G32 6GT G32 Блог владельцев #5

читал на драйв2, пишут , что такой стук характерен при поломке привода рулевой рейки! Вот думаю, то ли ехать в обычный сервис или к ОД

 

Именно стук,или всё таки треск-щелчки?

 

треск-щелчки

 

Это сорвало одно из креплений(болт) металлической защиты сразу за передним бампером. По гарантии восстанавливают резьбу или нарезают новую.

 

Был месяц назад на ТО в Рольф МСК.
Залили масло Teboil Diamond 5w30
По слухам, это остатки Shell с завода в Торжке.
Обещали, что потом официально будут лить Лукойл, что не новость, Мерседес давно его уже льет у ОД, да и Инфинити тоже.

Равенол на Ойлклубе табу, но по другим тестам хорошее масло, лью его периодически в другие машины. Масло уровня ЛиквиМоли, может даже с того же завода, бояться его не надо.

Обновил ПО по собственной инициативе, за деньги, тогда еще акции не было, обидно было, когда через неделю пришло уведомление.
Сколько времени шили не скажу, потому что работ много было. В том числе и мойка радиатора по акции. Факап был в том, что несмотря на то, что посчитали в счете доливку охлаждающей жидкости, по факту не долили, в бачке было на самом дне. Обнаружил случайно, странно, что датчик не ругнулся. Ездил активно по самой жаре, перегрева не было, спасибо Рудольфу Дизелю.
Замена ПО прошла без проблем. По сравнению с прошлым годичной давности из нового появились какие то косметические улучшения и субьективно снизилась мощность ( чипа не было ), зато двигатель стал работать ровнее. Все кодировки, естественно, слетели, но бимерлинк всегда под рукой.

 

почему так решили, что это именно защита? Что при движении колесо цепляет что то? Гарантия прошла месяц назад ‍♂️

 

Если колесо что-то цепляет, то на нем остаются следы. Может уже перестать играть в угадайку и обратиться в сервис?

 

Это не я решил, это официалы устранили мне стук-щелчок при вывернутых колесах при начале движения. Болт не прижимал металлическую защиту и она при повороте играла, издавая характерный звук. После восстановления резьбы все пропало.

 

ну и для сравнения с другими маслами:

Железа мало, как никогда. Больше спокойной езды, меньше гонок.

 

Как говорится, готовь сани летом, а телегу зимой…
Питерским может быть актуально.
Есть понимание, что летней резине наступает конец, доездить бы сезон. Цены у нас на резину не радуют от слова совсем. Обратил взор на соседей. В итоге сегодня смотался, привез комплект Пирелли РЗеро 19 разноширь за 692 еврика без налога. Продают сразу без него, только просят инвойс штампануть, и кинуть в почтовый ящик, что на границе висит. У нас меньше, чем 1950 евро (по нынешнему курсу нала), я не смог такой комплект найти.

А вот зимы по хорошей цене нет. Мож пока…

 

Для справки. Проблему с ключами и профилями решил известным способом- 7 бед один reset. сбросил оба водительских профиля и заново на ключи их назначил - всё заработало, кресла-зеркала-руль двигаются в зависимости от ключа которым открыл.

но тут другую проблему заметил. когда наберешь немного скорость и бросаю педаль газа, машина тормозит двигателем и скидывает передачи. и скидывает первые именнно кажется 3 какими то ощутимыми рывками. то есть прям пинок назад, голова кивает. если в это время нажать на газ, то будет уже пинок вперед.
на верхних такой проблемы не замечено.
640i , 34 тыс пробег
есть мысли?

 

Я правильно понял, что машина аж сразу 3 передачи скинула? Если так, то ничего удивительного, что она клюёт носом (и Вы вместе с ней).

Вообще, если честно, ситуация какая-то надуманная.

