А logitech g27 на что-нибудь годен?

Что-то я не наблюдаю там рсита рс1. Плейсит формула, если что, 125 тыр стоит.

 

Денис, хусинквельд алтимейт имеет максимальную силу нажатия ноги(!) на педаль 130кгс. То есть чтобы выжать полный тормоз, нужно ногой выдавить 130кг. И даже 50% фанатека - это 50 кг. Вот от этой силы он и гнется.

На машине без АБС ты тормозишь так, чтобы не блокировать колёса. Какая для этого сила ноги нужна - это зависит от педалей и от настроек, если она хотя бы 30 кг, то тот же рсит, не говоря про дешевые плейситы, будет гнуться, и моторика тут совершенно ни при чем. Сильнее чем нужно ты всё равно не нажмешь, так как колёса у машины заблокируются.

Моторика тут вообще ни при чем. Слабее нажмешь - просто очень сильно недотормозишь, машина катиться будет, а не тормозить.

 

Другой вопрос, зачем так тяжело настраивать педали. Кто-то это делает ради моделирования ощущений от реальных злых кольцевых машин, типа Формул или GTE (там реально такие усилия). Кто-то ради фана или удобства.

 

Именно. Или, по-другому говоря, 1кг почувствовать ногой гораздо проще, чем 10 граммов. А и то, и это могут быть 1% от полного нажатия.

Но я лично на слишком тяжелых педалях еду хуже чисто физически. ~35кг для меня предел комфорта практически, 50 ехать можно, но уже хуже получается.

 

Наоборот как раз отпускать получается точнее на нормальном усилии. Это видно на телеметрии.

Хотя я думаю это в любом случае вопрос привычки, можно и на джойстике, и на мышке. Просто на педалях с усилием это контролировать привычнее, проще и легче.

Иначе бы рулили педали от логитек г29 ).

 

В любом случае на топовых гоночных машинах типа гте или формулы 1 могут сделать любое усилие. А делают по 100 кг. Значит так правильнее ).

 

Оно прогибается не так, как сжимается эластомер, а всё, что добавляет "нелогичности" усилию - всё мешает.По аналогии с гражданским вакуумным усилителем, например.

Для примера у хусинквельда есть пружина в начале хода, "которая имитирует подвод колодок к дискам", и она мне настолько не понравилась, что я её снял (и никакого подвода это не напоминает). А ещё у него резинки, а например на клабспорте - полиуритан, и мне обратная связь от полиуритана нравится больше, потому что резинка похожа на пружинку по сути, а полиуритан чем сильнее сдавливаешь, тем меньше он начинает прогибаться. В любом случае это тонкие материи и гуляющий кокпит там вообще ни к селу, ни к городу.


Кстати именно с тормозом работать у меня получается очень даже нормально, я сравнивал телеметрию с очень быстрыми пилотами. Хотя я им и сливаю, но сливаю в других компонентах.

 

Им за это деньги платили. И, я же говорю, это вопрос привычки, люди топово едут и на логитеке, и на мышке. Если б я хотел мышкой по столу елозить, я бы из офиса не вылезал. А я хочу руль крутить с нормальным усилием и нормальные педали под собой чувствовать.


Я уже говорил. Логитек с телевизором у меня валялся годами дома. Сначала момо, потом 27, потом 29... Даже на стойке. Меня ездить вообще не тянуло, даже идеи не было запускать эту бодянку, три раза попробовал и бросил. Потянуло, когда я дд и алтимейт хуса попробовал и виар, вот тогда торкнуло. На мониторе, логитеке и тд - я бы просто не катал, это всё равно, что в какой-нибудь годофвар шпилить, или что там сейчас модно... мне это скучно и неинтересно абсолютно.

 

А тем временем перестал отвечать http://iracingsetupsync.nickthissen.nl/. Это огромная проблема... я настройки оттуда качал тачек... Настраивать самому нет ни времени, ни опыта, главное времени, потому что с многими настройками настроить машину надо пипец сколько времени...

Что делать?.. VRS не предлагать...

 

Фиксед ферра треш. Там люди не готовые и крашеры. Я там гонок пять проехал, сначала по-быстрому срубил сотенку рейтинга, думаю о, лафа, потом меня на эту же сотенку и накуканили то сзади, то сбоку... до этго я катал имсу и там и борьба плотнее, и выше предпоследнего сплита я не попадал никогда, и в гонке меня не крашили (ну старт не в счет), а в фиксед фере по 6 сплитов набивается и я ниже второго никогда не опускался со своим детским рейтингом... ну ее нафиг. Там конечно полтора сплита адекватных набирается, но это не то.

 

Кап тоже от настроек сильно зависит, не время круга, а комфорт пилотажа. Хотя там должны катать гораздо более подготовленные челы, надо попробовать. Хотя кап сам по себе не подарок даже на добрых настройках. Хотя идею с ним я понял - адекватно подобрать баланс по стабилизаторам, остальное типа схождения главное не испортить, в по тормозам баланс элементарно подбирается.

 

SuperDrummer
ты хорошо хусинквельда знаешь? Эластомеры по материалу одинаковые на спринтах и алтимейтах? И как вообще алтимейт на невысоких усилиях, типа 30кг? Как там чувство педали по сравнению со спринтом?

чет по сравнению с фанатек клабспорт + перфоманс кит я не получил прорыва со спринтами... даже конкретно эластомеры больше нравятся на клабспорте, т.к. на фанатеке полиуритан и он чем больше давишь, тем больше упирается, а в спринтах резина, она более линейная...

ps странное всё-таки форматирование в форуме... вставил ник - он всё большими буквами написал...

 

The rubbers we use for the Ultimates are polyurethane. The Sprint rubbers are a (synthetic) rubber, unfortunately we can't share more than that about it.

 

Амортизато мне вообще не понравился, два раза нажал и продал. Это именно что амортизатор, уменьшает скорость перемещения педали... Даёт эффект гражданского вакуумного усилителя (когда ты с одним усилием держишь ногу, а педаль медленно продолжает проваливаться), по мне так мерзость и дичь ). Но продал я его очень быстро, если что...

Брать ДД1 или ДД2 - на этот вопрос мало кто ответит, даже тот, кто сравнивал ДД1 и ДД2 в живую ))). ВроLt3thdoorномрально и то, и то, но и разница в цене невелика.