G32 6GT G32 Блог владельцев #3

Про риторические-и не поспоришь)
Я со своими расходниками (кроме масла) на ТО приезжаю, поэтому взял тонкой очистки (оригинал около 5 тыс сейчас стоит не у дилера)+доверяю менеджеру, которого давно знаю. Сравнить не могу в плане степени очистки, тк первый раз менял, а какой раньше стоял я не зафиксировал (хотя в руках повертел сложенные в багажник старые расходники; удивило количество песка в воздушном фильтре, фильтр салона был в более-менее приличном состоянии после 9 тыс пробега с момента ТО, которое предыдущий владелец делал).

 

это уже паранойя

дилер, по вашей просьбе, сложит все снятое с авто, вам в багажник...
как вы заправляетесь в путешествиях? хитрые заправщики разбавляют солярку керосином...
в брендованных магазинах, подкладывают реплики...
и тд...

 

ну если по логике Виктора, могут и из урны достать чужие...

в смысле мастеру?


сейчас посмотрел бумажки - дерут, конечно, не по мелочи у ОД: масло литр - 1750, фильтр с активным углем - 7000 и т.д.

 

Ну... моя паранойя это ваше оценочное суждение обо мне. Не вопрос, я это принимаю. Не значит, что согласен)

Просто еще раз оставлю эту ссылку тут:

https://www.bmwclub.ru/threads/uver...na-vashem-bmv-zamenili-filtry-i-maslo.378426/

В целом это одна из очень многих тем. И мой возраст позволяет мне уже давно не верить в чудеса.

 

Масло 729₽/л
Ф масляный 889₽
Ф воздушный 1470₽
Ф салона 2750₽ Mahle

 

вопрос не в возрасте, у меня тесть - пенсионер, наивный человек, свою иномарку обслуживал у одного и того же дилера. Однажды мастер ему говорит: Иван Иваныч, а давай ты мне напрямую платить будешь, а мы твою машину подешевле обслуживать будем....Короче, когда он потом ее продавал, покупатель обнаружил, что масло и фильтра не менялись наверное года три...

короче, давайте не будем флудить, каждый при своем мнении останется.

 

Ну так ты только все подтвердил лишний раз, что тут сказать. Давайте да, закончим. Кому нужно, сам сделает свои выводы. Мне по большому счету все равно кто где с кем.

 

дело не в возрасте мы с вами ровесники))),я чуть старше
писал раньше(давно давно)в прошлом был перегонщиком, была стоянка)))
и как бы жил в этом мире...
и вынес из этого одно-нет дружественных сервисов!!!
вы для них просто деньги!!! и работа в перчаточках и с пылесосиком,все для того чтобы по жиже развести клиента...
только официал дает гарантию на работу и запчасти
ни с одного дружественного вам сервиса вы не стрясете копейки за их косяк(ну один раз мах и больше вы им не друг)))
просто мой опыт общения с разными сервисами,чуточку больше, чем у вас
и как писал раньше...
в мире перемещаются куча авто(в данном случае 6жт) и вся инфа о проблемах и косяках собирается производителем,обрабатываеться и дается рекомендациями о регламентных работах уже дилеру
манагера-мастера у од постоянно проходят обучения по всем изменениями работают оф инструментом и оф софтом
покупая сложный авто, начинаем экономить ...

была ситуация, еще на 5жт...
после стоянки 3-7 часов, при заводе, авто начинало троить несколько секунд
оф развел руками ошибок нет.но мне же нужно идеальная работа 3.0д
начал искать проблему))) в дружественных сервисах(такие же и с перчаточками,пылесосиком,работоющих до этого у дилера и тд и тп...
приговорили уже к переборке двигателя и всего навесного
пока искал проблему... звонит оф, и сообщает на ваш авто пришла рекомендация(уже плохо помню) произвести очистку коллектора вроде,копеешная процедура(1 смена) и все!

после ни за что не поеду ни в один сервис помимо оф!!!
и да...
вижу часто как притаскивают к оф тачки после отличных дружественных сервисов

 

Мир - дружба! У каждого свой путь и опыт. Я на бмв тоже много лет и неспроста пришел к тому, что имею

 

тут главное отличить причинно-следственную связь от (только лишь) корреляции.
это непросто, часто невозможно...
косячат и те и другие, у НЕофициалов есть хоть стимулы быть честными (это правда, не спасает от некомпетентности/незнания) - репутация, реклама через "сарафанное" и тп.

 

Тут главное суметь найти своего "врача". И если с этим по жизни получается, то проблемы минимизируются. Все что мы делаем в жизни, это управляем вероятностями.

 

1. Могут)
2. Менеджер=тот, кто принимает машину, выдает рекомендации по работам и, надеюсь, контролирует полноту и качество их выполнения в ремзоне). Почему надеюсь-не спрашивайте...

 

А фио мастера (это по описанию-он) и дилера можно озвучить? я лично далёк от теории заговоров, меня смущает стоимость (вернее, ценообразование) з/ч и добросовестность в плане того, чтобы что нужно-заметили и тп

 

Мне такой менеджер на ТО1 на Шмитовском с гордостью доложил, что после обновления ПО активировалась функция Старт-стоп. Клоуны.

 

7000 за угольный это халява,у нас по моему они по 9 в лет идут со скидкой

 

Юра, здесь нет никакой теории заговора. Это просто наши реалии. Теме, ссылку на которую я кидал несколько сообщений назад - 10 лет. Но за это время экономика в стране не выросла, а только наоборот. Народ стал беднее. Соответственно мелкое воровство идет только в гору и это простая логика чуток приправленная аналитикой. Ты б почитал ту тему-то, не игнорируй.