 

не правильно
Скидывает по одной по мере торможения
На всех клюет но на одной сильнее

 

Можно тогда подробнее описать ситуацию? Коробка в «спорте»? В какой ситуации применяете торможение двигателем?

Забегая вперёд, скажу, что в спорте переключения «вниз» явно заметнее. Х5 у меня ещё и перегазовки делает (заметно даже в режиме «комфорт»). Но не прям так, чтоб машина аж носом клевала. Хотя и этого можно добиться, если спускаться по серпантину и принудительно перейти на 1 передачу ниже, предварительно не сбросив скорость нажатием на педаль тормоза.

 

А говорят, что фины наличку на границе изымают, как с этим ? Или тут все как в поговорке - говорят, что кур доят ?

 

Кстати, поделюсь по итогу использования этим летом резины Pirelli P Zero Luxury Saloon.
История такова - стояла у меня штатная Pirelli P Zero и всем в принципе был доволен пока в июне не заскочил в небольшую ямку в Лефортовском тоннеле в результате чего вылезла серьезная грыжа. Решил менять комплект, взял Pirelli P Zero Luxury Saloon. Каково же было мое удивление , когда оказалось, что вторая отличается от первой как небо и земля по амортизационным качествам. Короче Pirelli P Zero Luxury Saloon просто великолепна, ощущение что пересел в другую машину , глотает неровности очень мягко и в тоже время с приятной упругостью. Обе ( старая и новая) R20 RunFlat.
Однозначно рекомендую вариант Pirelli P Zero Luxury Saloon.

 

Про деньги не спрашивали ни туда, ни обратно. Ни у меня, ни у соседей по очереди.

Как я понял, это пока единичные меры обуздания либо слишком наглых, кто тащит котлету, либо борзых, что-нить начавших качать…

А в остальном как было и до всех событий. Инвойсы проштамповали без проблем.

 

Точно такая же история и такие же ощущения!

 

По комфорту понятно, а если сравнивать держак сухо/мокро/лужи ?

 

ну например я вижу что впереди красный на светофоре, снимаю ногу с газа, машина докатывается. Это не нейтралка, это D режим коробки , и не ручное переключение лепестками , она в комфорт режиме . по мере остановки сбрасываются как я понимаю передачи автомата , на моменте переключения происходят эти тычки. как то так

 

Все прекрасно, прямо не нарадуюсь.

 

У меня на любых режимах все очень плавно и гладко - похоже что то с коробкой у вас, какие то проблемы.

 

Подписываюсь под каждым словом))
Аналогичная ситуация, кроме грыжи))
Купил лухари салон R20 разноширь...
Со штатной небо и земля, особенно по мягкости и шумности. Резина на голову выше и очень комфортная. Пирелли прям сильный шаг вперёд сделали. Всё лето катаюсь и кайфую.

 

Поддержу предыдущего оратора, прям такого ни на 6GT у меня не было, ни сейчас на Х5 (даже с учётом того, что Х5 ведёт себя агрессивнее в спорт режиме, про спорт+ промолчу т.к. там машина совсем какая-то дерганая становится).

Попробуйте сбросить адаптации.

 

И на том спасибо.

 

Про железо- это содержание в масле после его слива или рекомендация стиля езды на Равеноле?))

 

Это про моральное состояние автора

 

Чем спокойнее езда - тем меньше железа настрогает с цепей и звезд. Это не заслуга равенола я считаю. А вообще, я результатом очень доволен. 263 м/ч и 15000 км - масло в отличном состоянии. Песок ни где не сосет, антифриз отсутствует, топливо не льет.

 

Т.е.лить можно, правильно я понимаю? Но железа же настрогает и с любого другого масла, да?

 

ну да, что то странное. я ездил на последней машине на вариаторе, там то вообще как троллейбус что разгон, что остановка. а тут такие не тычки даже.... а типа потягивание, как будто тормоз придавил, хотя на самом деле нет

а как сбросить адаптации ?

апд. нагуглил, попробую- расскажу