992 GT3 & GT3RS

Это тебе к Хайдару и его восторгам о первом х5 и неедущим тестароссе.
Тут речь о другом.
Я на брз на треке ездил и восторгов не испытываю.

 

По фэн шую на ёлинзах, а не на KW, но да, очень неплохо едет. Аналогово. Интереснее, чем десятка, хоть некоторые и агитируют на десятку с кучей новых технологий.
Но мне всё равно СТИ больше нравится.
И это всё по грунту или снегу. По асфальту так себе.

 

мы же про асфальт
в общем я брз не оценил.
Может быть просто опыта недостаточно разных автомобилей.

 

Просто маломощный автомобиль очень требователен к пилоту. Там надо вджобывать, чтобы ехать быстро. Нет мощности, которая может скрыть ошибки.

Это боевые вëдра. А эвик и сти и в гражданском варианте как-то едут.

 

садишься каждый раз и понимаешь что столько Фана в городе как зимой на эво трудно где то получить) + все на руле чувствуется и подвеска если с норм ходом и на мягких пружинах дает ощущение загруза разгруза даже на льду

 

Гранд Чероки Оверлэнд второго поколения. В городе по снежной каше счастья и радости полные штаны. Хорошая зимняя резина, стойки кайаба и пружины эйбах. Брал поезить на три дня по снегу, молодость вспомнить. Прям огненный огонь. Там же электроники нет и все блоки. Со всех светофоров в пол, повороты боком, улыбка во всё лицо. 20 лет машине, а разгон по суху как х5 е70 с 4,8 мотором. Думаю может отреставрировать её... Не дорого должно получиться. Я ее в 2003 купил из америки, потом жена ездила, потом тестю отдал. Не гнилая, не битая, не крашеная. Не минт конечно, но вполне живая. Пробега 200 тысяч.

 

На коньках ездили когда - нибудь?

 

Звучит как-то уж слишком категорично, думается, что с точки зрения потребителя иметь возможность приобрести новый автомобиль с такими ТТХ - это отлично.
Ширпотреба по типу a45, 340 рынок предлагает достаточно, аналогов sti нет и уже никогда не будет, хэйтеры скажут, что и не надо, но что они понимают)

Дизайн, конечно, тут вторичен, да и на вкус и цвет...




По теме: с цветами пока непонятно, где новый синий/голубой?!
Gentian как-то совсем скромно, так выглядит принуждение к PTS

 

100% чтоб pts заказывали... так скудно с цветами никогда не было...

 

А кому нужна сти за 4.4 млн.руб? Ее "неширпотребность" в том, что бы найти фаната который ее купит за такие деньги?

Аналог сти? Легко - toyota yaris gr. Но очереди из форумчан, которые его хотят купить я что-то не вижу.

Если хочется просто поностальгировать, то посыл сообщения понятен, в остальных случаях - нет.

ЗЫ. Кому нужен выбор цветов на сти? Только 555, только хардкор.

ЗЫ2. https://auto.ru/cars/new/group/bmw/3er/21786685/21787046/1102300999-350d5549/ этот авто потребует меньше вложений что бы поехать быстрее и веселее чем СТИ с тюнингом ИМХО. На сти без чип-выхлоп-насос ловить нечего до сих пор.

 

*в попытке вернуть тему назад к 911 GT от Субар



Офиц. премьера - 16 февраля.
Надеемся, что полноценная, а не предбронь предпрезентации.

 

Собственно так и есть, sti не товар широкого потребления, соответственно рассчитан на узкий круг лиц, ценообразование этот круг не расширяет безусловно.

Я не считаю GR аналогом, согласен, это самое близкое, но форм-фактор, количество цилиндров и прочие технические особенности GR, как и FF RS выпускаемый до недавнего времени это все-таки другое, аналог сняли с производства в 2015.

Про цвета относилось к GT3, wr blue pearl, справедливости ради, это не 555.

