А logitech g27 на что-нибудь годен?

Никак. Кроме того, что раньше я ехал и не понимал, как тут ещё можно снять, а теперь еду (или даже не еду, а просто онборд смотрю) и вижу, что тут только чисто визуально ещё три секунды очевидны.

Я не так чтобы совсем нулёво ездил и до симулятора, чтобы ехать быстрее, нужно вдрачивать радикально бОльшие объемы (а не 5 сессий раз в две недели), а для этого нужны радикально бОльшие финансы, которых у меня нет.

 

Смелых-то дохера, а вот ездить хорошо мало кто может )))

Тем более это даже не ралли... на современных кольцах в современных машинах 95% страха - это на бабки попасть.

Ну и как бы ещё вопрос, с какой стороны перепелиные... большие не у того, у кого понты, а у того, кто может ехать =).


Хотя в данном случае слева и справа они одинаково могут ехать... но объективно это крайне медленная езда.

 

Ну и кстати сим даёт возможности, которые очень мало у кого есть в реальной жизни. Помимо обычной очной борьбы, я вот например недавно командный эндур проехал на лмп2. Интересный опыт. 3кг веса потерял, учитывая мои 136кг педали )). Которых у меня тоже не в реальной жизни, а вместо них бмвешное говно с усилителем и абс.



(Тачки кстати разные на видео, в симе даллара, а в реале как пишут орека.)

 

Я долго ездил и до симуляторов, какой-то уровень, которого можно любительским посещением трекдней достичь, у меня и так был, а чтобы поехать даже немного быстрее, нужно радикально повышать количество вдрачивания. 20 процентов усилий дают 80 процентов результата и всё такое. Я ж писал.

Время тем же не осталось, но машина тоже изменилась. До симулятора я 2-11 ехал, а прошлый год 2-07. Только там развал стал 3 градуса вместо стока и подвеска сакс перфоманс.

Вопрос езды на хорошем уровне (не говорю про уникальных топ-пилотов, просто на хорошем) - это вопрос исключительно задрачивания, а чтобы задрачивать на реальной машине, нужно лютое количество денег, которых у меня нет.

Как убрать время для меня очевидно. Эту очевидность мне именно объем на симуляторе дал. Такой же объем нахерачить на реальной машине я не могу себе позволить. Для начала просто машины нет, которая способна такое количество езды выдерживать.

 

Тем более что это вообще в принципе бессмысленное занятие и бессмысленный перевод денег в пустоту ). Если ты только не зарабатываешь этим.

Чисто ради пиписькомерства? См. выше.

 

Кататься ради удовольствия, поиграть с машиной и тд - это совсем другое, так быстро никогда не поедешь. Это вон на Нордшляйфе едешь и там гоняешь с туристами. Ну или VLN, если бабки есть, без разницы. Быстрая езда - это именно что задротство, в смысле скурпулёзного собирания крупиц воедино. И адреналин в этом только мешает.

 

Только это не имеет отношения к автоспорту.

И просто ездить я давно научился, ещё когда ни о каких симуляторах ничего не знал и в помине (хотя смысла в этом тоже не много, современные машины сами едут, с микроволновкой сложнее... а на машине даже обезьяна поедет). Интересно либо научиться ездить быстро, либо в процессе получать удовольствие от машины.

 

Вот не особо вижу разницу, где бубнить. Ощущение одни и те же, только если машина рыгнет или разложишь её, можно эскейп нажать. Можно атаковать сильнее.

 

Ну когда попробуешь и сравнишь - расскажешь ))

 

Их 3 человека из 7 миллиардов.

Немного сложнее, чем объехать пятерых соседей по форуму )))

 

Я учился ездить на площадках и спринтах в основном, ну и на гражданском ведре по треку. Для уверенного передвижения по городу этого, как оказалось, более чем хватает.

 

Чем ближе, тем лучше. На середину базы минимум его надо, и fov правильно настроить, сейчас он вообще неправильный. (Правильный просто по калькулятору fov поставить примерно).

 

Если ты не чувствуешь машину как реальную, а кажется, что баржой рулишь и т.д, то это 100% проблема расстояния до монитора и фов. Должен совершенно естественно ехать.

На ютюбе есть ролики, как монитор поставитью и есть калькуляторы для расчета фов.