Сорри, что опять я со своим...

 

Тему читал. Верю, что такое могло быть. Также знаю пару эпизодов, когда таких ухарей из дилерского центра гнали ссаными тряпками, потом не могли никуда устроиться. А может устроились к неофициалам и теперь в белых перчатках фильтры меняют

 

Может быть но к моему авто они отношения не имеют

 

Ладно, подолью масла в огонь.
Был на ТО в Борис Хофф в мае месяце.
Залили мне 6 литров масла из бочки (1500 за литр) и пол литра из литровой банки (1900!!! за литр и остаток в виде пол литра отдали мне) . Все масло BMW LL04 0W-30.
И тут вчера я обнаруживаю, что в отработке этого масла аж но целых 70 единиц молибдена. В то время как его там быть не должно.
Перекочевать с остатками от старого масла не могло, т.к. там его было 22 ppm.
И тут вопрос:
1) в рецептуру масла добавили молибден (последний анализ свежего делали 5 лет назад).
2) из бочки залили не совсем оригинал.
3) b57 ваще не дурак и сам вырабатывает молибден.
Короче интрига, отвез остаток свежей пол литры на анализ.

 

Не соглашусь. Открыть и содержать авторизованный ДЦ стоит адских денег, до пандемии было лимонов 10 зелени, это без земли и строительства, просто "построить по стандартам БМВ", купить оборудование, даже отвертки нельзя купить где попало...И рисковать этим, покрывая крысятничество, под камерами, с охраной и дотошными клиентами...Одному механику сделать это непросто, надо в долю брать еще кого то. Если что то выяснится, 100% никто мастера (да и всю смену) покрывать не будет, вылетят как пробки. Да, наверняка, где то что то есть, но еще раз, риск потерять работу и приобрести проблем выше, чем пара - другая тысяч... Я так думаю.

Аналогично, пытались впарить. Отказался от "масла на долив" по 1900, залили из бочки по номиналу

 

Я даже не вникал, когда отдавал машину, думал всё масло будет из литрушек, как при первом и втором ТО.
Я просто обговорил работы (без салонного и топливного) и итоговую стоимость 21500 р), меня устроило.

 

по ходу, это теперь у всех дилеров такой развод, типа на шару, 6 литров из бочки, а поллитра - нате вам
куда теперь его девать? Масло движок не ест..

 

Интересно, какая логика у дилера. Из бочки можно только литрами заливать? Или не знают как пол-литра отмерить?

 

кроме как нае... логики не вижу

кроме того, в Озоне, к примеру, оригинал LL-04 стоит макс 900 р, а тут - тупо почти в 2 раза дороже. Е мое, ну я кое как еще могу понять работы по замене масла и фильтра масляного за 3500 , но масло в 2 раза дороже ...

 

Количество вложенных миллионов лишь означает то, что собственники предприятия находятся очень далеко от всех этих операционных забот. Фирма деньги приносит, клиенты едут, раскошеливаются. План выполняется. И это для собственников главное. Ну если кто-то скандал поднимает, с ним на месте наёмный директор вопрос порешает. Но таких немного. В основном все уверены, как ты, что все хорошо, тк внешний антураж не позволяет психологически предположить обратное. И конечно же, если до собственников информация дойдет, то начнутся увольнения и санкции. Только вот сразу всех не уволишь, ведь процесс должен работать непрерывно. И потом вместо уволенных ведь не наберут профессоров из академии наук или европейских интеллигентов? Наберут таких же и все пойдет заново. Поэтому тут все очень неоднозначно и совсем не просто. Да что уж там, посмотри сколько людей верит телевизору! Чем это отличается от внешнего антуража (фантика) официалов?

 

Вить, ну ты чушь то не пиши совсем.
Миллионы вложенные требуют контроля и отдачи, автобизнес в этом плане ничем не отличается от других видов деятельности. Основная маржа - сервис. Удовлетворенность клиента - приоритет. Звонят после, интересуются, какое впечатление, негатив стараются отработать. Тебе с гаража звонили?
Знаю лично некоторых собственников (Панавто, Авилон) - люди живут автомобилями 24/7. Есть обратные примеры, когда неграмотный менеджмент все портит, но, как тебе правильно написали, есть с кого и что требовать. Что ты будешь требовать с гаража? Ну по репе ему настучишь, в интернетике отзыв напишешь. Да он пошлет тебя подальше и все.
Будет поток негатива - будет жопа. Причем тут внешний антураж (который кстати диктует БМВ, и, согласись, приятнее ждать в нормальных условиях а не на продавленном диване у Санька или Сереги)?
Про телевизор вообще не понял, ибо не смотрю.

ПС: рад, что у тебя все ОК, но вот так с ходу на авто за 5+ лимонов отказываться от гарантии - реально сильный ход. Я б лично не смог

 

Юр, посмотри отзывы про сервис Авилона хотя бы тут в клубе. Ну и до своего знакомого собственника (соучредителя) эту информацию донеси. Лично у меня про жизнь автомобилями 24/7 впечатление не складывается.

Все, давай на этом закончим. Я на самом деле уважаю твое мнение и ни в коем случае не хочу доказывать свою правоту. У нас ветка дискуссионная, а дискуссия это всегда плюрализм мнений. И это прекрасно!

 

я уже давно лью в наши 30д 6 литров собой привезённые.
уровень посередине и между ТО не падает, поэтому не понимаю этих танцев с поллитрами.

 

Да, «профессионалов» нынче хватает, что и говорить... беда.