G32 6GT G32 Блог владельцев #5

Колодки кончаются вот здесь

 

Напишет, что колодки, там отдельный датчик.
Про гарантию - вопрос религии. Кто-то молится на нее и с трясущимися руками самостоятельно доливает антифриз (только тссс), боясь что дилер заметит и снимет с ее величества гарантии. Кто-то забил на все это. Мое мнение - с таким маленьким годовым пробегом выкидывать деньги на продление гарантии не имеет смысл. Тем более, что эта самая гарантия во многом от лукавого

 

Гарантия - как страховка или шины ранфлет - может пригодиться в самый неожиданный момент. Для меня это вопрос спокойствия, я выбрал себе 4 года + пробег 100 тыщ за 1800 еврейских денег (включая все ТО), можно было ограничиться 60 тыщами за меньшие суммы. В россии наверное, как всегда, дешевле.

 

это вопрос ни о чем, как айфон и андроид, липа и шипы...
кроилово ведет к попадалову
к гарантийщикам бмв нет претензий, от слова вообще...
знаю и видел, как много всего меняют даже под конец 3 года гарантии.
мне лично на х5 5.0д,3раза ,каждую весну меняли глушитель, облетал шадоулайн .
двигатели и коробки меняли и на 5 год...
подменки дают, и мне все равно ,что зальет в двигатель оф,проблему решать будут они, и не допущу ни одного чудогаражного мастера, хоть в хирургическом костюме, если у дилера будет возможность соскочить
и не забываем одну полезную вещь,если за время гарантии авто стоит на ремонте в сумме более 45 дней, возвращают деньги + неустойка, и это тоже работает
и смысл в экономии 15 коп?
и много раз наблюдал ,привозимые авто, после супермастеров)

 

В эту тему: читал пост на D2, чел что то там доустанавливал и кодировал не у дилера. Так вот, один из аргументов этого гаража был в том, что мол дилер напротив, если что - на эвакуаторе к нему дотянем

 

В нашей жизни и так очень много ограничений и чтобы не обременять себя дополнительными при покупке авто почти за шесть лямов, я не привязываю свою жизнь и жизнь авто к каким то требованиям по соблюдению гарантии. Купил авто-оно моя собственность и чтобы мне какой то упырек от дилера права качал, что я должен, а что я не должен? Чипую сразу после обкатки, кодирую нужные мне функции сразу после обкатки, маслА меняю все сам лично, в том числе и в акпп, проще простого при наличии подъёмника или ямы, бмв уже пятое, обращений по гарантии, равно, как и серьёзных поломок, не было. Пробеги по 60п80 тыс. км. в год. Не хвалюсь, просто такой образ жизни..

 

Имеешь право. 100%

 

60-80 т.км.в год???
А подолгу владеете авто?

 

Добавлю немного по поводу гарантии:

тут по моему нет какого то 100%го мнения, как, к примеру, со страховкой каско. Я вот тут посчитал, что за 10 лет отдал стоимость новой 6GT на страховки авто, причем обращался за возмещением раза 2 по мелочи. НО: страховать буду и дальше. А некоторые вполне аргументированно говорят, что это все деньги на ветер.

Я по Ауди обращался по гарантии довольно таки часто, общая стоимость гарантийных ремонтов (+з/ч) - наверное тысяч 200, причем половина - когда доллар по 30 был. И поэтому считаю, что вот так просто выкидывать гарантию на помойку - неправильно.

 

Я тоже страхую, хоть деньгами не разбрасываюсь. А есть знакомый, к слову миллионер, он никогда не страхует свои тачки, которые в разы дороже наших. Так что риторика про кроилово и попадалово не совсем уместна. Каждый просто принимает для себя решение сам.

 

По всякому. У дочери ещё f25 с пробегом 250 тыс.км. я накатал на нем 220, f10 13г. перед покупкой г32 продал с пробегом 178 тыскм. Х4, которому ещё нет 3 лет уже проехал на нем 138 тыскм.

 

Ничего не понял)
60-80 это сумарный пробег всех авто ваших получается в год?

