G32 6GT G32 Блог владельцев #5

Там тишина. БэЭнВэ.ру говорит езжайте к дилеру и там спрашивайте))

 

Привет всем. Прилетел небольшой камушек, а трещина сразу на полстекла. Под замену. Как сейчас с лобовыми у официалов по каско? кафас есть

 

Да уже многие меняли, проблем нет, но, ждать придётся... Если дилер не купит, деньгами страховая оплатит, сами закажете.

 

Записался на ТО БорисХоф ЮГ
Говорят Shell больше нет. Предложили Равенол или Рольф.
Везде шелл пропал или только у них?
Стоимость ТО с Равенолом 27к:
- Масло
- Воздушный
- Топливный
630d lci

 

Хм, мне сказали, что с ориг запчастями масло, воздушный, салонный, топливный фильтры - 50 к. Эт Автодом.

 

Ну салонник 12к еще. Но все равно это не 50 будет.

 

Автодом абсолютный рекордсмен по цене салонного - 19700 с работой
Масло 14000 оригинал, 8000 не оригинал
Воздушный 6950 оригинал/4300 не ориг.
Тормозуха 6000
Проверка авто 6500
Все это для 640d. Борис сильно дешевле

 

Стоит заморачиваться ориг масло искать? Кто-нибудь льет Равенол себе?
По телефону сказали, что Шелла похоже больше не будет.

 

У меня есть расчет от Балта. Там тож дешевле, но мне, если честно, оч не нравится тот сервис.

 

Мне лили в АД какой то японский ноунейм (ну для меня по крайней мере), полет нормальный. Допуски есть, залил дилер, так что конечно Вам решать, но я залил

 

Лил в 630d Ravenol HLS 5W-30 - отлично отработало. Претензий к маслу нет.
Уже вторая 20-ти литровка закончилась. Сейчас уже правда в 550d заливаю.

 

В марте делал ТО в БорисХоф ЮГ, но лил оригинал LL04 0w-30 из бочки по цене 2650 за литр... А вы именно про Шелл спрашивали?

 

Изначально сказали что на выбор два масла Равенол и Рольф. И я как то машинально спросил, что Шелла больше не будет, имея ввиду оригинальное масло.

Ради интереса позвонил еще в Авилон Белая дача, оригинального масла тоже говорят больше нет, льют Синтек.
По стоимости 46.200 ))

 

Созвонился с Авилоном и БАТ, в наличии на центральном складе есть, заказал в страховой направление в Авилон (с БАТ не работают).

 

Отлично!

 

А чего не бесплатно? Lci должны же быть на service inclusive 4 years/80ккм (у моей действует)
Что до цен, то давеча колодки передние скончались - автодом выкатил 48 тыс за замену под ключ. Премиум, че))

 

Я межсервисный делаю, раз в 7к. В стороннем сервисе не делаю, т.к не хочу бегать в поисках ориг запчастей.
А так да, акция есть. Следующая замена бесплатно будет.

 

По итогу масло для дизелей в Борисхоф есть и стоимость ТО с оригинальным 32к.

 

Ну те же яйца, так как без салонного фильтра...

 

Купите их сами и можно у серого дилера поменять, они ничем не хуже. На гарантию это никак не может влиять. Лохотрон ценовой дилеры устроили, продаж машин нет, так они на сервисе купоны стригут(

 

Так и сделаю - заказал оригинал, в Бмв-Запад записался

 

Блин, а зачем на 7000 менять масло? На двигателе лютый чип что ли стоит? Масло Вы льете не дешевое и у него есть запас прочности по ресурсу, по моточасам. Оно хоть на сколько пробега , когда сольете черное будет, дизель, ничего не поделаешь… расходники и запчасти можно купить самому на порядок дешевле чем у дилера, на гарантию это тоже не влияет, Мастер только должен быть адекватным…

 

Тем более что по факту машина просится на ТО уже на 11т.км при городской езде.

 

Только из-за проблем с запчастями поехал к официалам.
В экзисте, автодок и т.п из 5 фильтров дай бог один оригинал.

