992 GT3 & GT3RS

Я так же не понимаю, иметь гт3 в качестве единственной машины, то есть целевой покупатель туринга это кто? Как раз и получается, что туринг купит тот, кто хочется понтануться и скорее на него будут как на клоуна смотреть, типа я не такой как все лол

 

https://www.instagram.com/ptsrs/?hl=en
тут поинтересней варианты..

 

Вот у вас проблемы)

Нах офис и пиджак)

 

Нефига не видно в зеркало заднее, по крайней мере, на 991.2 так было

 

Никаких других пружин и настроек. Крашеный спойлер передний, хром, и выдвижной спойлер против крыла сзади.

Всё.

Поэтому точно не повод заморачиваться. Ну реально прям смех. Не хочешь яркий ГТ, возьми темно-серый и расслабься.

Крыло сзади точно твою жизнь не поменяет.

Если у Порша 2 против 70 квот на самом деле

 

Все отлично видно в 992

Не знаю уж что там рассматривать

Я вперёд привык смотреть, когда в Кофеманию еду/

 

Любая узко заточенная машина, будь то орущий гт3, будь то пикап, или внедорожник с подготовкой под оффроуд, выглядит как чуваки в метро в милитари штанах и берцах, застежками ножей торчащими из карманов, или качки в майках и тд. Короче не совсем адекватно ситуации.
ЗЫ если что так делал и с пикапом и гт3 на лютом выхлопе и тд, то есть это скорее рефлексия)
Мне лично очень неудобно было что в паркинге включалась сигналка на машинах + пожарная тревога.

 

Блин, тебе шашечки или ехать?))))

Неудобно, что сигналка включалась…

Тогда SF90 ждёт тебя, как раз батарейки хватит, чтобы из гаража выехать….

 

Проблем нет) офис для всех значит своё


Я о том куда ходят часто.

пс тоже против офиса в целом

 

Если машина в базисном своём проявлении уже не нужна (доставка), то почему не иметь единственный туринг как игрушку? А вообще вопрос размера гаража конечно…

 

прям две страницы про спойлер…
не понимаю в чем вопрос. ведь этот спойлер заводской, его сами Порше таким сделали, это же не колхоз какой-то. ну большеват он может немного для среднестатистического лука в потоке будет и что? ну такой вот на заводе поставили. нравится машина - купил и пофиг что там со спойлером. да и в пиджаке спокойно можно на нем в офис приехать. к тому же гт3 не единственная машина будет все равно. так можно дообсуждаться до того, что на спойлере зимой некрасиво снег будет лежать и стекать сосульками

 

Снег как раз красиво будет лежать))))
Просто в городе спойлер как в анекдоте про верблюдов, и назрена нам этот тюнинг в зоопарке?)))
А так, каждому нравится свое)

 

V8 битурбо какой-нибудь в городе выглядит не лучше, только что его под капотом не видно, но он там есть

 

Мне ехать, только ехать это трек и это тогда уж кап (или любая трековая тачка начиная с жиги ЛСА, туринг лайта и далее по бюджету).
А шашечки это город, и это любая комфортная машина, в моем случае это s63 кабрик.

 

В точку. Это просто странно. Туринг-это эвридэй тачка. Разумеется, можно и на гт3 обычном катать, но зачем, если есть возможность взять более уместный вариант. Если не ездить на трэк, то зачем вообще эта полка? Улыбки вызывать?) у нас что не окологоночный спек, так можно увидеть только возле сити)) перфоманте, писты, svj. На треке редко можно встретить эти брички.

Другое дело, если нравится крыло. Ну не у всех был эклипс в 2000ых.

