7 минут и 12,7 секунды: 911 GT3 мк2

Вот только не нужно лукавить. Nismo GT-R N Attack - это совсем не простой японский спорткар, а практически такая же "лимитка" с ценой в +100к к "обычному" Nismo, на сликах, которые Данлоп варит специально для него.

 

Там нет ничего особенного. Зажатая подвеска, юниболы и слики нарезанные под гражданские. Этот рецепт известен всем производителем просто одни его используют, а другие делают законченный, сбалансированный продукт, в котором скорость круга на НШ далеко не на первом месте. Что удивляет, что Ниссан даже этого сделать не смог. Построили несколько спец версий для рекордов, а в серию пустили совсем другие автомобили, которые на треке медленнее обыкновенных Каррер, не говоря уже о Порше турбо

А вот сделать легкую и надежную машину, которая может ехать 4х часовую гонку эндуранс в гоночном темпе и при этом сохранять заводскую гарантию, это уже совершенно другой уровень.

 

Зажатая подвеска, юниболы и нарезанные слики - это просто Нисмо. Н-аттак в максимальном пакете А-кит - это как раз немного разжатая специально под Ринг подвеска (Ohlins 4-way, на секундочку), другая прошивка для движка и трекшена, сниженная масса, увеличенная жесткость кузова и улучшенная аэро. Ну и всякие мелочи вроде переднего самоблока. Опциональные слики они даже не прячут нарезкой:


С учетом этого всё немного печальней )

 

Фан-бои ГТР никогда не признают, что это уже корч на сликах спецом сделанный и подготовленный под ринг))

Даже не представляю, как поедет GT3 RS на таких сликах, винтах настроенных под н-ринг и всякими прошивками)))
Там не то что 7:08, там около 7:00 время будет, особенно если дать пилоту не одну-две попытки, а пару тройку часов "вкататься" )))

 

Больше похоже на соревнование кто быстрее нажмет на педаль газа

 

вряд ли... вы с покатушками на киевке и Y-штрассе путате со стартами на второй сигнал, вместо третьего!) причём в одном заезде гт3 первый стартанул, но Хур его съел! в итоге Уракану гт3 не конкурент по прямой, а гт3 991.2 несильно, но быстрее гт3 991.1

 

Чо?

 

Да с ураханом все понятно, он не особо интересует, а вот насколько 991.2 гт3 быстрее 991.1 было бы интересно взглянуть. К сожалению на этом видео реальную картинку просто невозможно увидеть, так как во всех заездах водитель на мк2 намного быстрее нажимает на газ.

 

каждый видит, что он хочет увидеть...

 

Да, только есть разница между видением профессионала и дилетанта..

 

Может быть я что-то пропустил, но мне кажется, что за всё время на БМВ клубе я не видел ни одного профессионального пилота.

 

Я разве что-то говорил про пилотов?

 

Что такое "профессиональный пилот"?

 

минуточку, а профессионала от дилетанта вы по аватарке отличаете?! и профессионала в чЁм??!

 

супер друмер и есть главный профессиональный пилот, мерило всех мерил, гроза всех картинговых и формульных серий, которого за рулем автомобиля никто не видел ))

 

тут есть курс "профессиональный пилот" - http://www.1-avia.ru/courses-jaa.html

 

профессиональной кто-то - это когда он зарабатывает этим деньги

 

А можно ссылочку на пост, где SuperDrummer это говорил?

 

А что в данном случае означали абстрактный профессионал и абстрактный дилетант применительно к оценке различных гражданских вёдер? Профессиональный журналист или профессиональный повар (ну и, соответственно, журналист-дилетант или повар-дилетант)?

 

Если уж совсем залезать в эти дебри, то журналист, если не хочет стать писателем, может быть продажным (из видео ясно, что и пилот может таковым являться), а под личиной повара может скрываться злобный отравитель.

И вот ещё что интересно, по данным психологических исследований)) все порно-звёзды и подавляющее большинство проституток занимаются этим не от нечего кушать (как нам втирала литература 19-20 вв. и поздние социологи), а банально от того, что им нравится ипаться, особенно прилюдно. Деньги, скорее приятный бонус. Разница с обычными блядями только в природной красоте, а в случае автоспорта в реакции, интуиции и накате))))))))))))

Быстрым ребятам не в обиду будь сказано.

 

Хочешь сказать, что есть быстрые пилоты, способные зарабатывать только своей скоростью, но при этом предпочитающие становиться продажными (контрактные обязательства не в счёт)?

 

То есть, если я буду платить Супердраммеру (что само по себе, конечно, менее вероятно, чем встретить молекулу действующего вещества в гомеопатическом препарате с разведением 12С или более), он автоматом переходит в категорию профессиональных пилотов?

 

типа того, это такая же работа) обычно спонсируют тех кто имеют достаточную квалификацию. остальные - любители. речь разумеется не о разовом платеже, а о работе на постоянной основе, т.е. основной профессии

 

На понт меня не надо брать.
Обсуждали видео выше, где человек за рулём мк1 сознательно спал за баранкой, я сравнил его с продажным журналистом, на его скорость и контрактные обязательства мне начхать, надеюсь это не Вы.
Впредь прошу Вас при постановке вопроса сообщать мне вводные данные о количестве и качестве принятого, дабы успеть мне принять волну Вашу и отвечать по существу, так как владею методиками приёма разных молекулярных формул ))) почти (с) Алексей АС

 

К работе на постоянной основе стоит добавить наличие спроса на услуги, если пилот решает работу сменить. Или она ещё по каким-либо причинам накрывается.
Примеры - Окон и Верляйн.

 

Откуда ж я узнаю, что и сколько Вы приняли перед постановкой вопроса? о_О

 

Вот в том то и дело, что вопроса я Вам ещё ни разу ни зАдал, только пытаюсь ответить)))

 

267км/ч в Норе.
Это, конечно, чуть меньше, чем местные пацаны с форума едут, но все равно впечатляет.

 

И всё это с расходом в 12 с небольшим литров на сотню. На тестовый день меньше половины бака будет уходить.

P.S. Ездить с трекшеном - это читерство.