю бензин Я неисправим))

 

Разумная вещь, кстати, помогает оценить реальный расход, исходя из внешних условий.
Мой личный рекорд был примерно 6-6,2 л/сотня км., при открытом окне, без пассажиров.

 

Надо мной за это все ржут, мол что за глупость? Кому глупость , а мне интересно и понятно сколько топлива, на какой километраж , ну и сколько по деньгам ушло .
Сейчас без подсчётов , комп показывает 9.3 расход

Второй дизель на счету, за 24 года стажа, на бенз больше не хочу честно , не так он (дизель) оказался страшен, как рассказывали

 

Такой же расход за все время эксплуатации с 16 августа. Пробег 5 тыс км.

 

ЧТД: маленькие пробеги - бОльший расход, нежели при "дальняке". У меня к примеру еле-еле прогреться успевает, ибо 2-3 км в одну сторону "пробег" бывает...

 

Про эко режим , ну на фиг, если только прям лампочка горит можно и включить , а так нет, что-то мне подсказывает что он даже в какой-то степени вреден. На ф15 после активного пользования эко, появился посторонний звук раздатки что мне там по гарантии только не поменяли . От поддона коробки до двигла ( и даже турбину ) при пробеге с 8 и до 18 тысяч.

 

Ну чисто мое мнение о вреде , но проблемы начались с момента пользование активного эко, не думаю что совпало .

 

В эко про коробка на нейтраль скидывается, возможно с этим и связано. При нажатии на газ подключается передача. Читал, что у некоторых при этом даже небольшой рывок получался. Уверен, что это не полезно.

 

С тех пор категорически не пользуюсь .

 

А что они говорят о холде?

 

Неужели кто то это делает? )))

А с холдом то что не так?)

 

Постоянно употребляю.
На тройке проездил 230к км и в коробке даже масло не менял. Работала идеально.

 

Я на всякий случай

 

Ну что сказать - повезло)
Но по физике конечно не стоит этого делать, имхо)

 

Это получается 790 км на одной заправке. В моём случае было 1280 при приличной сокрости, т.е. 1280/790=1,6 раза больше, что по логике (исходя из существенно более высокого КПД дизельного ДВС) и должно соответствовать реалиям.

6 мясячных доходов - это стандартная рекомендация западных маркетологов, которая мне тоже кажется вполне обоснованной. Это у нас могут кредит взять на люксовое авто под залог хрущёвки, а потом жаловаться, что она много съедает. Тем не менее, затраты на стоимость топлива и автономность - не одно и то же. На предыдущем дизеле (тоже двухлитровом) мне, например, было важно заправиться проверенным московским топливом и иметь автономность хода, достаточную для поездки к отцу, где и бензин-то неразбодяженный был редкостью, чего уже говорить о соляре. А в целом, конечно, это вопрос разумной необходимости. Если у кого душа горит от рёва восьми цилиндров с тапкой в пол - флаг ему в руки. Я езжу комфортно и расслабленно.

 

Я эко про не пробовал даже ни разу))