 

повторяю ,спор ни о чем,каждый … как хочет)
сразу заказываю авто под себя, дооснощать и кодить ничего не нужно…
масло никогда в коробке не менял,и не буду,написано не трогать,значит не надо это )
мои авто,у следующих покупателей норм катаются,и все довольны
в этом вопросе нет истины,есть свои тараканы в голове,они и рулят,а тратить время на поиск,где взять подешевле,и потратить время на приобретение,незнаю где здесь выгода

 

А где написано , что масло в АКП менять вообще не нужно ?

 

а где написано,что надо?

 

ну если коробка ZF, то на сайте производителя например
https://aftermarket.zf.com/sea/en/a...now-how/useful-tipps/transmission-oil-change/

 

Я вот честно не понимаю, как не менять в коробке масло , как можно этот процесс исключить, это же не вечный двигатель. Конечно можно забить и до последнего дерганья , но тогда и в редукторе не нужно и в двигателе и.т.д

 

какое отношение сайт производителя коробок передач имеет к инструкции по пользованию авто, техрегламенту проведения ТО автомобиля БМВ? Как потребитель/пользователь должен сам искать инфо, по совету с Бмв-клуба?

ИМХО: все, что прямо не прописано в мануале - на любителя и 100% вопрос веры и денег. Хуже, наверное, не будет точно...лучше - ну не знаю, если ездить миллион км и сто лет - наверное

 

ну я 8 лет не собираюсь на ней ездить...

 

Нет, это мой личный пробег за год, только езжу на двух машинах, например, как сейчас, рабочая лошадка г02, парадно-выездная г32, правда и на ней за два месяца 12 тыс.км. наездил...

 

ну я вообще к тому, что идея менять масло не совсем безумная, и в целом если тачку не планировать продавать до пробега 100, то можно и проявить некоторую любознательность.
можно и не проявлять (я например ни на одной машине до 100 не доехал, кроме первой, купленной с пробегом 300 )))))

 

Собственно говоря, и я об этом. Если не ездить по 100+ тыс км/8 лет - то и нефиг туда лезть. Мое личное мнение

 

в 1998 году была ауди-100 2,3 на автомате,1988 г,550000 прошла,и никто никакое масло в коробке не менял,по полям,буксовал по грязи по 50 км,в лесах и тд, и норм ездила)

 

Есть у нас много хороших передач про авто и среди них и про БУ и вот при осмотре авто когда речь заходит про АКП всегда одно и то же - если хозяин не менял своевременно (60-80 т.км) масло в АКП то проблемы всегда выявляются . К сожалению АКП не вечный двигатель и не зря там кроме масла ( возможно вечного) еще фильтр масляный, который там не просто так и он не вечный.
Здесь все по простому - если машину менять в районе 100т.км пробега или ранее , то вопрос с проблемами АКП переходят к будущему владельцу, если себе оставляешь, то и проблемы твои , ну и конечно каждый решает сам, как ему поступать.

 

У меня еще не ругается, но диагностикой видна ошибка:

Батарея находится в блоке телематики под плавником, стоит рубля 3.

 

Наша жизнь тем и замечательна, что никто из нас не знает что будет завтра, сколько тот или иной человек будет ездить на своей машине, да и вообще, сколько он проживёт на этом свете, исходя из этого и приходится принимать решения, в том числе и по обслуживанию авто. Ещё в конце сентября я и не думал покупать г32, а в начале октября уже ездил на ней продав f10 за два дня и не знаю, сколько тысяч км. на ней отъезжу-100-200-300, в любом случае, буду менять масло в двигателе-через 7,5 тыс.км., в раздатке-через 60 тыс.км, в акпп-через 100тыс...

 

В АКПП через 60 если память мне не изменяе

 

Может быть в рекомендациях указан этот интервал между заменой, но практическим путем определил для себя интервал в 100 ткм, но надо ещё учитывать условия эксплуатации, у меня пробеги в основном по трассам, Москвы с пробками в процентном выражении процентов десять, не больше, поэтому при замене через 100 ткм. старое масло визуально ещё "живое"...

 

Реально раз уж решил менять, то начинать лучше раньше, учитывая что при замене обновляется около половины

 

Если производитель АКП ZF рекомендует , замену через 100т.км, то скорее всего действительно правильный подход это 60 -80 т.км, по аналогии с заменой масла в ДВС - ведь там рекомендация менять через 15т.км или по указанию самодиагностики , при этом практически все понимают , что лучше поменять на пробеге 7-10т.км , а не ждать рекомендованных 15т.км.