911 turbo 2020

Ну, чем больше вам не нравится, тем больше достанется нам

 

2 мысли:
1. По салону поставить в приоритет то, что видно глазу, двухцветный салон, прострочку везде где можно, отделка дерево/алюминий/карбон с обязательным повторением его же на руле. Что-то из того, на что не каждый глаз падает - отказать и не жалеть. Ну нет и нет, делов то. ))
2. По дискам заказать универсальные турбовые, что были в самом начале конфигуратора. А в арууме (раз уж хочется такой цвет) заказать hre или иже с ним в самом красивом для себя любимого дизайне. Будет супер, имхо.

 

В юности хотел, но не мог.
Сейчас можешь, но не хочешь.
Так выпьем же за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями (с)

 

У кого как с зимним хранением? У меня из всех летних тачек только на турбоС аккум сдох в ноль... хотя стоит в тепле, и месяц назад прогревал его долго. Толи в спящий режим не перешёл, толи аккум слабенький... ещё эти гребанные ручки дверей потребляют похоже постоянно...

 

гт3 завелся с пол-оборота, зимой вообще машину не мучал

а у соседа 991 17 года сел в нули.

 

А я даже не экспериментировал - воткнул зарядник

 

самое смешное что и у меня и у соседа зарядник поршовый есть, но у нас с ним одна розетка на 6 мест парковочных, и как-то решили не заморачиваться (читай -"сделали на авось").

 

Прогрев же не решает, вроде, только езда?

Дать зарядку фирменную?

 

Раз в две недели бустером приходится будить Мезгер на 997.1 turbo, далее едем до места зарядки (АКБ показывает 40% заряда) и СТЕК в течении 10 часов приводит АКБ в норму, потом прогрев до рабочей температуры и на место стоянки. Давление в колесах по 3.0 в каждом на период хранения.

 

нет прикуривателя, лень было разбирать)
Просто удивительно что гт3 вообще с пол оборота, а турбак в ноль сдох...

 

На тоннеле в пассажирских ногах под бардачком прикуриватель для зарядки

 

Утром пойду искать

 

Та же самая хрень.
Пришлось купить специальный «литиевый» зарядник.

 

Спасибо за инфу) сроду бы не нашёл... дилера спрашивал, сказали точно нет прикуривателя))
Кто как пользуется оригинальной зарядкой? На постоянку или раз в какой-то период времени?

 

Похоже действительно проблема с длительным воздержанием у 992)

 

Я сталкивался с тем, что если есть бесключевой доступ аккумы мрут. если нет то живут сильно дольше.

И перед тем как оставить тачку на длительный период можно ее закрыть с ключа. может жить сильно дольше. Но не знаю на всех ли производителях это работает

 

Попробовал свою, C4S правда. Завелась с полуоборота. В ноябре поставил. Прошлую зиму так же. Бесключевой есть. Прикуриватель в ногах переднего пассажира тоже есть))).

 

Надеюсь скоро примкнуть к рядам. Квоту подтвердили. Майское производство.

 

Если закрыть с ключа, бесключевой доступ отключается и аккум по идее дольше проживет. Ну и порше коннект отключить на зиму.

 

Вообще на постоянку ставят на всю зиму. Вроде и в инструкции так написано.

 

Ребят, подскажите, у кого как цвет называется?

 

Всем привет!
А у меня вот так

 

Красавчики
Как раз подтянут к июню, чтоб ценник на плюс 6% выставить.
Кому ж нужны будут эти 911 за 20-22 когда можно будет взять ферру или Ламбо годовалые за 25

 

Так цена на дату производства

 

кайман стоял с октября со скинутой клеммой, 2 недели назад завел. С полоборота.

 

Кто-то имел проблемы с задними амортизаторами, возможно опорами на пробегах после 20к? Такой "карандаш в деревянном стакане" на малых скоростях, на ребристом асфальте, без пассажира, при легком торможении (разгрузка задней оси), или даже без разгрузки на малых скоростях? Все проверили, остались только опоры или амо. По опыту на субару это конечно амо)))

пс видимо тяжелый зад/плохие дороги делают свое дело.

 

Нет. У меня только передняя подвеска поскрипывает на малых скоростях.

 

поделюсь некоторыми впечатлениями.
покатал в выходные на 2рс и на новом турбо с.
поначалу прям кайфанул от ТС от того, как в нем тихо и комфортно, как он хорошо разгоняется в +5..+7 градусов, как хорошо играет музыка, как мало он ест бензина, но потом... после того, как захотел поездить поэнергичнее и по прямой и в поворотах сразу ощутил излишек массы, то чувство как себя ощущаешь когда переедаешь, как хорошо хватали тормоза в начале, и как они также хватают и дальше, но при этом нет того ощущения их бесконечности как в 2рс, как оказывается вальяжны и свободны эти 18-е кресла, что оказывается разгоняется-то ТС лихо только до 100-140 а 2рс выгрызает из-под себя асфальт и на 50 и на 200 км/ч. и это непокидающее ощущение бешеного голодного зверя. живущего в 2рс, в сравнении со злым, но маленьким хомячком, загнанным в угол, но тоже могущим что-нибудь откусить.
вывод для себя сделал такой - если нет денег на авто для эмоций типа 3-2рс, хур/F8/авент/корвет и авто-диван на каждый день типа того же м5 или s63 или гелик/урус/хм то надо брать 911ТС, но надо сразу понимать. что через месяц максимум он преестся и надоест, начнешь крутить головой и думать чтоб еще прикупить типа бигблок американца или пылкую итальянку.
а если 2рс ни разу не пробовал, то будешь думать что ТС - самая офигенная, и выглядит супер, и гладит, и готовит, и убирает, и одевается, но ... в ней нет чего-то того, от чего хочется радоваться )))

 

А черный 2рс на мрв в позапрошлые выходные ваш был?

 

Неа
У меня желтый.
К моему стыду на треке не бывал ни разу (((