992 GT3 & GT3RS

машина купиль, ездить купиль, навык не купиль...

 

опять же на ренлисте они снимали каркас для снижения общей массы автомобиля на 25 кг (или около того)

 

Турбо доставит больше удовольствия))

 

Ну серьезно, ведь ГТ3 берётся не на ручке, тогда какая цель у него без каркаса?
Единственная веселая вещь была ГТ3 на ручке и без крыла, но опять же для упоротых)))

 

Это не каркас а элемнет украшения, толку от него нет, ну разве что если уши сделаешь, но эт вообще маловероятно, поэтому толку от него нет. только утяжелит машину, при лобовом и просто ударе любом он ничем не поможет.
Если уж по поводу безопасности париться - лучше брать уже кап или что-то с карбоновым моноком, а не псевдо болтовое украшательство.

Я понимаю что очень модно дрочить на гт3, но по факту это просто недорогой трек тул и все, я не знаю о каком фане может идти речь в городской экслуатации этого авто. М3 (ф80) подарит куда больше удосольствия в городе и будет на кольце при должных доработках ехать так же, если не быстрее.

Совсем не понимаю людей, которые покупают эта для города. У нас (в Португалии) вообще забавная тема с поршами. На трек день приезжает куча гт2, гт3, которые стоят на парковки, а их владельцы садятся за руль 996 атмосфорных каррер/каррер С или вообще в какой-нибудь шитбок с двигателем 1.6-2 литра атмо)) При этом идет нонстоп дрочка на свой гт3.. Причем у тех людей, у которых реально есть деньги не приезжают на трек на гт2 или гт3, а выбирают совсем другие авто. Парадокс вот такой, гт3 - супер кар для бедных.

Я уже не говорю о том, что владельцы ездят с таким гонором, как будто их гт3 способен на треке обогнать любые тачки.

 

Он проедет тут 99% форума с закрытыми глазами, посмотри на канале онборды и времена.

 

А в чем смысл тректула в городе или загородных дорожках?! Ведь он изначально сделал как тректул, формат простой, приехал на нем на трек, откатал и уехал на нем домой счастливый) а если не нужен такой формат, то какой смысл в этой тачке?!
У карреры тоже есть звук и ехать на ней местами сильно приятней, не говоря уже о турбо)

 

А если брать гт3 на ручке с дальнейшей экслуатацией на кольце, то это мягко говоря на любителя, который хочет потом поменять несколько коробок (дай бог по гарантии), когда промахнется с передачами. Как раз на ручке - это еще более менее вариант для городской экслуатации в выходной день по фану.

 

Это все понятно)
Кап сильно быстрее, но это другая лига, а самому на трек прекрасно можно на ГТ3.
Я о другом, зачем ГТ3 без каркаса?!
Даже болтовой сильно помогает, проверено ((

 

Можно ведь сесть на диету и подогнать *опу под ковш.
Тем более, в GT3 ковши для форменных жиробасов делались.

 

В целом, хороший вопрос, зачем ГТ3, если не ездить на «гонки» и если есть Феррари (две)...

Наверное, мне нравится крутить мотор, мне нравится звук атмосферника, мне нравится, как тачка поворачивает, мне нравится, что у меня 4 литра, а не 3 с турбинками...

При этом на МРВ я заеду дай Бог пару раз...

Почему не Турбо - ХЗ...

 

Разбавлю дискуссию

Заказал, 21.05 производство, есть пара недель допилить конфиг

http://www.porsche-code.com/PMAHFCB5



Сомнения по цвету и кожаному салону

У всех кроме Миллиарда shark blue?)

Добавлять ли кожаный салон с контрастными элементами синего ? С одной стороны излишняя нарядность тут ни к месту, но по фото конфигуратора как-то слишком скудно выглядит пластиковая передняя панель

п.с. если у кого-то есть квота апрель-май на turbo, готов купить, помять на gt3 и т.д.

 

Возвращаясь к обсуждению...
Дельта потихоньку свой проект допиливает. Уже живая машина есть. Правда накладки на арки куда-то дели.

 

812 GTS тогда, или V12/V10, Альтаренатива именно Гт3 - это Р8 перфоманс, и быстрее и звук лучше и рулится не хуже.
А тачек много не бывает, их можно бесконечно покупать, это же игрушки. Проблема что ты рад игрушке 2-3 месяца, а потом она надоедает и захочется новую.

 

На вкус и цвет как говорится, но если такой вопрос, то диски не подходят к этому цвету, салон лучше без вставок, но вот эти капли посередине сидений смотрятся ужасно, по салону для гт3 все таки я бы отдал предпочтение алькантаре, кожаный салон в гт3 смотрится супер бесвкусно, в целом ваш конфиг ужасен, увидел бы такой конфиг и расстроился.

 

вот так гораздо лучше в плане дисков

 

А так если были субару в гараже

 

Конструктивная критика, конечно, приветствуется, но "в целом ваш конфиг ужасен" как-то ту мач, от чего там можно расстроиться, парктроники с бозе не по фен-шую?
По колесам - не стал писать, мне матовый цвет не нравится у меня на всех porsche черный глянец, поэтому придется покрасить.
По салону - есть два варианта, либо как у меня, либо так:



Центральная часть в синем для меня сомнительно

 

Провел ночь в конфигураторе, как итог:
http://www.porsche-code.com/PMSPKCV8





п.с. чтобы 3bar не расстраивался добавил матовые диски

 

За матовые диски- отдельное спасибо!)

 

99% форума тут вообще не ездит на трек, их он и проедет.
Сравнение машин (гт3 и лт) на основании его онборда имхо неинфориативно и носит признаки манипулирования при подаче информации.

 

Это будет как минимум третяя машина в этом цвете и с такими сиденьями которую заказали

 

Ну самое главное что бы тебе нравилось!
Раньше со всеми твоими задачами прекрасна справлялась каррера 2с)
Возможно все поменялось, не буду спорить

 

Вот ты чо, а?)... у тебя был и гт3, и гт2... причем в местах с правильными пейзажами... и ты хочешь сказать, что 2s доставит вне трека столько же удовольствия?

 

У меня одновременно был гт3 и каррера2с в 997 кузове, хочу тебе сказать, что на 2с было точно не хуже, а местами лучше для путешествие и езды по красивым дорожкам.
Кость, ну харЭ, мы все развлекались на ГТ3 не только на треках, но каркас и другие плюшки делали его не особо пригодным для жизни(( 2с могла, кстати, и на треке зажечь, просто у неё ресурса столько не было.
Я потому я взял гт2 в итоге))

з.ы. И насчёт удовольствия в пейзажах, ты сам знаешь насколько можно использовать потенциал ГТ3 вне трека, так тогда зачем он вне трека?!
Единственное что допускаю, новые турбо моторы не так едут в сравнении с атмо, но правильный турбо мотор поедет как атмо и не снилось

 

Так выше и идет речь о том, что БЕЗ каркаса и ковшей - гт3 просто классная машина)

По поводу потенциала. Дело не в нем, а в ощущениях. На мой вкус их больше в гт-машинах. В этой логике и появился 991R, а вслед за ним Туринг. А на пределах вне трека ездить - неоправданный риск и глупость.