G32 6GT G32 Блог владельцев #5

Мир сошел с ума, за кусок резинового шланга 40

 

Да хрен вы оригинал за 40 купите! Это будет тот же китай. За оригинал мне объявляли от 60 до 150.

 

Т.е под капотом бмв нет комплектующих китайского пр-ва? Ну дело ваше в целом.

 

Патрубок интеркулера 150?
Это что случилось за 2-3 недели?
Прям в сервис привезли бы за 35, а так около 30 стоил.

 

И это была бы китайская подделка под оригинал

 

Я правильно понимаю, что раз он сопливит маслом уровень масла должен уходить?

В Левой если сидеть в машине или если смотреть на машину в лоб с улицы?

 

Нет, там очень мало масла, то что турбина подкидывает. Уровень не падает.

 

Масло на одном уровне от замены до замены было

 

Это где то безбожно вас пытались развести.
Даже в нынешних реалиях объявить 150 это капец

 

А китайская подделка 7тыс стоит, все авито ими завалено

 

Пусть каждый останется при своей «религии». По поводу ресурса - поживем увидим, если навернется я отпишусь. Я их два купил на всякий случай.

 

Про ресурс не спорю, все может быть.
Время покажет, я по факту про свой б/у отпишусь по приезду после 3+тыс км забега

 

Ты его глянь внимательно на микротрещины, их видно когда сжимаешь его. А в дальнюю дорогу лучше взять в запас китайский новый, мало ли. Мое мнение. Могу адекватного продавца на авито порекомендовать. Если лопнет вдруг в дороге, так его поменять не сложно в любом не рукожопом сервисе.

 

Сжать его не снимая можно?
Так сколько в итоге китайский обошёлся?
Порекомендуйте мне продавца пжлста)
Спасибо заранее

 

Можно на ты, если нет возражений Не снимая ничего не увидишь. Визуально только наличие запотеваний. Я китайских взял два у двух разных продавцов на всякий случай. Один 8 тыс руб, другой 5500. Там где за 8 у них прям сервис по бмв, сказали что патрубки эти на такси ставят и они без проблем ходят. По авито в личку мне напишите, дам ссылку.

 

Возражений не имею)
Напишу

 

А что самое страшное может случиться, если вдруг он прям лопнет, что все так сторонятся Китая и готовы под полтос отдать за кусок резины?

 

У нас же на БК находил темы 2013-2014 года, где люди себе от Камаза ставили, приколхоживая на хомуты родные крепления, и нечего, ездили долго и счастливо

 

Если отлеживать состояние до чего то страшного не дойдет. Также будет сопливить и придется опять менять, вот и все

 

А если не отслеживать , то что страшного произойдет ?

 

Забьется сажевый и загорится чек

 

А какая там связь с сажевым ?

 

Ну прям лопнуть он вряд ли лопнет, будут постоянно увеличиваться свищи, что рано или поздно ощутишь на динамике, горящем чеке и грязной шубе вокруг патрубка

 

Самая прямая - сажа проходит через сажевый Когда ее слишком много он перестает справляться

 

Не совсем понимаю сам принцип - почему сажи больше станет, чем вызывается ее увеличение от свища в патрубке ?

 

Ну давайте так: я сам не мастер и нормальную техническую консультацию оказать не смогу. Но знаю то, что из за свища мотору не хватало воздуха. Соответственно топливная смесь горела не в штатных пропорциях, что в итоге приводило к повышенному образованию сажи. Это все, что я могу пояснить.

 

Ну тогда проще всего не под капотом свищи невидимки искать , а иногда посмотреть на выхлопные и убедиться в отсутствии сажи ( или присутствии ).

 

Евгений привет
В чем выражается неисправность блока клапанов компрессора?
У меня машину как ставишь на охрану она подсаживается немного, запускаю мотор снова поднимается, но компрессор не включается видимо из ресивера берет воздух
Это нормальное поведение пневмы?

 

Подскажите какое масло лучше по высокотемпературной вязкости в передний и задний редуктор ? На сколько читал то в передний выше якобы заливают

 

Кажется загорелась ошибка шасси, подвеска перешла в аварийный режим и зажалась прям, гораздо дубовей чем в спорте, типа как на 3шке подвеска стала))

Это бывает у них
Блок расположен хреново- за задним левым колесом под бампером
Чинить не очень дорого