G32 6GT G32 Блог владельцев #4

Шестой год на лето 19, зима 20! Это Сибирь и на самом деле, предрассудки и заблуждение брать 18 именно для зимы. Зимой дороги ровнее, нет разбитых после весенних дорог. Никакого дискомфорта. Реагентами и у нас дороги обрабатывают, с 2014 с с дисками ничего не случилось.

Если бы выпускалась на момент покупки резина шипованная на те диски, что уже стояли на машине, я бы купил просто резину и менял. Резину с дисками таскать тяжелей, реально!!

 

Ещё один минус! Ворочать колёса с дисками для непрогретой спины губительно. Каждый год сам ставлю на двух машинах - так себе удовольствие. Реально тяжело таскать.

Второй минус, из гаража их могут украсть, потери больше! Было такое у знакомых. Не бросишь на лето не пойми где, сумма уже приличная.

 

Немецкая сборка ГТ. Погнало охлаждающую жидкость, 40 тысяч проехал, оказалось не затянуты были два болта стягивающими блок и головку блока, как вырвало между двумя не затянутыми, затянутый, так и охлаждающая жидкость начала уходить. Мотор поменяли, так что немецкая сборка никакая не гарантия.

 

Обожаю, когда люди делают обо мне выводы, даже не будучи со мной знакомы лично.

 

Извиняюсь, за может, чуть грубоватую подачу, но Вы же сами всё написали. Ну признайтесь, в постоянной длительной эксплуатации машины с интегралкой у Вас не было. Я как и Вы, такого же мнения был, пока в нагрузку интегралку не получил, а потом почувствовал! А особенно ярко ощущается разница, когда одна машина с интегралкой, а вторая без и все они по пять метров.

 

Ну я не таскаю. Мне несколько метров подкатить их нужно, а потом только на ступицу нацепить. А таскать их я себе не представляю как, честно говоря. Так и "прогретую" спину сорвать не долого.

 

У меня гараж прямо в доме, где живу, раз в сезон приезжает выездной шиномонтаж - на всем машинах сразу колеса балансируют и меняют. Самому таскать колеса не приходится

 

Тут такое дело...
Хотел поменять передние колодки на мспорт тормозах за номером 34 10 6 888 495
Колодки заказал где обычно - пришел отказ, нет на ЦС.
Заказал в другом месте - пришел вот такой ответ:

Причина снятия: Всё-таки снято дилером по причине претензий к качеству данной продукции. Данные колодки в стоп-листе пока не произведут новую партию. Единтсвенная альтернатива для заказ - Брембо P06106

Аналог ставить не хочется.
Сижу теперь жду у моря погоды.

 

Интересная инфа! Так может это и есть причина недовольства многих (моего в том числе) комфортом восприятия при резком торможении? Тема не раз ведь эта обсуждалась, получается не зря. Когда резко и сильно тормозишь, ощущение как будто маслом диски кто-то намазал. Давишь до последнего. На всех моих прошлых бмв с простыми тормозами такого не было, даже приотпускаешь под конец торможения. Здесь же надо давить до посинения.

 

Снято дилером или заводом?

 

По идее дилер не может снять. Только завод.

 

я бы брембо ставил не раздумывая

 

Только если брембо будут косячные, об этом узнаёт только владелец.
Все дело в контроле качества. Связка завод-поставщик мне больше душу греет.

 

Не стоит извиняться, все ОК

Признаюсь, а/м с интегральным рулевым управлением не владел, - тут правда Ваша. Но тестовые-поездки на а/м с таким типом управления у меня таки были: первой была 6ка GT - я выбирал из 3х имевшихся в наличии а/м, потому покатался на всех; вторым а/м была 5ка M550i - примерно через год, после покупки 6 GT, когда подыскивал ей замену. Так вот, за время тестовых поездок я не заметил прямо таки "пропасти" в управлении.