Речь все-таки не про ностальгию, хоть она и присутствует, а эмоциональную составляющую, глубокими вмешательствами я переболел еще в эпоху лисы и десятки, у меня только титановый кат-бэк, пружины и хороший шип, остается добавить снег, а в этом году его в избытке, вот и весь рецепт.

Относительно веселья и обычной автоматной тройки оставлю за собой право усомниться.

 

Было дело по молодости. Даже на две тренировки по хоккею сходил.)))

 

Причем у меня друг детства, двоюрдный племянник Фетисова. С ним и ходил. Но не пошло у меня. Да и друг потом тоже бросил...

 

как можно сравнить? авто на автомате с весом две тонны и центром тяжести хз где)

 

- А что такое в сей час 4,4 млн. за новую машину? (дЭнги воспринимаем только абстрактно, условие: покупка у дилера)
Если бы бывшая снежная королева (в отсутствии красного короля) не рыгала мотором 2.5 , а еблась бы как с двс 2.0 во все щели, словно швейная машинка, цены бы ей не было до сих пор))
- Тоёта, 3 цилиндрика при таких же нагрузках хз как быстро разрушится.
- Зачем сравнивать для снега машину (почти 15 см.просвета, три блокировки) с асфальтовой М3. СТИ для зимы не требует никаких доработок.
Было время когда от бедности из таких стоковых машин пытались делать трековую, вместо того, чтоб на лето её прятать и не позориться.
Ну разжирела с годами, с кем не бывает. Все красавцы (911) и красавицы нынче обожрались пончиками и дешёвой выпивкой.
Повторюсь, машина для зимнего удовольствия, с мотором только беда настала.

Простите, пожалуйста!

 

Мы про удовольствие от езды по зиме, а не про сравнение машин. О5 же написал, что там пружины и амортизаторы не простые. И он из того времени "когда деревья были большими" а машины маленькими. 1700 всего весит, и 440 момента на атмосферном моторе, и блокировки, и резина. Так что по такой погоде, как последние два дня в Москве, лучшая зажигалка))) Приезжайте, дам порулить, если у дочки отжать получится.

 

Думаю, на серийной машине будет поспокойнее, а не вот это все. С другой стороны, не удивлюсь, если и такое выпустят и это найдёт отклик у покупателей РС для езды по городу - всем все сразу будет понятно

 

Имхо это будет в виде опционального пакета

 

Да потому что ты рулишь как дрочила каждый день, упершись в телефон. Поэтому авто без стабы, где "ох, мля" не линейный/плавный разгон, а подхват, так тебя и радует!)

 

Лаконичная скамейка?))) Так скоро и джастин бибер зайдет поколению за 40))
Как китайские покупатели все же поменяли вкусы мирового сообщества.
10 лет назад на смех бы ребята подняли с такой скамейкой на гражданском Порше, про РС вообще молчу. А сейчас уже норм)

 

Я пытался недавно в соседней теме. Мне сказали, что RS лучшая машина для поездок по ресторанам.

Китайцы тут не при чем имхо. Просто минимальные требования к уровню пилота спорткара сильно упали.

 

просто спорт-кары стали не тулом, а игрушкой.
Как Ролекс сабмаринер - были понятными тулвотч для своей (не сильно изысканной) аудитории, а стали предметом хайпа у нового поколения

 

Хорош ворчать))

Да, высокое крыло <мягко говоря> удивляет.

Но и на 996 элемент уже был более чем броский на фоне лаконичных прочих версий.
Про гоночную раскраску я вообще не говорю ))

p.s. и по рестикам на ней отлично было

 

Да, только после трека, а не вместо

 

Не все на 996 проезжали за шлагбаум, многим хватало
"сегодня суббота, а значит, мы с Клаусом снова на парковке обсуждаем лучший сетап".

 

а мне нравится, можно и в ресторан, и на хилл клаймб сразу)))

зазор между задним крылом и крышкой двигателя на рс- новый функционал, интересно? на обычном гт3 его не видать