А где про новый ES ?

зачем сравнивать? надо брать

 

а ссылка у кого есть на комплектации и цены?

 

Мне кажется что там всего 1 комплектация за 2 100 000, нет?

 

мне их скинули на почту- там в зависимости от двигателя от 2 до 4 комплектаций(больше всего на 250-ый)

 

Вчера удалось потестить все три модификации нового ес
и были в качестве сравнения А6 и E-klasse
по размерам салона и шумоизоляции ЕС лучший. по отделке салона проигрывает и немцам и ГС нью,хотя впечатление создает приятное. Я бы брал черный салон -
на светлом желтый пластик центральной консоли совсем не айс. гибрид не ехал вообще,правда батарея была разряжена, 2.5 намного веселее нежели Е200, 3.5 вообще огонь) в поворотах очень уверенно,руль не такой острый как у немцев, но в целом все ок.всякая мелочевка от покрытия не беспокоит, с плавностью хода тоже все ок. мой выбор 2.5 за 1.656. а если смотреть 2.5 лакшери за 1.9, то лучше добавить 200штук на 3.5

 

Мой итог взяла Хонду джипчик на зиму, и на весну закажу уже 2013 года лексус )) На тест драйве ездила только на 3.5 лексус ГС, показался чуть менее управляемым и резковатым, БМВ по моим ощущениям больше сливается с водителем ))

 

что это за тест драйв на гибриде с разряженной батареей

 

вот такой тест драйв, ее на много в любом случае не хватает

 

по любому явно быстрее чем 250-ый

 

Кароч сеня катнул на еске 2,5 и 3,5.
Итогом по 2,5:
по сравнению с камрюхой 2,4 динамика хуже, при этом при кикдауне вой стоит в салоне похлеще, чем в камрюхе
по сравнению с 200 е-шкой мерином лохус вообще космолет, динамика существенно лучше
по сравнению с new камрюхой 2,5 чувствуется как лохус проигрывает в динамике и ощущается достаточно сильно
по сравнению с камрюхой 3,5 лохус вообще стоит на месте

Машина тяжелая, не смотря на то, что коробка намного сообразительнее и отзывчивее по сравнению с камрюхой, движок мал и слаб. На такой тачан надо от 3,0 литров.
Сидушки понравились, сидеть очень удобно, регулировок достаточно, сзади места больше всех из одноклассников. Проигрывает только октаве суперБ.

С 3,5 машина хорлшо и уверенно едет.

Согласен с тем, что оптимальная комплектуза за 1.646.000, но там нет мышки с дисплеем. За 2.000.0000 я бы посмотрел другие марки, как вариант накинуть еще 300.000 и можно взять дизельную пятерку с 3 литрами.

 

Новый ES - нормальая тачка оказалась. Камри в нём столько же сколько 200го крузака в LX570. Понятно за что платишь. Непонятно только развели первые две комплектации - отличаются только наличием/отсутствием ксенона. Вариант за 1900 сильно в свои деньги.

 

Поделитесь опытом владения
Для задних пассажиров смотрю ES350
Интересно юзабельность, надежность, недостатки

 

Как в сравнении с GS350???
Кто нить сравнивал?

 

Иногда на такой езжу на такси. Сзади просторно, тихо и мягко.

 

Как в Е212?

 

да. похожие ощущения.

 

в ЕС только потолок ниже сзади чем в 212 в т.ч. и из за люка, а так бы с удовольствием взял бы его

 

А ES/GS между собой как? по салону , движению ....
У GS полный привод есть , что +
у ES салон по больше, мне кажется
у официалов почти нет машин 13 год весь распродали хотел в живую сравнить
а вообще нужна крепкая машинка для годового пробега 60/75 ткм
еще рассматриваю шкоду суперб, то же вроде надежная