992 GT3 & GT3RS

G63 в фуле сейчас только за 25+, про ценники 20- все сказки.
А про сравнение цен тут и в гейропе - мы ж тут живем, а не на вывоз покупаем.
Последствия 2014 повторяются в 2021.
Скоро Лада Веста будет роскошью

 

что то не знаю... недели 3 назад взяли за 20.7, по комплектации я не очень понимаю, но так вроде средне-нормальная была

 

Не 18 конечно, чуть дороже 19, но новый, ромбы, бурмистр, активные седла.
https://www.instagram.com/p/CMfHg_HgcVD/?igshid=jfxqjoe4ac64

 

Что за плач Ярославны (или "Богатые тоже плачут №2) в топике о гт3 на тему дороговизны автомобилей за 20+? Ну камон

ЗЫ.
Заработок дилеров порше не только на машинах, но и на сервисе. А именно с обслуживанием Порше у дилеров все хорошо, т.к. большая часть машин на продленке и продолжает обслуживаться у них даже в возрасте 5 и более лет.

 

вот тут поддержу - государство вообще не соизмеряет реальное падение доходов с ростом цен на импортные товары (как за счет курса, так и за счет "эффективной экономической политики") и с требованиями закнодательства (нижняя граница налога на роскошь не поднимается, парковка и эвакуация индексируется и тд.)
Но ведь все понимали, что "люди - новая нефть" уже давно, просто раньше считали, что это все больше про народ, а нас стороной не затронет, у нас фин.ситуация типа лучше.

Вот начало затрагивать.

 

Ваша ссылка не открывается.

Уже готовятся к этому. Пробный шар с 15% закинули. При том, что государство пухнет от денег, что в стабфонде, что в ЗВР ЦБ, что в нефтяных компаниях, ему принадлежащих, и при том, что масштабы коррупции не уменьшаются, считаю, что обкладывать данью тех, кто реально работает и хорошо зарабатывает, это дно.

 

У меня открывается, причём с разных устройств.

 

ситуация повторяется аналогично концу 80-х, только тогда продукты со шмотками на складах гнили а щас бапки в экономику не пускают и курс умышленно вверху держат, раз на разницу цены нефти и 42долл, заложенных в бюджет цб скупает баксы на рынке.
готовят ситуацию к кризисной

 

А как ещё действовать? Если данью не обкладывать, придëтся масштабы коррупции уменьшать. И как тогда уважаемые люди будут зарабатывать на пентхаусы в Нью-Йорке для своих детей?

 

Ситуация у нас постоянно повторяется, начиная с Ивана Великого ... потом с конца 19 века и так далее.
В России никогда не было, нет и вряд ли когда будут нормальные товарно-денежные отношения.

Скоро внуки и правнука перекормленные подтянутся.
Особенно примечательно когда люди с месячным доходом 30-50-70 т.р. платят по факту 61%. Это уже выжатый лимон. Пора расширять фруктовую лавку.
Кстати, немцы в 41-44 гг. на оккупированных территориях собирали подоходный налог 5-10-15 %, в зависимости от уровня развития городов и областей. Лоханулись, оставив колхозы. Землю в собственность начали оформлять только в 1943, но было уже поздно.
Так, что повторюсь и здесь:
Люби Революцию!

 

Никто 991 GT3mk2 не думает продавать? Вдруг договоримся )

 

5000км непрерывно при скорости 300км/ч, очень круто
https://www.motor1.com/news/499488/porsche-911-gt3-tested-high-speed/

 

в треде не хватает бизнес тренера с зарплатой 80 тыс руб, который порекомендовал бы всем лучше работать и искать проблему в себе

 

80 тыс руб за один семинар – хорошие деньги. Пока что. Особенно если это именно зарплата, и семинары идут 5/2.

 

До фиксации заказной комплектации на заводе остаётся пара недель. Продолжают одолевать сомнения, не взять ли МКПП...

У меня была 997 Турбо на механике, там мне нравилась тугая педаль (когда я поставил усиленный диск сцепления) и приятный, как у затвора ружья ход ручки на 3-4 передачах. Не нравилось включение 2-ой передачи, особенно на холодную. Иногда с 1-ой уходил сразу на 3-ю...

У меня сейчас 550 Маранелло, нравится - снова - тугой ход педали, стальной рычаг и набалдашник, опять движение с 3-ей на 4-ую. Быстро переключаться - не её - ходы длинные, момент высокий, в принципе, воткнул 3-ю и забыл...

Один раз прокатился на каком-то предпоследнем варианте Бокстера/Каймана (ГТ4? или что там было до него) с 6-ти ступкой. Не очень понравился довольно короткий ход, легкая педаль, включение передач с каким-то легким щелчком, что-ли, но без ощущения передёргивания затвора. Всё, конечно, эффективно, но немножко игрушечно...

Попробовать новую МКПП понятно негде.

Вопрос - кто-то на 991.2 после 997 катал МКПП? Чувство стального солидного механизма осталось, или появилась легкость и воздушность движения?

Вопрос к 991 ГТ3/РС владельцам с ПДК - есть чувство солидности, механичности, что ли, не знаю, как назвать, включения 1-2ой передач, начала движения?

На 991 ГТС, на Панамерах - очень мягко все происходит, плюшево...

П.С. Вопрос не про трек/город, а про ощущения от коробки.

 

а разве квоты на ГТ3 уже распределили? мне что то кажется рановато мечтать, могут и не дать...

 

Ты немножко опоздал позвонить дилеру.. В июне уже машины первые придут

 

я опоздал, это да, но точно знаю что сейчас квоты еще не распределены.
я записывался в феврале, распределение квот будет в конце апреля, пока можно только питать надежды. сколько их дадут на Россию вообще непонятно, ну и сколько ждунов тоже непонятно, пока мы видим как минимум двух .
в июне машины придут тем, кто заказывал в прошлом году.

 

Квоты распределены уже у тех, у кого они на это лето вообще будут, и конфигурации уже отправлены на завод))) И оплата (не 100 тысяч за квоту) тоже... Что там в конце апреля будут распределять, это похоже на сказки сейлзов... На 2022 год только если

 

ясно, значит Ваши квоты распределены, а в конце апреля будут еще распределять на те машины, которые приедут в конце июля, начале августа.

 

главное чтоб не как с гт4 вышло

 

а как с ГТ4 вышло?

 

Сертификацию не прошёл (ГЛОНАСС и тд). Почему, не до конца понятно. Вон, Астоны бьют всякие на ура, включая кабрио.

 

Возможно для машин с минимальным объемом производства есть опция сертификации без краш-тестов? В которую Астон проходит , а GT4 нет?

 

Астоны бьют по-настоящему. В Авилоне видел, как битые грузили на автовоз. Вот Феррари 812ГТС бить пожалели, поэтому и её у нас похоже официально не будет.

 

Из того что вам понравится, вниз фигачит резко в отсечку, а не как бмв.
Из того что вам не понравится, нету удара при переключении вверх из момента (типа как вариатор что ли). Сделано специально, что бы не дестабилизировать на треке на дуге скажем.

 

Ударов нет, пинки в спорт+ есть

А с гт4 не ясно сертификацию не прошли, или решили остановить продажи изза моторов

 

Я про ручной режим, само собой)

 

Вниз в отсечку «Сенна стайл» - это верный путь к конченому движку. Вроде бы

Тачки иногда висят из-за датчиков давления шин, которые работают на закрытой частоте

 

Но привезли же машины и сейчас еще приедут через месяц квотные штук 10. Последние похоже)
На гт3 майские квоты будут на октябрь.