992 GT3 & GT3RS

Было бы супер круто и по сути переход в категорию лимитки, но на 99% уверен, что P. не пойдет на такой хардкор и не станет наступать на горло ГТ3. Будет тот же чуть доработанный 4.0, который делался из 3.0, а он довольно скучный оказался.

 

Очень сомневаюсь что там двиг от гт3, если там двигло от гт3, то это просто бомба будет, зачем вообще тогда гт3 нужен, хотя по логике они выпустят гт4рс и следом уже гт3рс

 

Ну кайман не станет красивым от этого движка))

 

гт4 берут не за красоту, а чтобы ездить на треке, хороший трек тул.

 

ну зато божественная м4 и м5 божественна

спортивный порше им некрасивый уже...

 

всё, кайман не машина, теперь в интернетах диванные гонщики заколебут цитированием Мельникова

 

скажем так - ожидалось большее видимо

 

Мельников осваивает хайп, теперь о видео заговорят и оно завирусится.
вплоть даже до повторения на серьезных щах шутки Кларксона четвертьвековой давности про "не хватило на 911".

если что - бентли покупают те, у которых не хватило на роллс ройс, а Ф8 - те, у которых не хватило на SF90.

один лишь эволюшен или сти покупают когда хотят конкретно их.

 

Мы тоже 110-120 регулярно жмём.
Без АБС только немецкий, французкий и суперкап, остальные с АБС.

 

Я немного не понял вопрос.

 

Если брать одинаковую резину, то разница огромная. На моей тачке Дэвид мочканул мировой рекорд для ГТ3 машин. На Мишлене. 2,15 с копейками. На квале ГТ оупен.

 

Ты уверен?
Тогда получается, что французский хочет выйти из категории "ненецких" из известного анекдота.
По моим воспоминаниям национальные капы все без АБС. И большинство челленджей. Только в Ам категории можно ставить АБС. В 992, соответственно, активировать, т. к. там АБС по дефолту стоит (что является тревожным звоночком).

 

Вот Вам конкретно хватило на 911й?

 

повторюсь - Ghost берут те, У кого не хватило на фантом, Ф8 - те, у которых не хватило на SF90, а 570 - у кого не хватило на 720.
и ессно карреру берут когда не хватает на турбак или ГТ3.

и так далее

но почему то эту пургу городят исключительно про кайман, повторяя за скоморохом Кларксоном

 

немного странная логика про не хватило. Может просто нравится что то конкретное.

 

Лучший Кайман - это 911 GT3 RS, какие тут могут быть споры ). Вот поэтому и не хватило. Базу ведь тоже берут те, кому не хватило на GTS и тд )

 

Тебя владельцы Turbo сейчас проклянут

 

Хз, турбо на октавию слишком похож в руле ).

 

Ну нет. Всё-таки Шкода Кайенн, Шкода Панамера, Шкода Урус или Шкода Бентайга - это одно. А Турбо - совсем другое.

 

Да нет, в том-то и дело. Кому-то хочется ехать больше за счёт количества движения, а не мотора. Плюс не хочется весь поворот гладить педаль тормоза (хотя это полезная вещь для любого кузовного ведра).

 

Возможно. Но я не заметил разницы.

 

Это ты про трек сейчас? А что там делать гражданской машине?

 

Мыло-мочало, начинай сначала.
А что делать на треке ведру тяжелее тонны?

 

Ну это ты любитель этой темы, вот я у тебя и спросил ))))

 

Так ответ известен. Автомобильные гонки делятся на автоспорт и кузовные гонки.

 

то есть "конкретно кайман" нравиться не может, а Ф8, Гост, 570 могут.

хотя кайман по ср с 911 - намного больше причин любить чем любить Гост по ср с Фантомом и Ф8 по ср с СФ90. Кайман среднемоторный и юркий, тот же всеми любимый Мельников даже сказал, что 911 сейчас это ГТ

 

F8, Ghost, 570s - тоже не хватило?
на соответственно SF90, Phantom и 765

а карреру берут когда не хватило на турбак или гт3

 

Мне-то лично кайман гтс понравился больше карреры последней. Но всё равно по-моему это шляпа во всех вариантах, кроме гт4 и гт3. Слишком уныло и обычно, смысл за унылость отдавать кучу денег для меня является загадкой.

 

Нельзя быть таким категоричным. Про фантомы ничего сказать не могу, мне эти авто не интересны. Многим не нужен ни турбо, ни ГТ3. И дело не в финансах.