911 turbo 2020

Нет, и сигнализация в режиме ТО была, считай выключена

 

Машина прекрасно сейчас заряжается через прикуриватель (2021 год). Заряжаю раз в неделю и все отлично.
К клеммам сколько ни пробовал - зарядное устройство не видит батарею, просто мигает и всё. Даже если подержать кнопку MODE 10 секунд и делать JumpStart, все равно не видит. Подключал минус и к болту и к батарее - ноль. А вот через прикуриватель всё отлично. И видит, и уровень показывает. Правда, засыпает через часика полтора, но зарядиться нормально успевает.

Тут кто-то еще заряжает через прикуриватель, Влад, по-моему.


Кстати, надо иметь в виду, что на заснувшей машине при открытии ключом, стекло не приспускается вниз и цепляется за рамку. На Таганке мне рассказали, что у многих стекла трескаются. Причем не при открытии, а при закрытии, когда ты дверью с неприспущенным окном хлопаешь.

Сейчас есть очередь даже на заказ водительского стекла, типа месяца два. Всё разобрали.

 

Да, вот если быть точным, дилер именно так и сказал. Что уснет зарядка
Ну если зхаряжать раз в неделю то может и нормально, но бегать каждую неделю к машине - такое себе удовольствие )

 

Ну, чтобы ты понимал, у меня полтора месяца назад в такой же ситуации забирали ее на эвакуаторе и возили на Таганку, там заряжали, программировали окна (после разряда АКБ окнам надо запрограммировать крайние положения) и потом вернули ее обратно.
Проблема в том, что пока она ездила на эвакуаторе, она изрядно засралась и я не могу на нее чехол напялить из-за этого. Нет ни одного сухого дня, чтобы до мойки доехать

 

Нажимайте на верхний край стекла при закрытии и тогда все должно быть нормально. Изгиба стекла будет достаточно, чтобы закрыть дверь, не задевая стеклом рамку. По крайней мере на старых 911 так.

 

Мы уже с Романом созвонились. У нас стоит пакет облегченных стекол и они очень хрупкие. Гнутся плохо, трескаются легко и быстро

 

Добрый день! Заказал 911 турбо с кабриолет. Подскажите, насколько жёстче будет подвеска с PASM sport? Сейчас катаю 911(992) 4s без неё, очень комфортно. Есть возможность еще скорректировать комплектацию

 

Комфорт режим там все равно есть и PASM включается с кнопки. Никаких проблем

 

Вот Комплектация, может забыл что)
http://www.porsche-code.com/PNV25ZA8

 

Подвеска ниже на 10см

 

Постоянно

 

Все форумы в мире говорят об одном: 911 без PASM - деньги на ветер. Я езжу, - вполне комфортно. Тем более, она выключается кнопкой, но она мало на жесткость влияет (я не вижу и вообще не чувствую разницы по жёсткости), скорее влияет на отсутствие кренов, а это наоборот приятно.

 

Езжу в регионах. Клиренс не мешает. Все ок с этим

 

Спасибо

 

Я бы вот это еще посоветовал (ручка с отделкой алюминием). Гораздо интереснее обычной пластмассовой ручки смотрится. На панели много алюминиевых кнопок и это здорово сочетается.

 

согласен, я себе тоже алюминием заказал, круто смотрится

 

В конфигураторе нет такой опции

 

раздел отделка алюминием и дальше

 

Может в турбо с это в базе уже?

 

И какое решение в таких случаях. Несильно хлопать

 

Спасибо, нашёл. С карбоном сочетаться будет?

 

Какой же гимор.. А ведь просто ращрядился аккуум премиум авто

 

идеально

 

Ничего себе Вы там мучаетесь с 992 кузовом. У меня TS 991.2 - уже 3 зимы проводит в паркинге в режиме - в ноябре-декабре поставил на паркинг, забыл про авто, в марте-апреле приехал на паркинг, завел и поехал.

 

Вообще зимой не заводите и не катаете ее по паркингу?

 

Это надо много времени тратить. Тем более, от запусков машина ни фига не заряжается.
Я в итоге на 1см приспустил окно, прокинул туда зарядку к прикуривателю и иногда, когда приезжаю/уезжаю на другой машине, просто втыкаю в розетку и жму кнопку.

 

Надо конечно потратить...
Я не о батарейке, шины долгое стояние, резинки, смазка. Техника не любит долгого простоя

 

Первую зиму не делал вообще ничего. Вторую и третью машина заводится раз в месяц и проезжает по паркингу. Потому что начитался историй, что может резина деформироваться от стояния на одном месте долгого. Но аккумулятор при этом же все равно не заряжается и без проблем зиму переживает. На самом деле, это важный аспект качества авто. Я вот думал взять новый S класс, но история о том, что он быстро разряжается при стоянии напрочь отбила это желание. Так как ездить зимой не предполагал, а постоянно следить за уровнем заряда в авто и еще и заряжать его - не удобно вообще. А если отдыхать уехал, к примеру.

 

Себе когда заказывал эту опцию, было не понятно в чем отличие, по факту прикольная фрезерованная из цельного куска алюминия переключалка, я прям порадовался что заказал, в этом же разделе поставил галочку напротив алюминиевых педалей, стоят не дорого, вид добавляют
по поводу SPASM (так как PASM у всех turbo S в базе), надо четко понимать что машина на сантиметр ниже, а она и так не фига не внедорожник...для региона я взял обычную подвеску...в сравнении с 991.2 (купе с SPASM) мне кажется норм, жестче точно не хотел бы,
И для кабрика настоятельно рекомендовал бы салон хоть чуть светлее, как вариант есть опция контрастные вставки в центр сиденья (я делал себе агат грей салон и крайон вставка) и по поводу ночного виденья, задумайтесь насколько часто вы ездите именно ночью на этой машине (преимущественно по трассе) я по этой причине не стал ставить, хотя на основной машине есть и доволен как работает
Чуть смутила черная крыша при наличии темно синего варианта (он кстати по факту в живую почти черный Все что выше написал исключительно ИМХО и на истину не претендует

 

Тож самое 991.1 и 991.2 стояли месяцами и заводились сразу.

Эс класс 222ой умудряется сесть даже при эксплуатации, у меня маленькие пробеги на нем. Аккум уже менял, с зарядкой все в порядке, дилер разводит руками. Говорит надо километров 500 в неделю проезжать, тогда норм будет аккум набиваться или ставить заряжаться.