911 turbo 2020

Почти все быстрые тачки Питера ездят очень жестко. Но не по невскому и не днем (на невском круглосуточно стоят 3-5 экипажей в разных местах, в ночи их особенно много). Обычно после 00 начинается веселье, но на пустых дорогах с минимальным трафиком, чтобы никому не мешать. А еще с башкой дружить надо в любом случае. Так-то если человек идиот, можно и в луже утонуть.

А чувака того взяли. Это была пиар акция как я понял от прокатной конторы. Там еще дофига блогеров было + кретина из батайска пригласили, он в инсту это все залил, и потом врубили план-перехват, когда в новости попало. Они только-только купили этот турбак, и сразу вот эти покатушки были по невскому.

Вроде лям надо было вносить

Ты ездишь 80? Зачем пионера-то включать, явно же тапку нажимаешь нормально (тем более на лепестках). А если хочется тошнить с потоком, есть огромное кол-во обычных машин, турбо s для этого покупать явно смысла нет.

Для понимания: на всех проспектах без камер поток поздним вечером едет минимум 90-100 (обычные овощные тачки), ну и не сложно представить, как едут мощные машины.

 

Задумываться не нужно, каждый ездит, как умеет, где может и как совесть позволяет

В городе Москва для себя не вижу здравых эмоциональных и рациональных причин нарушать как скоростной режим, так и метаться как м@к по полосам

80-120 (МКАД) км/ч - это максимум

Все, что свыше и бодрее (борзее) - только на широких автомагистралях в хорошую погоду или на известных загородных дорожках

Независимо от мощности мотора

 

100.000 в Порше Центр Москва, удаленно, без визита

Медицинский факт

 

Это мощный седан, а не спорт седан.
Так-то и про самосвал можно сказать, что у него приятная для его габаритов и массы рулëжка. Более того, похоже, что приезжие из Польши, Эстонии и прочих стран ближнего зарубежья так и считают. Когда видишь, как они носятся где-нибудь по Октябрьской набережной, ещё и гоняясь друг с другом время от времени, аж оторопь берëт.

 

Единственная причина ехать медленно - поток или плохая дорога. На каде спокойно можно давать под 200 между камерами (вечером / ночью), и никому не мешать. А 80-120 по кольцу... хз в чем смысл. И кад (и уж тем более мкад) - очень широкий.

Что тогда спорт-седан? М3? А гоняют в Питере все, и в основном как раз местные, кто дороги знает хорошо и камеры кто выучил.

 

Как это нет?!
Да тут все такие ☝️))

 

Неправда. Тот же Бобби на желтке ездил крайне вежливо и аккуратно. И ещё соконфетник тут отписывался, что чувствует себя злостным нарушителем, когда превышает.

Я езжу 78-79 по городским магистралям. Частенько даже на круизе. И на Приморском шоссе, например, меня не так часто обгоняют. Более того, две трети тех, кто уехал вперëд после съезда с ЗСД, я проезжаю обратно перед камерами, т. к. они там тормозят до 60-70, а я так свои 78-79 и тащусь. Т. е. объехавшие не то чтобы несутся – расстояние от ЗСД до камер приличное.
Вот если куда-нибудь в дикие места типа Купчино приезжаешь, там да, метров через 150-200 после светофора целый рой солярисов сзади подъезжает и уезжает вперëд.

Вот это совсем неправда. 90-100 едут единицы. 120+ – вообще в исключительных случаях попадаются.

 

Я не езжу по центру, там паршивые дороги, узко + очень плотный трафик. Езжу по Московскому в основном, там 0 камер от начала до конца. Еду культурно, никого не режу, поворотниками пользуюсь, но 80 крайне редко (только если в потоке). Имхо, быстрая машина и езда в рамках скоростного режима абсурдна по определению. Можно тогда купить х7 на пневме и на релаксе ездить, но никак не на турбаке или хотя бы 4s (или как машину выходного дня, для трека или загорода).

Но загородом тоже приколов много. 2 полосы, очень часто трафик и всякие сплошные + риск выбегания на дорогу животных. Никогда не любил наваливать на узких дорогах, это вот как раз опасно, а на каде, где 4-5 полос рисков сильно меньше (особенно ночью).

Из интереса, на какой машине ездишь?

 

я к сожалению сцыконавт. Езжу максимум "разрешенка+19" и то далеко не везде. Ну пытаюсь до 79 в пол разгоняться если дорога свободная и знакомая. 130-200 езжу только на М-штрассе ночью.
поэтому в свое время хотел яги, кадди с компрессорами, эмки - но понимаю, что с моим очконавством они тупо не нужны, у моей достаточно мощности для моих режимов.

ну и на полигоне в Дзержинском отрываюсь, там площадка огого, можно на 80 повороты проходить, в заносы ее кидать и учиться стабилизировать. Поеду в эти выхи МРВ пробовать на е46 (кайман разбить очково, а крашей чот много стало)

ps не пжжу, инфа сотка, к сожалению.

 

Просто ты не ездил подолгу в растленных гейропах. Там быстро привыкаешь к тому, что наглеть и сильно нарушать скоростной режим – плохая идея. Максимум +20 можно ехать. Ну и 5% сверху.

