А в кодировании F30 кто-нить понимает? )

Нет, у меня все 50.4)

 

Сам поднимал? В трех блока активировал SEGELN?

 

Нет не сам, так получилось что дилер сам обновил!
ICM/segeln/active
EGS/segeln/active
Kombi/c_segeln/ тут поменяй на другое) не помню как называется.

 

Есть не раскрытый для меня вопрос! На f10 (M Perfomans) можно закодить, что бы на приборке загорался логотип? Пробывал как на f30 не получилось/

 

Спасибо

 

Это для любителей включать нейтраль на трассе или спуске с горы. Можно и без активирования в блоках включать нейтраль в движении, только зачем это делать?

 

мне кажется, это не то же самое.
т.е. со стороны выглядит также, но процессы другие.
когда ты рычагом нейтраль включаешь - кто у тебя маслонасос коробки крутит?

 

А зачем его крутить, если коробка на нейтрали? На видео происходит тоже самое, как если селектор перевести в нейтраль, а потом опять вкл D находу. 100 км накатом все равно не проехать, а за пару км там ничего не произойдет. С коробкой автомат буксируют до 80 км, учитывая что она может быть холодной.
Смысл в том, что этот "парус" так же как режим Эко-про есть, только не понятен результат.

 

Могу проверить на 51.1. Мне показалось, что они стали медленней работать на обычной скорости, когда один раз рычаг кверху поднимаешь. А режим авто сейчас припоминаю, не всегда делал взмах. Может именно из-за того, что я еще не тронулся или наоборот уже проехал сколько-то. Но точно было и так и так (со взмахом и без).

 

А ты сам блоки поднял?Все или только некоторые?Чем, Е сус?

 

С 50.4 на 51.1 поднял все 13 блоков, которые предложил Е-Сис, одним разом. По времени в пределах 10 мин.

 

Прошивку блока обнови. И вообще F10 более капризны к версии ПО и не только.

 

Как так? если только одно Головное Устройство шьется около 50 мин.

 

может с 50.4 до 51.1 быстро обновляет?

 

Для СИС софт не меняется с 50.4 на 51.1, только КАФД вроде и еще что-то. Остальное быстро, в том числе DME.

 

после занижения авто, кодировать или адаптировать фары надо?
сразу после установки занижения фары светили в небо, потом вручную отрегулировали, но все равно как то странно работают.
если что биксенон адаптив f20

 

Диагностику ИСТОй надо сделать на сервисе или у ОД. Так гадать смысла нет.

 

за тем, что пол-коробки крутится от кардана, а смазки нет.

 

Нужно положение блоков менять. Хотя возможно калибровка их положения и существует.

 

Есть сервисная процедура калибровки адаптивного ксенона.

 

Ну ну, представляю картину у дилера.
Парни я тут тачку дропнул и теперь фары с ума сходят, исправьте по гарантии.

 

Rheingold и ICOM не только у дилера есть...

 

А на Ф-серию даже ICOM не нужен, достаточно нашего любимого шнурка ))

 

+100500 единственный + ICOM на сегодняшний день который я увидел, так это проверка утечки онлайн. Без танцев с бубнами.

 

Это про утечку с АКБ ты имеешь ввиду?

 

Можно сделать не из адаптива,в адаптив сделать? И сколько это стоять будет

 

Про нее)))))))))))

 

Сделать можно с заменой головной оптики. Ценник будет космос.

 

Привет от цезаря