G32 6GT G32 Блог владельцев #5

Несколько раз сталкивался с такой фигней: почему то не греет колпак радара АСС. При малейшем наросте льда через минут 20 отрубается круиз, пишет, протрите радар. Можно как то диагностировать обогрев колпака, вообще это у кого то встречалось?

 

Отдали машину то?

 

Спасибо, обнадеживает!

 

Да

 

Ничего не скрутили?
что в ПО поменялось то?

 

Ничего вроде

 

Я пытался с этим разобраться, для себя понял что в рестайле G32 эта функция не предусмотрена.

 

А вот выше писали, что расширение списка кодеков кодируется. Или там не рестайл, наверное?

 

Можно на весь, можно на часть.

 

А где Вы делали кодирование, если не секрет? Остался список, чего кодировали?

 

колодки оригинал

 

Сам делал. Список по кодированию зависит от конкретной машины и её комплектации.

 

Пора шить ECO-PRO в режим по умолчанию...

 

А я то думал, что это Бумероводы по городу так спокойно ездить начали, все перешились в режим экономии. )))

 

Сегодня был на плановом ТО.
Авто 630dx 2019 пробег 100 тыс

Когда мастер увидел новую цену фильтра салона 27 тыс и воздушного фильтра двигателя 21 тыс, у него глаза на лоб полезли.
Предложил сделать просто ТО по замене масла, обошлось в 28 тыс ( масло, фильтр, работа ).
Я спросил, не лишусь ли гарантии, если сам поставлю свои фильтры.
Ответ был, что если это не станет причиной поломки, то закроют на это глаза. А вообще, можно ездить до следующего ТО со старыми воздушными фильтрами. Я так думаю, это позиция представительства, все понимают, что запчастей нет, а ездить надо.
Впрочем, в Европе межсервисный интервал 30 тыс км, не думаю, что у нас настолько воздух грязнее.

Из интересного : после сброса интервал до следующего ТО показывает 14 тыс км, а не 15 как раньше.

 

А какой интервал замены топливного фильтра на трехлитровый дизель?
Раньше меняли каждое второе ТО, а сейчас на третьем не предложили даже ( пробег после замены 45 тыс км ), прошлое ТО тоже сказали, что пока не надо.

 

Не буду вас за что-то агитировать. Для себя решил, что лучше поставлю неоригинал, но качественный.

 

У меня как раз сейчас этот сайт открыт ))))

 

Мне на первом ТО летом тоже не меняли воздушный, сказали что не входит в регламент. Поменял сам на оригинал, при этом в коробе было много песка, а сам фильтр выглядел "уставшим"... менял на стороннем сервисе, стоял рядом и смотрел как короб тоже пропылесосили. Так что считаю, что замена его раз в 10-15 тысяч обоснована, даже если не на оригинал, всё лучше будет.

У нас на дорогах сильно пыльно, особенно после зимы. А вот в Германии, например, сколько раз был, всегда удивлялся насколько у них пыли/песка и просто земли меньше на дорогах, а про реагенты вообще молчу, "климат" несколько другой там. Поэтому для них, возможно, 30 тысяч км для фильтра норм.

 

Автомобиль резко переходит в разряд реальной роскоши и думаю скоро содержать авто будет многим, очень многим не по карману. Если раньше все сравнивали затраты на перемещения путем сложения стоимости топлива , платных дорог, платной стоянки и.т.п например в Сочи или Спб и при этом ТО никто как правило в расчет не брал, то сейчас ситуация резко меняется.
Наверное как страшный сон для многих сейчас станут поломки , которые раньше считались ну так себе затратами.

 

Сделал сегодня ТО у своего мастера в его сервисе (гарантии уже нет).

Масло Liqui Moly LL-04 5w-40 6,5 л - 1200 руб/л.
Масляный фильтр оригинал - 1500 руб.
Воздушный фильтр Mann, хороший неоригинал - 2100 руб.
Воздушный фильтр салона не менял (свежий совсем).
Работа 1500 руб.

Запчасти от его поставщика, работает с ним 10 лет, нареканий за это время небыло. Масло берёт в бочках с сертификатами через менеджеров представительства LM на свой сервис (всё официально).

Итого: 12900 руб. По мне так абсолютно нормальный ценник, качество тоже.

Топливный фильтр менял на 22 тыс., мне его сняли, распилили - он в идеале. Больше никогда его не трогал и не собираюсь. Сейчас пробег 140 тыс.

Послезавтра поеду с сыном на свежеобслуженной машине в Розу Хутор кататься на лыжах, надо передохнуть от этого всего...

 

Вы не меняли топливный фильтр на протяжении 120т.км, потому что на 22 т.км он был в норме ?

 

Каждую 4-ю смену масла по регламенту, на 640d попросила поменять на 36000
На G30 2.0d регламент каждую вторую замену
Цена у дилера 4500, я заказал в запас уже за 7000

 

Это просто прекрасно что у вас есть такой хороший товарищ, но у остальных Россиян следующее ТО или текущий ремонт выльется несколько в другие деньги чем указанные вами.
Думаю что и ваш товарищ так же удивит вас ценой в следующее ТО или текущий ремонт, если конечно он вообще сохранит свой бизнес при таком ценообразовании.

 

Верно. я просто проверил ещё раз. Делал эту операцию на предыдущей 5ГТ Рестайл на пробеге в 60 тысяч. Результат тот же. Поэтому на 6-ке опять проверил и забыл.

 

а на какой заправке вы заправляетесь?

 

А что значит «проверил»?

 

BP в основном.

Разрезал после снятия и провёл зрительный анализ

 

Скоро мы так начнем и все остальные фильтры проверять и ставить обратно

 

С топливным давно такие эксперименты проводил народ. И да, выходило, что слишком частая замена ему особо не нужна, тк качество топлива вполне себе нормальное. В Мск как минимум.

А воздушный и салонник да, скоро будем стирать в тазике или на крайняк пылесосить Вот только с масляным ничего не придумать увы)