992 GT3 & GT3RS

так я согласен, гт3 это не 11летний кайман, она стоит в 4-6 раз дороже в зависимости от года
а вот что делать бедноте на 987 - вопрос открытый
тысяч 350-450 я выну в случае чего (не из банка, а из банки), а вот лям за новый двигатель как то эцамое
много встречал чистоплюев-хейтеров "колхозной гильзовки чугуном", "колхозной шлифовки колена" и прочего

 

Кстати, а в чем прикол виниров? Ведь с точки зрения здоровья они ничего не дают, разве что внешний вид? Как шильдик М на 320?

 

не, не ш

не, не шильдик, красивые диски)

 

Тогда уж как керамика, ради которой сточили 80% родного ЛКП.

 

какие то мутные личности в сервисах предлагают вымутить за 300 тыс руб у порхе новый мотор, но чот за соучастие не охота ехать лес валить

 

Всегда удивляют те, кто берет дополнительную гарантию и делает страховку вкруг на все машины. Это теже люди, кто холодильник и утюг в мвидео покупает с дополнительной гарантией на 3 года? В итоге и те и те тратят намного больше, если посмотреть на примере всей жизни, все это от жадности и скупости.

 

Страховку на телефончик не желаете оформить, дорогоая же вещь

 

ну почему - взять кайен, платить за замену масла и ездить на нем круглый год, отваливая 70к в год за страховку - это крайне по-божески, за год у него что нибудь по любому будет отваливаться.

а вот кайман с пробегом 4 тыс в год - отвалить 300к минимум за постановку на продленку - уже вопрос

 

Кстати, интересный вопрос по поводку каско на тачку, которую ты раз в месяц выкатываешь, кто-то делает или нет?
Образно говоря страхова на какую-нить м5, стоит относительно вменямых денег, но если речь о каком-нить супер каре - там сразу прайс такой, что нет никакого смысла ее делать, особенно если планируешь долго ее держать в гараже. Как с этим у ГТ3рс?

 

в случае с Порше, пусть будет 911, к примеру, можно представить, что машина дороже на 10%, но при этом с гарантией от производителя на 15 лет
и эти 10 процентов у тебя в 15-летнюю рассрочку

 

на 911тс страховка 3-4 процента
никак не выглядит невменяемой

 

))))
За счет этого и живет любая страховая.
Вероятность, что она окупится, ниже чем вы потратите на нее.
Никогда не страховал и не пользовался дополнительной гарантией, сэкономил кучу денег наверное.

 

а на феру какую-нить интересно сколько?

 

Поменьше было в начале года, мне меняли по гарантии. Вместе с маховиком и работой

 

На практике моторы 991.1 массово меняли/меняют (гарантия порше 10 лет) из-за износа кулачков распредвала, от несток выпуска, по-моему, это вообще не зависит, как и от режимов обкатки/эксплуатации. Ну и предположу, что люди с тюном и пропусками зажигания к дилеру в своем уме не ездят, наверное

 

Я не планировал делать, пока не встретил чудо девочку, которая делает ингос по космическим ценам.
Гт3 8 млн - 150к с франшизой 100 тр. ремонт у дилера.
s63 10 млн - 160к фр 100тр ремонт у дилера.

Продленка на ГТ3 вообще нереальная круть, ИМХО, то есть тачку пенетрируют на треке жестко, а дилер все меняет. У меня правда пока ничего не менялось (тьфу-тьфу).

 

Страховку могут делать люди по очень объективным причинам, машина стоит много где то, не дома.
Насчёт продленки, у меня пока нет полной картины. Мои претензии пока не удовлетворены, но они и не «кричащие». В след сезоне если все удовлетворят при повторном наезде, буду счастлив, ибо в этом случае я окуплю вперёд свои три проплаченных года.

 

вероятность что она у всех окупится может и ниже) но не значит что у конкретного индивида или у конкретной модели она может окупаться)

 

А я за то, чтобы в максимальном объёме продать свои риски, и каско и продленку делаю. При цене фары в полторы стоимости каско - это вполне оправданно

 

992.1 тоже будет улётный. Менять или нет - только от котлеты зависит

 

По каско в течении года всегда имел больше чем взнос. После двух подряд лет компании плавно намекали, что нужно сменить страховщика)). Один раз за тотал получил больше рыночной цены.

 

Про Ферры не скажите, так же отлично держат цену. А вот мак, ее прямой конкурент, не держит совсем.

пс наш рынок не показатель, рынка как такового нет.

 

Сложный выбор, особенно учитывая звук в новом гт3 (которого нет). Очень интересно сколько будет гт3 весить, кажется явно не меньше 991, мощность + - та же, соотвественно новый салон и мультимедия, качество салона хуже у 992.

 

Интересны ощущения людей, которые продавали 458 при выходе 488