911 turbo 2020

Прям воочию наблюдаю закат эры бензиновых спорткаров...

 

Примерно, как 100 лет назад?
"– Я рад, товарищи, – заявил Остап в ответной речи, – нарушить автомобильной сиреной патриархальную тишину города Удоева. Автомобиль, товарищи, не роскошь, а средство передвижения. Железный конь идет на смену крестьянской телеге".

 

Я про другое. Сейчас уже 0-100 за 2.7 сек. Еще один-два апдейта и дальше некуда будет развиваться. Только в сторону экологии, а экология пока не продает спортивные автомобили на ископаемом топливе.

 

Ну, например, после первой камеры за бетонкой по Новориге в сторону области в определенное время суток 25-30 км можно прохватить. Примерно до MRW.

И обратно.

Итого 60 км маршрут.

 

Highway 10 в KSA

https://www.arabnews.com/node/1263776/offbeat

 

Я про расход серьезно))

Турбо как утилитарная тачка стоит в том же ряду, что и Тайкан. Разгон +/-, звук +/-, салон на любителя - мне так Тайкан больше нравится -, внешность - Тайкан однозначно круче, ценник - ниже..

Единственная оставшаяся проблема - а батарейки-то хватит после веселого заезда из Хамовников до MRW и обратно?

 

Звук на 250 точно разный будет, это раз)
4 электрические двери и спортивное бензиновое купе стоят в одном ряду, но на разных этажах, если только.
60 километров на скорости 250 и остаток пути (ещё около 100км на 130- 80км/ч) батарейки может и не хватить. Тут пользователей тайканов полтора человека, да и тем «круизить» на таких скоростях не уперлось, насколько я знаю

 

При моем московском образе жизни единственное место получить хоть какой-то эндорфин от скорости - это НР за бетонкой летом, когда езжу к друзьям на катере по Истре покататься. Да и то реально трипы на 25-30 км/ч происходят ну, наверное, максимум раз 5 за год.

Все остальное время - это тошнилово 80-130.

Тут и задумаешься, а не интереснее ли тошнить в электричке)

 

тошнить на электричке лично мне интереснее, ездить 250- нет

 

Почему?

 

Вы хоть раз ездили на электричке?

 

Нет. Только на троллейбусе. А что не так именно с Тайканом на 200+?

 

Именно тайкан, полагаю, единственный из всего модельного ряда Порше не предназначен для езды на скоростях 200+ именно по причине скорой разрядки и отсутствию достаточной инфраструктуры для быстрого восполнения батарей.

Электрокар в отличие от бензина или дизеля не особо умеет докатываться, то есть если он не разгоняется/поддерживает равную скорость, он тормозит и восполняет батарейки.
В городском режиме газ- тормоз это не так ощущается, а на 200+ как только вы в кого-то упретесь или кто-то вклинится перед вами и на секунду отпустите педаль газа, автомобиль не будет приближаться к впереди идущему в режиме докатки, вы будете за эту секунду ехать минус километров 30 и потом жать тапку в пол, чтобы снова нагнать 200 км/ч. За пару секунд можно километров на 50 меньше ехать, а это уже совсем грустно, ну и плюс разряжает батарейку сильнее)

 

Вы шутите, что у Тайкана внешность лучше, чем у 911? Не понимаю, как в голову может прийти сравнивать выверенный за десятилетия идеальный классический дизайн с Панамерой с уродливым передом.

 

Понял.

Этой проблемы конкретно у Тайкана нет:

There are actually three regen modes selectable via a button on the wheel. One feels like normal engine braking, another is regen off, and there’s the camera-based adaptive mode we’re testing.

Unlike other EVs, the Taycan prioritizes coasting over recuperation when you release the throttle. It’s more efficient, says Porsche, and gives the car a more natural feel than the sudden loss of speed we’ve come to associate with battery-powered vehicles

 

Я не хочу вас ни в чем убеждать или отговаривать.
Просто поверьте, что вы НЕ будете ездить 200+ на электрокаре по 50- 60 километров

 

А на бензиновой машине часто практикуете?

 

Я про себя выше писал, что мне по боку такие покатушки. Вам лучше адресовать вопрос тому, кто интересовался.

 

Хер его знает че там на турбаках и электричках, на 997эс после валилова достаточно продолжительного 200-300, после заправки тачка показала, что бензина на 160 км полный бак)))

 

Ну т.е. +/- электричка ))

 

Не спора ради, но кроме рекуперации при торможении препятствий не услышал.

Тайкан как дитя автобанов а) идёт накатом б) позволяет рекуперацию отключить полностью.

Если батарейка позволяет навалить 60 км и протошнить ещё 100 км, то для меня в моем конкретном режиме поездок в той обстановке, когда можно «навалить», этого достаточно.

В режиме «катаюсь по Москве» выбор вдвойне очевиден, с учетом возможности ездить по полосе для ОТ и не платить транспортный налог/налог на роскошь до 2023 года

 

В Мячково на 997тт у меня около 40 литров был расход, что похоже на цифры выше при баке 67 литров

 

Не шучу. Он широкий, низкий, и с прищуром из 21 века.

У 992 уставшая внешность и салон для машины за 17-18 млн рублей. За 10-11 - ОК

 

Багажник причём у Тайкана один в один с 911... Традиции, что тут скажешь...

 

Когда это на автобусную полосу пустили?

 

1. Идти накатом можно и на Тесле, просто смысла отключать не особо много)
2. Да никто не знает, включая западных журналистов, позволит ли вам батарейка навалить 60 и докатиться ещё 100. В каких- то условиях может хватить, а в каких- то нет, что вы будете делать в этом случае на трассе без инфраструктуры?
3. Полосы для общественного транспорта запрещены для электричек. А вот парковки все бесплатные.

 

Сегодня машины на РФ грузятся на паром в финке и едут к нам. Минимум 5ое, максимум 10е срок прибытия к местным дилерам.
Кто заказал, пассоны, я с вами!

 

Сертификат получили?) мой видимо там же...

 

Carfection как всегда неплох:

 

Врод

Или сегодня или завтра должны их выдать. Надеюсь, что тут уже без ковидных обломов обойдётся)