А в кодировании F30 кто-нить понимает? )

Токен не соответствует патчу или все вместе не соответствует версии ЕСИС

 

интересный ресурс кароч польский) осталось помозговать как скачать
http://chomikuj.pl/mlodzik1/ESYS+v.3.23.4/ESYS_v.3.23.4,3110152988.rar

 

1. Ничем особенным. TAL калькулируется таким образом, чтобы прошить все правильно с текущего состояния на состояние в соответствии с загруженными psdzdata.

Проверить просто - надо еще раз посчитать TAL и посмотреть его. Если в нем больше не будет предложено ничего прошивать - то все блоки встали на 51.1.

2. Надо проверить какие сейчас записаны уровни интеграции поставка, последний и текущий. Может и не надо ничего исправлять.

ЗЫ. Вообще от аккуратности подготовки зависит результат)) Типа 7 раз подготовься - 1 раз прошей))

 

Текущее состояние i-step соответствует тому, что на скриншоте, до прошивки был такой же.

Как смотреть TAL я так и не разобрался

 

Если загрузить TAL в модуль TAL-processing, там написано какие строки тала относятся к каким ЭБУ.
Если загрузить TAL в модуль TAL-editor, то там можно посмотреть эти строки, что там предполагается делать с ЭБУ - какие софты прошивать, что до этого должно быть прошито, какие версии железа и софта должны быть на ЭБУ

 

У тебя скорее всего патч либо не поставлен, либо не правильно поставлен. Еще токен может не подходит... и прочитать еще раз инструкцию по установке)

 

Не могу понять этот "уровень интеграции". Если один блок прошит последней прошивкой (например из pzdata 5.1) а остальные 12 года, то это какой i-step? Есть ли четкий алгоритм?
Я правильно понял, что я должен был при прошивке текущий на тот момент уровень указать в last, а уровень pzdata в current?

 

Пересчитал TAL, он получился "пустой". Запустил еще раз прошивку и указал в current 13-11-502. Все применилось. Закодировал ланч, завтра буду проверять его работу если найду сухую дорогу...

 

Уровень интеграции однозначно определяет набор версий бута, софта идентификаторов железа и файлов конфигурации для всех эбу.

При этом одни и те же версии для каких-то эбу могут соответствовать разным уровням интеграции.

Когда прошивают один или несколько эбу, а не всю машину, то получается непонятная ситуация с точки зрения какой сейчас уровень интеграции - одни эбу соответствуют старому, другие новому...

Но в принципе уровень интеграции содержится в текущем VCM. А вот в каких блоках хранится VCM я не скажу. Думаю, в CAS (FEMBODY), KOMBI и еще где-нибудь.

 

О! Ну значит, все хорошо.

 

Во всех где хранится вин и пробег. Можно спокойно поднимать FEM BODY,GW,kombi иуровень интеграции не поменяется, просто повторно блоки подниматься не будут. То есть оф. дилер скажет спасибо Вам (нам).

 

Что то мне кажется пронесло, но где то не совсем еще

 

Насколько я понял из своего опыта - уровень интеграции сам никогда не поменяется. Его вообще можно любой задать при "перепрошивке" ( при этом если блоки имеют последнюю версию, то самой прошивки выполняться и не будет).

 

По моим ощущениям - повезло довольно сильно, что при прошивке блоков ничего не косячнуло. Наверное из-за того, что подготовился морально. И внешние питание подключил и продумал что буду делать если машина перестанет работать.

Кстати на подушки все же ругается, но где то в теме видел как лечить. Сейчас поищю...

 

Инициализацию проведи. Вообще если Ista d нет то постучись к mister-x он точно поможет.

 

Буду завтра пробовать сбросить ошибки, правда где взять EDIABAS не понятно. От 3.18 подойдет?

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=21734692&postcount=236

 

сбросить ошибки не поможет - проверено
пс: надо наверное удалить тот злополучный пост

 

Не надо пост удалять, собираем статистику удачных обновлений
Пока ясно одно, инициализация подушек нужна всем.

 

Не всем, это зависит от версии блока acsm. Или от даты производства авто.

 

Нужна только тем, кто обновляется с очень древних прошивок.
Если разница до пол года(например), и блок аксм попадает под обнову, то все ок. Инициализация не требуется. Лично у меня так было.

 

Сброс ошибок не помог... Нужна инициализация. Подскажите как сделать? Или только к ОД?

 

Объясните чем отличается режим comfort с коробкой в режиме DS и включеным traction от режима sport+ коробка в D(или DS) и включеным traction?

 

Барон, ваш вопрос звучит так: "чем отличается режим спорт от режима комфорт?". Знаете на него ответ?

 

если я его правильно понял он спрашивает в чом отличия режима спорт от комфорта с коробкой в спорте
-жесткостью руля
-реакцией на педаль газа
а вот насчет работы двигателя мне кажется примерно всё равнозначно -обороты крутятся примерно также

 

freeware верно понял вопрос. Придерживаюсь мнения что динамика разгона в спорт+ аналогична комфорту с включеным ds. Получается смысла в кодировании (добавления режима спорт+) с целью достижения максимальной динамики разгона нет.

 

с двухпедалей разница малозаметна, единственное если спорт коробка еще шита то спорт уходит на полкорпуса до сотни (иззатого что крутит до 7)
а если в потоке в шашечки то комфорт спорту сливает без вариантов

 

Помогите разобраться, пожалуйста.
Висит 2 ошибки по блокам FEM и EGS....не могу найти в EDIABAS соответствующие .PRG, еще очень смущает, что EPS указан как "????"

 

008044B0 - лепестки переключения, замыкание на плюс, либо обрыв провода.

Видимо, закодирована 2TB при ее фактическом отсутствии и отсутствии лепестков


00420665 - двухпозиционный переключатель на руле. неверный сигнал. Имеется неисправность, если коммутационный центр в рулевой колонке (SZL) посылает на шину CAN автомобиля значение неисправности в сигнале переключения в сообщении OP_SPD (207h).

Наверное, ноги тоже растут из 2TB.

 

Здравствуйте.

Похоже здесь кто-то поработал "щеткой Рич Интердентал..."