992 GT3 & GT3RS

Год назад на открытии Игоры у нас на GT3 1:44-45 времена были на мишлене

 

Что спрос животворящий делает.
Год назад практически миллион стоил.

 

C сайта производителя:

 

Да народ привык к купил гт3 с дисконтом и еще навалился на продаже и еще и на подиуме постоял) а по факту едут в изначально дорогой серии где естетственно цена участия не равна удешевлению машины)

 

посмотрел ролики про суперкары с OPF фильтром, расстроился.
Кайман 10летней давности звучит лучше, чем современные ферры, порше, эмки и ламбы.
а вырежешь фильтр - пока гарантия.

 

Целевую аудиторию новых суперкаров вообще не беспокоит, что ранний кайман звучит громче.

 

Звука нынче нет не только из-за фильтра твёрдых частиц, но и из-за твинскролльных турбин. Ферры с турбо v8 и вовсе звучат как гольф гти, из-за коленвала типа flat-plane.

 

Да не огорчайся ты так, пакуй свой Кайман в целлофан.
Внуки твои в Кубке имени твоего поедут на тумбу вне зачёта и будут слАвить имя деда своего. Это ли не почёт?!!!

 

На сликах?

 

Я не в курсе. Штатно на них Toyo R888R, 185/60-R14. Возможно и так, взяли просто лучшие круги клиентов. Всегда можно позвонить им и узнать из первых рук.

Теоретически, по энерговооруженности и площади пятен контакта резины, Шорткат лучше, чем GT3 991.2:

GT3 991.2:

500 лс 1430 кг
245/35 R20 305/30 R20

349 лс / тонну
2,45 м2 шин / тонну

Шорткат:

185 лс 510 кг
185/60 R14

362 лс / тонну
3,23 м2 шин / тонну

Шорткату мешает дешевая подвеска и отсутствие аэро, но потенциально это быстрая машина. Вплоть до замены резины на гораздо более широкую.

Еще, и это немаловажно имхо, все Шорткаты относительно одинаковые. Их легко вписать в свой регламент и соревноваться в "серийном" классе. Соперников уже много, всего сделано около 40 машин.

 

Антох, ну не совсем так)
Глянь на рскг, mcgp, там машин кратно больше едет в гонках, понятно, что из- за отсутствия привязки к марке, но бюджеты на сезон явно позволяют ехать поршекап.
А в порше на старте 9 машин, 5 классов + шестой «абсолют», из них 4 «кайман» с разными названиями. Все везде победители. Когда вы гоняли, хоть смотреть было захватывающе, сейчас нет
Имхо

 

ну да, не так быстро как хотелось бы.

 

А зачем быстрее?

 

А зачем медленее чем на гражданских? Охото вперед двигаться при покупке корча.

 

Тогда следует не размениваться на мелочи и сразу копить на F1 Если серьезно, то "медленный" шорткат в руле имхо будет ощущаться гораздо быстрее чуть более "быстрого" GT3. Одно дело комфортный гражданский авто, и совсем другое открытая всем ветрам табуретка...

 

Базара нет))
Есть две незадачи:
Как её заманить сесть на алюминиевое днище.
Как, если она всё же села, внушить ей, что ты будешь медленно-ласково-нежным вначале, а не так как на быстром круге.
На такое только жгучие цыганки способны, а за ними целый табор с ножами.
Я пас!!

 

я уже всё понял, нечего жалеть жалезо, суперкары сделаны чтобы их тоталить,и вообще сперва добейся.

Если у тебя есть гитара - у тебя есть гитара.
Если у тебя есть спорткар - ты гонщик.

И никак иначе.
Только хорткор.

Сам, к сожалению, не добился на затоталивание машин в очной гонке поршекапа, за тех кто может тоталить - могу только порадоваться.
я сам к сожалению инженер на зарплате, припершийся с суконным рылом в калашный ряд, простите меня.

 

рскг это норм коли чем) где люди понимают бюджет ) хотя и там в гт4 - 10 машин) и то это в этом году)

 

Не обижайся, я подтруниваю совершенно беззлобно, нет моей в том вины, что Русский язык сам по себе глаголом жжёт))
А тотал машины это всегда трагедия для водителя, независимо от финансового успеха, машины то все любимые. Про пилотов тоже наказывают.

Как успехи на 320?

 

начал ездить в https://www.gt-driving.ru/
зимой туда ездил на зимний дорифто, щас хочу кольцевые скиллы качать. Перемежать с выездами на МРВ для закрепления.

 

Мне есть чем заняться кроме определения машин по видео после гонки, но еще раз спасибо за разъяснения.

Видео-то будет гоночного инцидента?)

 

Твинскрольные турбины убивают звук? Что за новость?

 

Ага. Турбины в принципе убивают звук, твинскролл добивает.

 

На стоковой Йокогаме.

Там всё-таки тëплая вкладка, повторяющая все её формы.

 

Как можно сравнивать Шорткат с ГТ3??? В него в дождь тупо заливает и мухи в рот летят, это корч чисто под трек, то что ГТ3 едет околотакже это чудо, плюс на нём можно и в булошную и на танцы.

Не флудить в теме!

 

в шорткате мухи и дождь в гт3 дорого и страшно) а вот в булочную самое оно)
еще наверно стояк лучше при визуализации себя в видосах из обзоров)

 

При визуализации себя за рулëм кого из них?

 

Бро, что с тобой время сделало? Был турбо на палке, а теперь на шорткаты визуализируешь, соберись!

P.S. Нашёл наконец-то цвет для себя, PTS Olive Black

 

Гуд!

У меня была dunkelolivemetallic