G32 6GT G32 Блог владельцев #5

Ну вот и всё.
Махнул не глядя.

 

Помимо того, что 550d - пушка, что еще по впечатлениям, если сравнивать с 6 GT?

 

Это странно, но она тише в полёте.
Нет крючков в багажнике для пакетов
В целом багажник у 6 больше нравится.
На двадцатых дисках профиль резины напрягает 245/35 и 275/30. Опасаюсь стыков на путепроводах по МСК.
Получил то, чего не хватало. Уменьшилась автобусность и больше кайфа от езды. Реально, ложусь спать с мыслью - "Скорей бы утро, и снова на работу!"

 

Про то, что 6GT шумновата, тоже задумывался... вроде как на форуме пришли к выводу, что в первую очередь виноваты шины (у кого "неправильная" пирелька была, то можно поменять) и безрамочные стекла, от которых на ней уже никуда не деться. На пятерке уже простые двери, и сразу получается что тише.
По резине получается еще меньше "изоленты" на диске
В общем, поздравляю! Больше удовольствия и ни гвоздя, ни жезла!

 

Поздравляю )

Через год скорее всего буду такой же вариант искать

 

Я бы, если и рассматривал дауншифтинг, то только до новой пятёрки, которая по габаритам сравнялась с недлиннобазной семёркой и нашей шестой.

 

Ребят привет
А кто нить знает где можно доукоплектоваться системой ионизации/ароматизации? Которая в бардачке где то ставится
Вот всё в тачке есть, а этой штуки нет. Обидно как то

 

И еще вопрос вдогонку - какое масло в итоге вместо оригинального BMW лить можно?
Из исследования за которое низкий поклон одноклубнику
(serija-jpg.3577964 (1609×1173)
я так понял что Shell Helix C3 5W-30 вполне себе годное ?
это теперь которое Teboil Diamont 5w-30 которое льет ОД , да?
ничего не путаю?

 

Тут только по цене дауншифт получится сильно отрицательный)

 

Ну почему, калькулятор даёт цену на новую дизельную пятёрку в максимальной комплектации на том же уровне, что и, пока ещё доступная для заказа, шестая.

 

Возможно я и ошибаюсь

 

Что-то не слышал чтобы этим дооснащали.Ароматизацию ещё может и внедрят, а вот ионизацию вряд-ли. Да и нужны ли они?Баловство это всё)

 

Shell Helix C3 5W-30 - вполне годное.
Как и Ravenol HLS 5W-30 - это оно под названием "нечто" в последней отработке. Не стал его указывать, т.к. равенол на ойлклабе забанен.
Teboil не пробовал, перешел на равенол.

Спроси в FGsever или в DopBMW, думаю помогут. Ставится ароматизация вместе с ионизацией. Это одно устройство.

 

На такой рассаду возить одно удовольствие

 

Не, в 6 больше лезет

 

Аппарат классный, тем более если немец был адекватный, когда заказывал опции. Но, блин, места сзади мало. Поздравляю!

 

Спасибо!
90% времени езжу сам. Я бы и тройку мощную взял, но у них с опциями беда.
В этой по опциям полный порядок, из хотелок нет только активных стабилизаторов, но по ощущениям они ей не нужны
Пятый день эйфория, нравится безумно.

 

Супер, поздравляю! Тоже думал о такой, и в таком же цвете, но в итоге на 740д пересел.

 

Какие впечатления после 6?

 

Я в теме о продаже шестерки отписывался, скопирую. Эти впечатления были спустя неделю, на сегодня уже 2 месяца прошло, кайфа меньше не стало))

Семёрка намного тише шестерки, реально это ощущается даже стоя на парковке по слышимости улицы и потока машин. При езде тоже без вариантов.
Плюс я на 740 после 630 лёгкость ощущаю, которая удивляет. Я не знаю как, но гораздо легче, комфортнее и увереннее можно допустим на кольцах хулиганить, на шестерке так не получалось. Подвеска работает вообще по другому, вот вообще, мягче, но при этом не валко, а 630 в спорте гораздо больше корова чем 740 (и там и там пневма с интегралкой, и там и там одинаковые 20 колеса).
В общем у шестерки и семёрки очень мало общего на самом деле, как оказалось. Шестерка просто отдельная ветка, идеальная версия БМВ для семьи, или единственная машина в семье, а семёрка - это рафинированная пятерка, большая премиум версия пятерки по удовольствию для водителя, для меня это открытие.
Все кто говорят что шестерка это семёрка для водителя, как и я раньше говорил, просто не ездили на семерке)) вот выводы за неделю .

 

Как это не более, если даже по фото видно за индикатор не зацепиться.
В общем и целом, кто бы что ни говорил, срок службы баллонов - 5 лет. Дальше начинаются корды, морды и пр. ибо резина стареет, сохнет. Пробег на 1 комплекте 35 тыс. Это примерные параметры от заводов-изготовителей (узнавал по Пирелли и Мишкам). Предположу, что они почти у всех такие +/-.

 

Я тут заметил, что обороты у 550 выше, чем у 630.
у 630d 3000 оборотов было, если не ошибаюсь.

 

Сколько 0-100 100-200 едет?

 

С раннего утра по назначению аппарат используется) как устойчивость на скорости по сравнению с gt?

 

Не замерял и не буду Не вижу в этом смысла для себя. На ютубах вроде 100-200 11,6 сек.

Устойчивость в порядке. Ехать не страшно

 

Всем привет.
Подскажите пожалуйста, что за антеннка стоит в сквозной дырке на колесо переднего пассажира в бампере шестёрки?

 

Датчик температуры за бортом.

 

На 530d главная передача 2.471, 540d -2.563, 550d-2.813. Коробки одинаковые. Получается, на 14% выше обороты на всех передачах.
На 6gt аналогично будет, думаю.

 

Выскакивает ошибка «привод» и пропадает тяга. Не очень приятно на трассе(( Подскажите в чем может быть причина

 

Если на вашем автомобиле появляется ошибка "привод" и пропадает тяга, это может указывать на проблемы с системой привода или трансмиссией. Ниже приведены несколько возможных причин и рекомендации по действиям:

1. Проверьте систему управления двигателем: Первым делом стоит проверить систему управления двигателем, так как ошибка "привод" может быть вызвана проблемами с датчиками, клапанами или другими компонентами двигателя. Рекомендуется обратиться к квалифицированному механику или сервисному центру BMW для диагностики и исправления проблемы.
   
   
2. Проверьте систему трансмиссии: Ошибка "привод" и проблемы с тягой также могут быть связаны с проблемами в трансмиссии. Возможно, потребуется проверка и обслуживание трансмиссии, включая замену масла и фильтров, а также диагностику электронной системы трансмиссии.
   
   
3. Проверьте систему полного привода (xDrive): Если ваш автомобиль оснащен системой полного привода xDrive, проблема может быть связана с этой системой. Может потребоваться проверка и обслуживание компонентов xDrive, таких как датчики положения колес, актуаторы и механизмы распределения крутящего момента.
   
   
4. Проверьте систему стабилизации движения (DSC): Ошибка "привод" может быть вызвана проблемами с системой стабилизации движения. Убедитесь, что система DSC работает должным образом, и при необходимости обратитесь в сервисный центр BMW для проверки и настройки.

П.с. У знакомого такое было из-за того, что не проходил прожег сажевого из-за корявого чип-тюнинга.