G32 6GT G32 Блог владельцев #5

У Вас видимо рестайл, у меня так не потыкаешь

 

Блин, вот стремно пальцы держать, они до этого два x7 окирпичили (не заводился), а немцы не спешат отправлять блок управления в нынешней ситуации((. Причем я писал тут, я собрал мнение 3 приемщиков разных ОД Москвы

 

Да, рестайл

 

Посетил второе ТО в рамках инклюзив- все работы бесплатно. Плюс откалибровали камеру тоже бесплатно (при начале движения часто видела «препятствие»)
Мастер, выслушав боль относительно карплей, организовал стороннего чувака, который после ТО нашаманил:
- перешил частоту связи карплей
- перешил приборку на м-стиль
- вывел на приборку давление/t шин
- прошил «спорт плюс»
- закрытие стёкол при открытой двери
- закрытие багажника без удержания кнопки ключа, а просто с нажатия
Можно было бы сделать ещё:
- концертный зал (но у меня не B&O)
- вариативность приборки «альпина»
- убрать белую подсветку
Клиентоориентированность 11 из 10 )))

 

Подскажите пожалуйста, нет времени искать сейчас. Какой фирмы на наших г32 антифриз? предстоит сейчас поездка, а вышло оповещение, что малый уровень охлаждайки. В бачке одна четверть где то, там два шрычечка где то на пол см из антифриза торчат и какая то платформочка сухая, оно должно быть слегка в жидкости или где уровень смотреть?

 

Для первичного заполнения следует применять охлаждающую жидкость, с которой транспортное средство было поставлено с завода. (bmw 83 19 2 211 191 )
Антифриз BMW с антикоррозийными свойствами .G48.(синего цвета).
На бачке есть две стрелочки направленные друг на друга ( примерно по середине бачка расположены), вот между ними и должен быть залитый уровень антифриза.

 

Можно дистиллированной воды долить,и голову не ломать,какая там жидкость

 

Так и сделал, а позже как придёт концентрат, можно будет всю жидкость поменять.

 

А кто с каким интервалом мыл радиаторы на G32? Интересна статистика пробег/степень загрязнения. Я уже 51 тыщу накатал, но ни разу не мыл. Вот задумался)

 

Я был в выходные на ТО ,прислали видео с шубой между радиаторами, помыли. пробег 40к.

 

Тебе надо было в марте продать ее на хапуне. Я каждый год мою. Кулёк уже мятый весь

 

Опечалился((

 

Есть лекарство

 

Я только с утра бухаю, поздновато ты))

 

Выпитое утром в общий зачёт не идёт вообще-то. Если ты не знал)

 

«Историю переписываешь?»

 

Я бы вчера ещё, но ты понимаешь, сегодня вот так, но тогда! Им не понять, они ещё не очень! Поэтому ты, нет, я, нет, мы! Ну ты понял

 

Епти… может ты и кулек сам руками гнул, а на сервис гонишь?))

 

И дубы лобзиком валил. И рельсы напильником ровнял)

 

#тыжопытный

 

Не грусти! У меня пробег 150, не мыл и пока не собираюсь. Признаков перегрева пока никаких. На прошлой 5ГТ помыл только когда греться начала. А то что там "шуба" есть, так мне наплевать. Она есть уже после любого месяца эксплуатации весной, хоть на первой тысяче км, когда пух уже полетел... Хотя для перфекционистов уже считается жопа
Зачем трогать машину пока всё штатно работает? (Расходники ввиду не имеются).

 

Спасибо, прям отлегло!)

 

Конечно, тут дело личное, особенно, если есть риски, кстати ОД на востоке Москвы мне говорил, что сделаем, приезжайте, но это не в качестве агитации, просто информация).

 

Масло в коробке меняли , какие соображения - выводы по этому поводу ?

 

Спасибо всем за участие и помощь. Сделал в итоге на севере Москвы, так как наиболее близко территориально и чаще на них ссылались на форуме.
Кратко информирую вдруг кому-то (не дай бог конечно) будет полезно.
Повреждение пришлось в нижнюю губу бампера, он соскочил с части креплений и незначительно наклонился вниз. Одновременно, согнулся нижний усилитель (см. фото нового и старого ниже),



который потянул за собой кронштейн радара и деформировал его, но при этом сам радар соскочил с креплений и не пострадал, как и его обтекатель (кстати радаров у них навалом 35т.р.). Всё, что сказали ребята при осмотре, подтвердилось после вскрытия, без дополнительных неприятных сюрпризов.
Итого: замена нижнего усилителя, кронштейна и калибровка радара.

 

Интересно...а движок какой? чота не увидел...

 

По поводу мойки радиатора : мыл на 75 тыс, сам посмотрел, что там было, все забито напрочь толстой шубой. Весь сервис пришел дивиться, как так можно было засрать . Буду теперь мыть ежегодно.

ATF менял на тех же 75 тыс. Масло было в норме с небольшими следами сработки. Буду менять раз в 70 тыс, теперь на машине еще долго долго ездить. До 200 тыс точно, а то и до 300.
Видел в Германии много Мерседесов в такси с пробегом под 400-500, вполне живые.
В Дубае пробег 300 тыс у Кэмри это средний, максимальное, что видел 800 тыс, причем машина была не убитая.
То есть на наших машинах по РФ вполне можно ездить до 300 тыс.
Как то неохота пересаживаться на новую Шкоду Кодиак, у меня сейчас оценка 6GT 2019 года в деньгах как новая Шкода.
Буду холить и лелеять, мыть радиатор, менять все жидкости вовремя и катать катать катать до упора, пока машина не превратится в деньгосос.
Кстати, Рольф прислал предложение по продлению гарантии после 3 года. Поеду на днях на ТО, узнаю, что за предложение.

 

Не менял. До 200 тысяч и не буду, потом сменю... если докатаю до этого.

 

Продул радиаторы на пробеге 100.
Продул на пробеге 200 (засраны не сильно, присутствует пушок немного).
Помыл интеркулер на 200 (забит песком мошками и пухом). Больших изменений не заметил, может и пободрее стала на 200 км/ч в жару, замеры не проводил, жопомер молчит.
П.С. появились передние колодки по 12к на ззапе. Сегодня купил. Сказали возят из Эмиратов. Через месяц - полтора и диски приедут. По цене дисков сориентировать не смогли.

 

Смущает только одно - на наклейке отсутствуют значки BMW/MINI/RR. Или Эмираты - особая страна, где эти значки не ставят?