992 GT3 & GT3RS

Обкатка 1500км до 7000 оборотов, все верно?

 

С гарантии не снимут, если и раньше крутанёшь

Но я бережно пока

Самое смешное, что что-то кажется, что в этом сезоне я обкатку не закончу… Сейчас отпуска, потом сентябрь и дожди, а там и зима…

 

Главное-не тошнить на одной скорости и оборотах. Ещё можно передачи вниз пощелкать. Ну и оттормаживаться сильно не стоит. И газ бросать резко) Поездить так 1000, поменять масло и все ок будет, имхо.

 

Отличная статья:

https://www.thedrive.com/new-cars/4...p-car-review-the-best-of-the-best-of-the-best

 

это извращение)

с завода без обкатки едет так-же, как после бережной обкатки, проверено много раз. это скорее рекомендация, и то больше для ресурса. 400-500 норм

 

Жду свой в Апреле... Но чувствую чем дальше, тем ситуация с авто сложнее...

 

Возможно для поддержания одинакового состояния всех машин в гонке?

 

Терпение, только терпение

Ты ПДК взял или ручку?

 

У гражданских ГТ же такого вообще нет? Ни на 4-летнем ТО, ни на 8-летнем?

Типа за всю жизнь тачки никто 100 часов работы на пределе не накатает?)))

Интересно

 

Коробка - 60 (проверка) и 120 (ребилд) часов.

 

Пока ПДК, но есть мысли и о ручке

 

Аналогично, думаю для туринга пдк уместнее

 

Имхо наоборот. Туринг для покатушек в городе= ручка. Гт3 на трек. Там вообще в ручке нет смысла.

 

Поисковая мкпп - дроч полная на треке, только если секвентал……..да, есть конечно адепты, мазохисты, приверженцы миссионерки или оченьбыстронахи……

 

Как это ни странно, но на глаз процентов 90 в этом поколении заказывают Туринг на ПДК.

 

Значит надо точно на ручке брать)

 

Город-ручка, трек пдк)

ручка даёт больше кайфа, потому как педалшифт на ГТ3 Cup всегда будет лучше)))

 

Где же его взять то!?)) Квот на РФ совсем нет(
Хотя если честно лично не разделяю всеобщего дроча на туринг, тачка ничем кроме отсутствия крыла от ГТ3 не отличается, при этом вид на любителя. Как по мне классический ГТ3 смотрится гораздо лучше, без этой пустой покатой жопы.

Вот такой бы с duck tail был бы идеалом)

 

Может народ уже наелся классическим ГТ3?
На треках лучше кап, в городе турбо, а тут просто тру кайф от ручки) но к этому нужно придти, Ага)))

 

Не знаю чем там можно наесться )) в любом случае туринг ничего не предлагает нового, это все тот же ГТ3, с которого просто сняли крыло)) у него нет никаких фишек, делающих его уникальным в модельном ряду, но при этом как по мне, вид у него стал какой то незавершенный)

 

Стоит пройти путь - Каррера, турбо, ГТ3, ГТ2, ГТ3 Cup, возможно мнение изменится)))

 

В тему дискуссии подумалось что я бы лично купил бы обычный вариант, снял крыло с «капотом» и поставил бы дактеил. Крыло не нужно, но вот и в туринге супер слим вариант не устраивает.
В идеале бы как на 991.2 гт2рс делают. Форма «капота» позволяет изящно снять крыло и остаётся вполне приемлемый дактеил.

 

Зачем снимать «капот» просто достаточно снять скамейку, несколько страниц назад закидывал фото нового GT3 без скамейки, там как раз остаётся отличный дактейл
https://www.bmwclub.ru/threads/992-gt3-gt3rs.1419852/page-27#post-47559956

 

Снимать скамейку, может, и уместно в UK, где быстрее 100 миль в час ездят раз в год...
но у нас это столь же разумно, как гулять в минус 20 без шапки «потому что вид намного круче».

 

Вы когда наиграетесь во все эти треки, поймёте, зачем нужен Touring

 

И что такого дает туринг вне трека, чего не может дать классический ГТ3, если оба допустим на ручке?)

 

Дает отсутствие внешнего вида аля "я гонщик", при сохранении всех положительных качеств GT3. Повседневно ездить с крылом не всегда уместно.

Как бы не ошибиться

Most US buyers of the Porsche GT3 are opting for the manual

 

Не заметил

Если на 992 так тоже можно, то прекрасно.