А в кодировании F30 кто-нить понимает? )

Распиновка другая,все перипиновал как положено для ксенона. План проверки ругается на датчики дорожного просвета которых нет. Ошибка по Fem модулю .

 

Так в чем вопрос то?Как отключить проверку датчиков?

 

Да интерисуют параметры и их адрес в fem body ,пробовал с переводчиком искать ,пока не нашел.

 

Думаю,такую ошибку можно убрать только бмв эксплоиром.

 

а причем здесь он ? обычное отключение проверки как и проверка ламп

 

Посмотри тогда за одно,как датчик EGR отключить.

 

распиновка другая

сравнить надо какие параметры меняются в фем при добавлении опции ксен фары, попробовать через фдл их менять.
а вообще люди кто менял говорили ято просто фем кодировать надо и все.
а есть страны где для ксенона необязателен автокорректор? и кстати так ли сложно поставить датчик нужный?

 

Это почему, интересно знать?

 

Датчики с самого начала предлогал поставить,решили не заморачиватся. Сейчас пока нет машины чтобы сравнить кодировки с ксеноном и без ,предположил что может кто-то уже избавлялся от ошибки и подскажет параметры.

 

Потому что,это бмв

 

Попроси пусть кто нибудь даст .ndс

 

я могу скинуть со своей но у меня адаптив, у товарища просто ксен, моргу у него. но смысл? если у человека есть кафд тул то он и сам сможет увидеть какие параметры меняются, если нет - то опять же смысл скидывать)

 

ЛогичноТолько NdcСAFDTool не всегда,все опции показывает.

 

Кафд с машины после кодировки с 522 опцией остался,но в ndc kafd tol его не расшифровывает точки вместо параметров. Кодировки делал с помощью другой програмки.

 

Аргумент.

 

Добрый вечер.
К сожалению появился вопрос.
Машина F20, 11 год. 116я шитая в 118ю. Сегодня доустанавливал кнопки с круизом на руль. При кодировании FA опцией 544 выбило кучу ошибок на приборке - 23 штуки (это как я понял нармально). В рейне ошибки всё потёр. Но ошибка №2 в блоке DME вызывает беспокойство не удаляется:
1F2108 DME, неверный набор данных: контроль варианта
Посмотреть вложение 1661623
Блок DME при прошивке не трогал, шил только KOMBI, FEM_BODY, ICM.
В результате машина отрубила турбину, теперь катаюсь на атмосферной копейке )
Подозреваю ошибку выбило из за того, что ранее машина была шита из 116 > 118, и при повторном кодировании FA, что то из настроек слетело.
Собственно вопрос - как теперь это всё поправить?

 

Все равно же будешь возвращать 118,почему сразу не поехать?
Как вариант,пролить дме родным фа,с галками.

 

Это да, вот теперь пытаюсь понять как. Знаний к сожалению не хватает. И не совсем понял - куда поехать то?

А вот тут поподробней пожалуйста.

В этой теме на драйве: https://www.drive2.ru/l/8853308/
была похожая проблема и в итоге решилась, но решение к сожалению не описано.

 

Поехать к тому кто делал в 118.
По второму,включаешь зажигание и кодируешь блок дме родным фа и цк.

 

Это немного проблематично - делал в 300х км от Краснодара, в Ростове. Поэтому немного трудно и долго в Ростов пилить на атмосфернике.

FA брать из бэкапа? После этого конфликт блоков должен пропасть?
Или "родным" подразумевается от 116й?
И потом всё равно придётся ехать восстанавливать прошивку от 118й?

 

Не поможет

 

кому нибудь удалось оживить звезды на entrynav(eco pro analyze)
помимо этих параметров:
ECO_TIPS_LAYOUT_NEW - aktiv
FAHRSTILANALYSE_BRW - aktiv
FAHRSTILANALYSE - aktiv
FAHRSTILANALYSE_ANIMATION - aktiv
еще нужно:
KOMBI > 3003 FZG_Ausstattung > FAHRSTIL_ENABLE - aktiv но этого параметра нет в блоке комби на f10..возможно название другое,кто сталкивался?

 

приборка то расширенная?

 

Да

 

Кто шить умеет, думаю быстро поправит ситуацию

 

Здравствуйте , искал поиском , но не нашел , подскажите как кодируются электросидения , были механические ?

 

а проводку добавили?

 

Нет еще , пока изучаю вопрос , там до FEM надо вести с обоих сидений ?

 

знаю только что надо, без подробностей)

 

del