Я на любой так езжу, если это не БЧД. На БЧД может чуть медленнее.
Сейчас трëшка обычная.

 

Не нужно всех к себе приравнивать

 

Все сильно зависит от стран, возьми к примеру Италию и Швейцарию или Фрацнию, в Италии ездят как в РФ, в Швейцарии и Франции за любой чих - штрафы, лишения итд, в Швейцарии вообще за определенное превышение конфсикуют тачку и дают штраф, а если кого-то поколчеишь в ДТП и ты виноват - ты всю жизнь будешь содержать этого человека (если он овощем останется).

p.s. 2 недели забрали права на месяц (в Портуаглии). Тут впринципе на трассах все гоняют как хотят, в городах аккуратно ездят, есть камеры - но всегда знаки стоят. У меня забрали права на месяц за скорость 163 км/ч, где можно 90, притом там 3 полосы и трасса, где через километр уже можно 120. Никаких камер, пришел штраф за 2019 ГОД! типа вы ахуели, принести права на месяц ну и еще 300 евро, если еще раз заберут то уже на 3 месяца, потом на год, а потом уже навсегда забирают вроде как, а когда на год заберут нужно будет перездавать снова)

 

норм предоплата в мск, у нас на любые тачки такого типа - 50к евро, а на гт3 гт3рс и прочее - нужно сразу внести полную стоимость без гарантии квоты

 

Ну в Москве чуть надо до-депонировать по мере подтверждения квоты, но дилеры вообще не напрягаются, понимают, что если ты откажешься, то сразу найдётся еще пару желающих

Не знаю, правда, если заказать Турбо Кабрио мятного цвета с розовым салоном, то пожалуй попросят 100%, но таких мало)))

 

Всем гонщикам на Порше по ЦКАДУ (и КАДу) посвящается))

Вариант Лайт:



Вариант Хард:

 

Чуханы только в Питере ездят злостно на быстрых тачках.

 

Что-то измельчали гонщики))
Еще 10 лет назад такой ездой вообще никого нельзя было удивить.
Где дрифт, где езда по встречке, где 200 км/ч.

Несколько раз порезче перестроился, да нажал чуть посильнее, где свободно было.
Я так после работы домой езжу.

 

Да это обычный вариант, стандартное поведение человека, который взял напрокат машину в формате поставить галочку в списке "был день, когда я водил Турбак". Вот едет как в последний раз, как говорится, drive it like you stole it.

Причем если посмотреть внимательно, то езда бестолковая абсолютно, поток он не опережает, а если и опережает, то незначительно. Зато подрезает 30 автомобилей в минуту. Часто такое бывает на ТТК: 700 перестроений, а в итоге все равно едет рядом с тобой, пока ты в телефоне новости читаешь, сидя на пневме.

 

Так это медленная версия на керамике заниженная и т д., для адского превосходства в городе над всеми создан базовый турбо на стали высокой подвеске и с лучшим респонсом, но его конечно тоже жалко дорогой.
Самый хороший автомобиль для города базовый м5 на 600 и р19 тот тягает всех и видео сним полон ютуб

 

Парни, а что скажете про 992 carrera 4 gts? Кто прошлое поколение катал, как вам? Посмотрел сейчас обзоры на трубке: все восхищаются рулежкой, мол почти gt3 (интереснее обычной карреры и интереснее турбака, вот и задумался). При этом полный привод, да и особо не обламываешься с комфортом.

Ну и сразу вопрос для знающих: турбы сколько дуют?) Как уже выяснили, для города это крайне важный параметр, который намного важнее паспортных 0-100.

Вот именно на такой и езжу 3 года, шикарный авто В потоке действительно очень классная машина, только габариты великоваты, и информации в руле могло быть сильно больше, а так на повседнев более чем (+ очень веселая зимой).

 

зачем такая избыточная мощность и еще на заднем приводе в городе???

 

С ф10 перепутал что ли? Ф90 на полном приводе

 

О чем вы вообще? Город тошнит, уткнувшись в телефоны. Даже +20 сейчас немногие едут.

 

Unlocking the extra power is an increase in turbo boost pressure from 1.17 to 1.35 bar, and that’s it. Internally, the 3.0-litre flat-six is identical to the one in the Carrera S, although there is a beefed-up intercooler system to deal with the increased compressor-side temperatures in the turbos.

 

Отличие гтса от обычной 4s такое же, как отличие бмв м5 и м5 компетишн, чутка другие настройки с гулькин хуй накинули лошадей. А так те же яйца, только в профиль. Тут больше маркетинговая составляющая + подшаманили настройки, поэтому и ощущения у обзорщиков другие. Сранвивать ее с гт3 это конечно мощно, маркетинг он такой маркетинг

 

Прелесть ГТС, что ее можно взять именно на заднем приводе, в отличие от турбо

Не будет постоянного «белого шума» от привода на руле, мотор полегче, машина полегче, при этом стальные тормозилки тоже от турбо теперь

В целом интересный вариант, но именно в варианте без полного привода

 

Ещё бы туда атмо засунули.

 

Как бы туда батарейку не засунули через пару лет…

 

Без вариантов