 

А зачем вообще гт3, если на нем не ездить на трек? Тогда логичнее взять как раз писту, перфоманте или свж, и вау фактор и звук все будет круто, правда на евридей эти тачки нереально, но тогда тут возвращаемся к первому вопросу)

Туринг - это просто дрочево, непонятно для чего, который обрел популярность только благодаря версии 911R, когда все кто купил его, Порше жестко наебалово выпуском туринга)

 

Так я об этом же. Для обычных дней есть Туринг. Это вроде м3 е92, только для взрослых

svj такой тихий (выхлоп) и спокойный, что можно и каждый день (но лук слишком, поэтому лучше эску или ultimae). Обзорность уже норм, не дергается, всё гуд в страде цилиндры отрубает. Но вот на ходах 200+ там слишком много лишнего шума хочется шлем надеть.
На треке он прикольнее, чем может казаться. Ощущается легче, чем выглядит повадки тоже хорошие, но пирелли эти... Ну точнее они норм для среднестатистического юзера в рамках города, на треке там нужно что-то серьезнее, машина может.

 

Не я имел ввиду, вообще зачем эта машина, не важно туринг или нет, если не выезжать на трек? В городе по прямым ездить? А если выезжать на трек, то нафиг туринг этот там?

Я думал купить кстати ГТ3, еще год назад когда знакомый забрал в шарк блу, тачка огонь, но потом понял что их всех накупят и все в шарк блу и будут ездить как из богатого детдома, наверно для этого порше и выпустила туринг, чтобы отличаться от других, только лично для меня эт какой-то бред, если и покупать гт3, то гт3. Хотя лично отдам предпочтение гт4рс, правда на который квоты получить еще сложнее походу будет, все таки для трека на среднемоторке гораздо фановее кататься, особенно в дождик

 

Вот не соглашусь
Туринг это то, когда люди конкретно знают, что хотят, быструю, понятную, звучащую тачку с некричащим дизайном, которую можно использовать хоть эвридэй летом, хоть для выездов на покатушки
Просто в меньшей степени на трек

 

Затем же, что и все остальные. Это обычный спорткар, просто чуть менее ватный и чуть более задорный. В любом случае это не гоночная техника.

О необходимости GT3 без крыла и с обычными сидухвми на этом форуме говорили задолго до появления 911R. Думаю и на других форумах тоже. То есть потребность такая была. Porsche пошёл навстречу клиентам и обеспечил эту потребность.

 

Если они ее правда сделают 500 сильную, это будет что-то)
Правда стоить будет как гт3, что опять посеет сомнение)))

 

для 99% обывателей - что гт3, что туринг, что гт2рс, что обыная каррера, а для многих и бокстер - просто ПОРШ, где 997 991 и 992 выглядит для них одинаково)
мы с другом катались по городу, я на перфоманте, он на гт2рс, на гт2рс - вообще люди не обращают внимания, хотя по виду он самый агрессивный из поршаков, эт как пример про вызывающий дизайн итд. Причем забавно, что он приезжает на трек, ставит в боксы гт2рс, а катается на 996 carrera S на треке

 

А так, после Рено 2.0 или любой другой парты вообще не понятно, зачем нужен гражданский кузов на треке.

 

От цвета зависит. Проверено на личном опыте. На темные тачки не смотрят в городе если не рычать)

 

Не, не должны 500сил, где-нибудь 450-470 сделают, в европе чтобы попытать счастье, нужно диллеру всю стоимость тачки закидывать и ждать год иди больше и никакой скидки, на обычную карреру поршаки тож жмуться и дают 4%, в бмв можно 12-15% выбиить и зачастую думаешь - нахрен тебе эти гт, когда свежую бмв купил и радуешься)

 

В дождь не очень кайфово на опенвилс.
А в мск еще и холодно))

 

Понижу планку, после жиги трековой уже в гт3 не хочется на треке, цена вопроса 1,5-2 млн руб. + Ранинг костс.

 

Не кайфово на мрв, где не асфальт, а что-то очень скользкое на дождевой гуд!))
кстати, в Рено не холодно, там лежишь. В атоме прохладно, согласен)

 

Цвет там вот такой, этой фотке года 4 наверно (18 год лето)

 

Гоночная жига и гоночный гт3 - разные степени удовольствия