Вот Вы, к примеру, в одном из своих комментариев пишите, что с "интегралкой" проще парковаться в стесненных пространствах. Для меня это не актуально: много где в США парковочные карманы проектируются из расчета на полноразмерный SUV и малотоннажные пикапы (типа Ford F-150). Дефицит пространства ощущается только в густо населенных городах, в которых я бываю ну очень редко.

Еще один пример, выше Вы пишите о лучшей управляемости зимой. В Калифорнии снег зимой можно увидеть разве, что на озере Тахо, да на горном перевале между Бэйкерсфилдом и Лос-Анжелесом. На Тахо зимой я не езжу - не фанат зимних видов спорта (хотя посмотреть люблю); в Лос-Анжелес было ездил и зимой, но полного привода и летней резины вполне хватает, чтобы преодолеть перевал по чистому асфальтовому покрытию, при температуре -5 градусов Цельсия.

Поэтому я в своем сообщении и написал, что мне банально негде пользоваться преимуществами интегрального рулевого управления.

 

Тут вот в чем дело: пятерка короче, чем 6ГТ, поэтому сравнение этих авто «с интегралкой и без» не корректно.

 

а на сколько интегралка сложна в обслуживании - сход развал, ремонт и тд.?
а так же стоимость з/ч на нее, если вдруг что-то пойдет не так и будет не гарантийный случай?

 

Не надо об этом думать. Иначе сейчас начнется - «не нужна тебе такая машина, Вовка» Вы покупаете (или уже купили) бмв, которую сердцем выбирают в первую очередь, а не прагматикой.

Опция правильная, мое мнение, что предпочтение ей все же нужно отдать при выборе авто.

 

Всем доброго вечера!
По номеру колодок вопрос возник.
У меня на м спорт тормозах передних( синие суппорты), выдаёт номер 341 068 884 59.
В чём отличие? Это одинаковые колодки?

 

Ее не нужно обслуживать. Это БМВ)

 

Господа, вопрос еще один, может быть кто-то сталкивался.
Снять нужно цезарь сателит. Год прошёл, страховка оформлена новая, наличие данного устройства никак не повлияло на её стоимость, да и авто у нас не угоняемое..
Начал жаловаться аккумулятор по утрам (служба энергосервиса). Подходишь, а комфортный доступ не алё..
И на табло сообщение от энергосервиса, мол, заведите авто, в режиме спячки кто-то жрёт мою энергию.
Позвонил в цезарь. Стоимость удаления с учётом автозапуска -8.000
Жаба говорит - много. До 5 максимум- согласен. Кто то удалял в сторонних? Кого посветуете?

 

Давайте напишем наши номера без пробелов и сравним

 

Блин, вот же....
Пятница, внимания нет...
Три восьмёрки взгляд выцепил и ....

 

Слушайте, ну 5 и 8 - конечно разница есть. Но не в разЫ же

 

На трешку вискарь и закусь

 

У меня на 5 GT был Цезарь , потом тоже без него страховал, стало глючить, позвонил в поддержку , девушка соединила моего электрика с мастером тамошним и он по телефону объяснил что нужно какие провода соединить напрямую, помню под рулевой колонкой..., только не помню дал я ему 500 рэ или нет)

 

Да, тут ещё подход цезаря к клиенту..
Говорю - хочу присутствовать при процедуре, в ответ - вам нужно написать заявление, и если будет возможность, вас допустят...
Хочется увидеть восстановление проводки по правилам, а не на скрутках, да и ревность к сторонним рукам в салоне, тоже не малая значимость. Ни одного мойщика не пускал в салон (вынуть коврики- не считается).
Приехать к адекватным ребятам, посмотреть грамотный процесс, пообщаться- вот и весь предел желаний, вкупе с адекватным ценником и есть искомое

 

Мойщики зачастую так коврики вынимают, что выдирают из пола ответную часть липучек. Так что считается еще как)

 

Ааа, тут тогда без вариантов, надо искать. С ходу не посоветуешь.

 

Можно набрать в гугле Демонтаж Цезарь Сателлита и будет много инфо, даже здесь такая темка была как ее снять самостоятельно..., любой грамотный электрик поможет, на 8000 богатых лохов разводят)