750i

Диагностировать такие машины надо ОБЯЗАТЕЛЬНО!Как же это непонятно
Ну или будешь вкладывать немеренно, т.к. аппарат может быть мертвый

 

Думаю как покупать машины и на что смотреть ты сам знаешь, большинство правил абсолютно применимы к БМВ. Подводных камней конкретно этих кузовов я не знаю, чтобы тебе на них указать. Смотри что обычно смотрят - больные места кузова, задроченность ходовой и необходимость в нее ближайших вложений, мотор (посторонние звуки, тянет ли, много ли ужирает масла).

225 за е32 конкретно дорого, только если реальная конфетка, я считаю. В общем, отпишись как купишь, надеюсь увижу тебя с твоим аппаратом на ближайшем слете клуба.

 

скидывай 50-60 рублей, при том с ходу а не 5-10. Эти 5-10 за мелкие косяки при досмотре агрегата скинешь. Расход большой для трех литров, исправный 3.5 ест чуть меньше даже.

Систему впрыска я тебе диагностирую, у меня есть ноутбук+чудо-приблуда с самопальным софтом для диагностики

 

Покупай БМВ и получай удовольствие!!!!

 

Если она в пределах 10 минут за рулем, то почему бы и не скататься? Но я не сильно шарю по m30 и e32, надо с собой ррр брать, он машину посмотрит, а я диагностику мотроника организую

 

Наверно печка сдохла

 

Неправильно подключена заслонка, которая пускает воздух мимо радиатора печки

 

Бери, потом с дино разберетесь.
А мы господа мажористые пессимисты-владельцы свежих вмб и лад айда в бассейн, пока молодежь на 750(ОГОГО) лохов по ночному ули жмурят

 

Е32 прекрасная машина, очень приятная. Перепробовал со всеми типами двигателей (М30 3 и 3.5л., М60 3л. и 4л., М70 5л.) С учётом старости самый худший вариант по ремонтопригодности это 5 литровый. Что то отремонтировать очень сложно, никуда не подлезть. Прожорливый и шумный. Единственный плюс - это дешевизна таких двигателей и АКПП на разборках. Самый простой в ремонте и надёжный - это М30 3 и 3.5 л. но если взять с М60 3 или 4 л., то разница в комфорте настолько большая, что кажется что это разные автомобили. Лучшая Е32 всё таки с двигателем М60 3 или 4 л. V8. И расход маленький, и двигатель тихий. АКПП у них уже 5 ступенчатая, на остальных 4. По ходовым качествам она как 7ка следующего поколения Е38, там ставили первое время такие же двигатели. Минус есть большой, покрытие стенок цилиндров у него никасил, который под воздействием бензина с высоким содержанием серы разрушается, двигатель не подлежит ремонту, только гильзовка, это дорого и мало кто возьмётся сделать работу с гарантией. М60 с 3 л. двигателем предпочтительнее, там налог поменьше, машина едет нормально, лошадей хватает, но найти такую будет тяжело, их было выпущено мало, да и те, которые остались, нужно смотреть внимательно на предмет износа стенок цилиндров. Если компрессия ровная во всех цилиндрах и двигатель работает без вибраций, то можно брать. Если нужна помощь в осмотре или совете, то помогу чем смогу.

 

Поясни разницу с точки зрения конечного пользователя между m30 и m60 в этом кузове... По ТТХ же не сильная разница

Дело в том, что я либо буду корчевать свою е28 многолитровым атмосферником на палке, либо просто докуплю корча, как вариант трешовую 750i на ходу

 

Разница у м30 и м60 огромная, при условии исправности. По ощущениям разные автомобили. М60 более современный двигатель, тихий, приятно звучит. Почти он же - М62, чуть модернизированный ставили много лет подряд и на топовые 7ки и на Х5.
Для корча про 750 забудь. Намного проще и бюджетнее будет что то сделать из М30 3.5.

 

так вот,

m60b30 160 kW (218/215 hp) @ 5800 290 N·m (214 lb·ft)) @ 4500
m30b35 155 kW (208/211 hp) @ 5700 305 N·m (225 lb·ft) @ 4000

Откуда бы взяться колоссальной разнице в комфорте и динамике? У м30 даже максимальные момент и мощность больше, при том на меньших оборотах...

 

Думаю, что Антон Olhoff, лучше всех вам пояснит мат часть по теме автомобилям которыми интересуется автор темы и Данил., так что прислушивайтесь к мнению человека с большим опытом владения разными БМВ.

 

Пока не попробуешь, не поймёшь. Я про большую разницу в динамике не говорю. Здесь совокупность многих мелочей, которые складываются в более приятную картину.
И m60b30 корректнее сравнивать с m30b30, а m60b40 с m30b35 , на них ведь тогда и заменили линейку двигателей на 7ки и 5ки.

 

Так то так, да... Но я корчую дешево и сердито, и, пожалуй, мой лучший вариант - m30b35 с нетаможенного донора с небольшим пробегом на АКПП

m60 это уже другой бюджет и другие проблемы, начиная с того, что v-образников в моем кузове не было

 

Из рук в руки

 

http://cars.auto.ru/cars/

 

во вас понесло.
двиг м30 простой и достаточно надежгый. мой прошел не менее 500.
машину надо смотреть в живую.
отличительнаяя особенность е32 они не гниют совсем если только не бились.
подвеска более живучая чем на е34 . запчасти не дорогие. на е34 дороже.
живу в н.г. встретимся на днях

 

посмотрел волгоградку. вроде так ничего. смущает перемотанная желтой изолентой подкопотная проводка. и меняное или плохо поставленное правое крыло. т.е. его били

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14775052-06a954.html
посмотри эту. могу попросить друзей посмотреть в живую