А logitech g27 на что-нибудь годен?

Это моды самопальные? Что настолько кривые?
Интересно, например, в Казани на кольце стоит симулятор с их треком, они один из этих кривых модов используют? В каком симе?

 

Педаль с лоадселл эмитирует давление в тормозной системе и ход у нее практически такой же как и у настоящих педалей. Fanatec Clubsport можно настроить давление и ход практически один в один как на реальном автомобиле. Самые топовые педали вообще имеют гидроцилиндр и измеряют давление жидкости.

 

Но они все же что-то двигают на том конце гидросистемы? Какой-то упругий элемент? Иначе педаль бы не двигалась, тем более в крохотной системе. А если так, то давление в системе будет равно силе упругости этого элемента в данный момент, которая будет в свою очередь зависеть от степени его сжатия/деформации. Т.е. все так же как и в реостатных педалях, просто элементы измерения разные во всех трех случаях... Как понимаю все дело в правильно подобранной пружине/пружинах необходимой упругости, а не в элементах оценки и измерения

 

Отчасти так и есть. Тут вопрос предпочтений. Самый большой плюс лоадсела, что в отличии от пружин, его его можно программно настроить. При калибровке ты задаешь минимальное нажатие и максимальное. Этим самым можно подстроить силу нажатия на педаль. С гидро педалями не знаю как они устроены. Я думаю основная задача сделать их максимально приближенными по ощущениям к реальным педалям.

 

Можно сказать, что именно это я и имел в виду.
В ассетто корса я не нашел функции калибровки усилия (хода) на педалях,
У меня блокировка тормозов достигается при 30% хода педали и условных 10-15 кг усилия ( если не меньше), + я потерял упругий вкладыш под педаль тормоза из комплекта к рулю, может он помог бы исправить ситуацию.

 

Вот можно купить этот кит и апгрейдить педали на усилие нажатия. https://www.ricmotech.com/Load_Cell_Kit_for_Thrustmaster_Pedals_p/rmt-lc500.htm
Единственное непонятно как их настраивать. Для фанатека есть специальный софт, где ты настраиваешь усилие нажатия. В данном случаи такого софта нет и усилие можно менять только заменой пружин. Хотя может какой то софт для этого и есть.

 

$170? Лучше уж тогда педали у фанатека купить за $330 и не колхозить.

 

Хорошие отзывы на этот кит

 

Никак не настраиваются вроде, один сетап \ одна пружина. Но, Ден, loadcell вроде и не настраивается, это же датчик просто. Настраиваются пружины, как ты правильно сказал, путем их поджатия.

На Fanatec еще можно damper kit прикупить, для остроты ощущений:

 

Loadcell можно настроить программно, либо механически. В фанатеке можно и так и так, да еще этот дампер прикрутить. Там есть специальный софт, где ты нажимаешь на педаль и она запоминает с какой силой ты на нее нажал. Максимальное усилие будет соответствовать 100% торможению. Таким образом ты регулируешь чувствительность на педали тормоза. В ките для трастмастера такой функции нет(в видео выше они об этом как раз говорят), но можно настроить чувствительность меняя прокладки. Их всего две в наборе. В тестовом видео они как раз об этом говорят.

 

Я имел в виду, что лоадселлом ты не отрегулируешь жесткость педали, так как это датчик, только пружиной

 

С лоадселом тебе нужна пружина только чтобы у педали был какой то ход. Ты регулируешь силу нажатия не пружиной, а силой нажатия на педаль. На реальном авто ты нажимаешь на педаль, до определенного момента она уходит, потом останавливается и дальше торможение зависит только от силы нажатия. В тот момент когда педаль двигается машина все равно тормозит, но максимум на 10%-20% от максимума эффективности тормозов. Дальше педаль практически не уходит и стоит на месте, а эффективность тормозов уже зависит от силы нажатия, а не от ее хода. Все так же и с лоадселом. Чем жестче пружина, тем меньшие ход педали. С педалями на лоадселе мышцы запоминают усилия, а на пружине с потенциометром длину хода. Усилие контролировать проще чем ход, да и ближе по ощущениям к реальному авто

 

Ну смотри, если брать более менее серьезное железо, то:
Руль directdrive - accuforce 1300$
Педали - heusinkveld engineering pro 594euro
Кокпит из алюминиевого профиля - в пределах 15к деревянных
Ковш - на выбор, у меня bimarco cobra 2
Ну и плюс комп который потянет симы в вр
Либо трипл скрин либо окулус.
У меня окулус.

 

Для оценки - 500 тыс. руб.

https://simracing-shop.ru/gotovye-resheniya/rs1-full-set

 

Какую роль играют симуляторы в подготовке к реальному выкату на трек? Насколько это помогает? Понимаю, что в %% тут не скажешь, но, все-таки, соориентируйте хоть как-то, плиз.

И не укладывается в голове, как можно ехать не чувствуя машину жопой. В подготовке пилотов, того же СМП, есть упражнения на баланс, они жопу тренируют (сидят на мячах, крутят блины). Ну и известное дело про ковши, они сильно добавляют к чувству машины.
Как вы едите без жопы, визуалы?

 

Угол (field of view) настраивается вроде

 

Никогда бы не подумал, что всё настолько серьезно!

 

Ты бы попробовал в наморднике покатать, окулус или вайв. Другие ощущения.

 

Не надо это говно советовать, это сет для лохов, чиста бабла срубить. С рулём трастмастер это даже не смешно. То что я привел на две головы выше этой поделки.

 

VR в гонках очень сильно добавляет реализма , на словах не описать, у кого есть возможность попробовать , пробуйте . Лет через 5 , когда технология станет лучше и доступнее , монитор и три монитора просто будут не нужны.
Жаль на плойке в корсе нет поддержки VR ((

 

Я воде и не советовал, а привел лишь сумму полной стоимости комплекта.

 

А симы с картингом есть?

 

Накакой? Да вы что! Ничего, что даже гонщиков Формулы 1 берут работать девелопмент драйверами, основная задача которых работать только на симуляторе. Вот когда проедешь в iRacing какой нибудь трек со временем хотя бы топ-1000, тогда и поговорим.

Другое дело, что большинство людей не тренируются, а просто играют на симуляторе, потому что просто не умеют им пользоваться. Это все равно, что дать компьютер аборигену. При грамотном подходе симулятор это важнейший инструмент для тренировок