992 GT3 & GT3RS

Тем, кто понимает, что в каком-нибудь Занди или Хунгароринге хрен обгонишь, если не сделал это на старте.

 

Пройденный этап, не ясно что делать с ПТС, сколько не делал, плёнка с краской по виду никогда не сравнится, да и цены уже такие, что пескоструй дешевле бывает перекрасить чем переклеить. Что жалко, затягиваю в прозрачную плёнку, думаю PTS долгосрочно будет лучше цену держать. Да и мне не к спеху. Зато можно взять крутой цвет ретро 911 ммммм

А то приедешь на МРВ, а там одни Шарк Блю, скукотища, а если на ринг, так там все цвета всегда как правило, но дело даже не в этом, заводские цвета уже засветились на Маканах и Кайенах и это печаль 997 оранжевый мечта была, фиолетовый GT3 RS 991.2 тоже, а тут тачка огонь, а цвета от тракторов

 

В моей деревне срок поставки птс - 8-12 месяцев. Но я жду туринг, а там сроки еще дольше наверняка, апрель/май 2022 ориентировочно.

 

Концептуально соглашусь.

Но - сроки поставки, стоимость окраски И рост базового прайса за время ожидания. Одно дело - оплатить сегодня, и спокойно подождать годик. Другое - получить ещё +15-20% очередных подорожаний за следующие 12 месяцев. Особенно это «приятно», если рубль укрепится, например.

В принципе, есть примеры, когда люди красят в Москве. СКЦ предлагает такой вариант, Фердинанд тоже небезызвестный.

А я пошёл по варианту лайт - Шарк Блу, но с наклейками...

 

Порше со Шкодами всё равно ведь не спутать, несмотря на цвет.
Если так парит, можно заказывать в белом цвете и делать кастомную оклейку.

 

Туринг пак PTS будет в этом году, осенью. Если, конечно, с сертификацией не затянут.

 

Там где я нахожусь, можно ввозить и ездить по ДОПам хоть на лемановском корче, никаких сертификаций тут нет лет 30. Туринг обещают к 5 маю презентовать, первые машины с обычным колером/опциями к концу лета-начало осени, pts/lts/cxx от 8-12 месяцев.

 

Весело у вас)) на самом деле, квоты на птс в крайне ограниченном кол-ве распределяются за 8-10 мес до производства. Как бы квоты внутри квот. Зачастую это происходит даже до презентации модели, как с тем же турингом, например, или обычным GT3.

 

Сроки, да, ценник, да вроде уже некуда расти, но кто знает.

Мне кажется перекрашивать у нас новый ГТ3 это как купить подлинник Пикасо и попросить кружок «изо» дорисовать там квадрат Малевича.

По цветам отличная STI получилась, может ну его и на ралли?)))

 

не то, что парит, просто от ГТ3 хочется больше эксклюзивности, чтобы из далека не только по сушилке для трусов отличать

С белым к стати идея )

 

Лучший цвет для гт3 тот, в который красить проще и дешевле

 

Гт3, эксклюзивность? Вы не перепутали его со спидстером?) Ну или край с турингом.

 

ГТ3РС красили в СКЦ, вполне. Это всё комплексы)))

Я бы тоже Irish Green или типа того заказал сразу, только вот время не ждёт...

 

Зачем гт3 с полкой на дороге?))

 

Так со Шкодой Кайенн и так даже издалека не спутаешь. Со Шкодой Урус тоже. С обычным 911 – да. Так и разница между 911 турбо, битурбо и GT3 минимальна, на самом деле. В любом варианте это честный пролетарский спорткар.

Дополнительный плюс оклейки – она ещё от пескоструя спасает. Но моется объективно тяжело. Следы от ошмëтков резины сложно убрать.

И легко попасть?
Вроде не про дрифтмобиль речь.

С Опелем Спидстер?

Дорогой ведь может быть не только набережная Фонтанки или Ленинский проспект, где машины быстрее 60 ездить не умеют. Есть ещё немецкие автобаны с анлимом или польские с лимитом 279.

 

Так зачем полка на прямике на 250+ на 500 силах?))

 

Пленка как краска уже давно есть - Inozetek, но она настолько сильно царапается, что ее нужно клеить сверху еще и в бронь, получается как перекрас по деньгам. SVJ за лям затянул, М5 за 500, но эффект на 100% краски.

 

Я вот уже спрашивал, но попытаю счастья еще раз. Кто это такой? Они все битурбо, кроме атмо ГТ3

 

Ну во первых это красиво

 

Inozetek Army Green
Но передумал, черная жопа злее всего смотрится на ГТ3, оставлю как есть.

 

это Ваш под 63ий заклеен?

 

А мне всегда колхозом казалось)*

* в городе, возле кофЭмании

 

На РС наверное перебор для города, а на обычных ГТ3 крыло очень элегантное и не выглядит "по корчевски"

 

На автобанах всё-таки не только прямики. И в зависимости от скорости и массы машины некоторые могут указаться на удивление совсем не прямиками.
Понятный пример с Хоккенхайма: вход в Мерседес арену перед поворотом Норриса на гоночной машине – прямик. ОК, чуть изогнутый, но всё же прямик. Но на кузовном ведре это полноценный поворот, где иногда даже в полный газ идти сцыкотно.

Ну как. Есть менее совершенная версия 911, продающаяся с лейблом "турбо". И есть более совершенные 911 с полноценным битурбо, где об этом даже в названии об этом не пишут, и так всем всё ясно.
Ну и на вершине пищевой цепочки висит атмо.

 

Технически все-таки они все битурбо. Лэйбл уже давно ничего не значит- на Тайкане он тоже есть. Наверное под битурбо имеется ввиду ГТ2, но почему он выделен отдельно в битурбу нипонятна)

 

Это пленка

 

Ну ладно, кафе рейсеров на ГТ тоже хватает)

 

Именно))) Вот, например, где я, и где трек...

 

Тогда зачем с полкой?)