Никакого чипа нет и езжу как пенсионер. На всех машинах менял раз в 7к. Аккорд например доездил до 300к без единой поломки и ездит дальше.
Если вы планируете продавать на 100к, то да, наверно тут смысла нет так заморачиваться.
Вы еще не видели сколько автохимии у меня в гараже))
Спорить о том сколько масло сохраняет свои свойства не вижу смысла, подобных обсуждений миллион.

 

95000, но сколько на зиме, а сколько на лете не понятно

На этой фото вроде лучше видно остаток протектора

В итоге, оказалось, что машина стоит не ровно, завалена на бок и задран вверх нос. Диллер проверил подвеску, всё отлично, откалибровал пневму, оставил на сутки под наблюдение все хорошо, баллоны держат, не травят. Забрал авто поездил день и опять такая же история машина стала не ровно стоять, т.е. неисправность проявляется после движения. Кто-нибудь сталкивался с похожим?

 

Датчики уровня подвески с блоком проверяли? По корректору фар ошибок не выскакивает?
У меня с задней правой стороны провод от датчика уровня подвески начал перетираться, в связи с этим начала спорадически появляться ошибка по корректору фар. Причину нашли быстро, устранили по гарантии.
Удачи в скорейшем решении проблемы.

 

Пока ничего, кроме перечисленного не проверяли думали отделаться лёгким испугом. Никаких ошибок вообще нет, едет отлично не тянет вообще, даже удивительно... На диллере предположили, после повторного проявления неисправности, что возможно радар круиза, но как-то сомнительно, скоро вернусь домой погоню повторно пусть ищут...

 

Если бы дело было в FRS, то в памяти а/м были бы ошибки. Что-то на манер «недостоверные показания». Плюс, у Вашего а/м тогда были бы и другие связанные с FRS проблемы: а/м бы ограничил действие ассистентов вождения.

В одном дилер прав - при замене отдельных элементов подвески нужно калибровать FRS. Однако, мне видится сомнительным, что а/м понимает положение своего кузова в пространстве по FRS. Если бы это было так, то не городили бы датчики положения кузова.

 

Возможные причины проблемы с неровным стоянием и завалом на бок у BMW с пневматической подвеской могут включать следующее:

1. Пневматические баллоны: Несмотря на то, что баллоны были проверены и откалиброваны, существует возможность, что один или несколько из них испытывают проблемы. Баллоны могут иметь утечки или быть повреждены, что приводит к неравномерному распределению давления и неровному стоянию автомобиля.
   
   
2. Клапаны или датчики: Неисправность в системе клапанов или датчиков пневматической подвески также может привести к неровному стоянию автомобиля. Если клапаны не работают должным образом, то давление в баллонах может быть неправильно регулируемым. Неисправные датчики могут не корректно передавать информацию о положении автомобиля и приводить к неправильному управлению подвеской.
   
   
3. Электрические проблемы: Некорректное питание или проблемы с электрической системой могут вызывать нестабильную работу пневматической подвески. Например, неправильное питание клапанов или датчиков может привести к неровному распределению давления в баллонах.
   
   
4. Проблемы с управлением или контроллером: Ошибки в программном обеспечении или неисправности в системе управления подвеской могут вызывать неправильное функционирование пневматической подвески.
   
   
5. Механические повреждения: Возможно, что некоторые компоненты подвески или крепления повреждены или не правильно установлены, что приводит к неровному стоянию автомобиля.

Рекомендуется обратиться к специалистам авторизованного сервисного центра BMW, чтобы провести более тщательную диагностику и решить проблему с неровным стоянием автомобиля.

.....FRS не предназначена для точного определения положения кузова автомобиля в пространстве. Она скорее предназначена для адаптации подвески и обеспечения комфортного хода автомобиля, реагируя на изменения дорожных условий и стиль вождения.

Причина неровного стояния и завала на бок автомобиля после движения не всегда является прямым следствием неисправностей в FRS. Это может быть связано с другими компонентами подвески или механическими проблемами.

 

Согласен по ошибкам, был у меня случай со смещением радара, машина сразу сообщила о ограничении работы ассистентов

По поводу баллонов ставили маркеры на сутки положение авто не изменилось ни на миллиметр, думаю, что все таки не в них дело, если бы они пропускали то это бы проявилось и при стоянке авто за такое время, хотя в динамике нагрузка возрастает безусловно. Спасибо, буду искать дальше.