А в кодировании F30 кто-нить понимает? )

и вправду... надо попросить с земляка за такой пост хотя бы обнулить dme)
по теме, пока видеться два способа сброса мото часов
1.ecu explore,
2. гарантия. для меня второй вариант более воплотим)

 

второй вариант, дешевле, проще но по времени дольше

Я вот только одного понять не могу, если dme обновляется без проблем, то почему е-сис не может точно так же залить в него прошивку от допустим 328 при том, что блоки одинаковые.....?

 

Esys скорей всего сможет залить, но работать будет скорей всего в аварийном режиме. Я так понимаю не измениться класс мощности в дме, для этого и сбрасывается моточасы.

 

Чувствую буду я сегодня участвовать в рубрике "эксперименты" или как убить DME

но я думаю e-sys не даст поменять прошивку без сброса моточасов

 

Смотри только нужный SWFL подкинь. Там есть некоторые только калибры, а некоторые full.
Если калибры от 328 положишь на full от 320 - кирдык, скорее всего придет.

 

не знаю как на 320, на 116i при смене Typschlussel калькулируется замена только одного SWFL.

 

Найди эти SWFL и посмотри на размер. Калибры - 900кб, фулл около 2мб
Добавил: в твоем случае, скорее всего, меняются только калибры

 

swfl_00001c88_049_230_003 - 512 кб походу то что надо) осталось решить вопрос заменой эбу)

а где можно посмотреть моточасы текущего эбу?

 

Чувствую скоро будет гайд по убийству dme и уйма гарантийных случаев по замену блоков с последующей сменой класса мощности)

 

как я и предполагал не получиться изменить класс мощности в cafd
DME/3300/ AUSGELESEN/ UL - 320 на 328 - OL
так что смысла менять калибровку dme нет

 

да, сброс нужен....еще одну интересную заметил, на 116 легко можно поменять 1А11 на 1А31, но с 316 так не прокатывает при замене 3А11 на 3А31 E-Sys посылает при попытке активировать FA "No FP could be generated from FA [C002]
Not all elements of the FA were found in the FA2FP: Type code 3A31 [72]

отсюда вопрос, 316 в 318 кто-нибудь шил?

 

шили у будут шить.

 

С возвращением) еще бы рассказал как это сделать, было бы вообще хорошо!

 

С каким возвращением???
318 не существует в природе. Поэтому подбирать от 116 прошивку и не стоит пытаться, это Вам тонкий намек на толстое обстоятельство

 

скорей всего SWFL калибровки нужны от 118, так что ручками их вписывать в tal и шить.

 

BMW-Explorer PROG V13.04.10 English это и есть требуемый для 320 -> 328 ecu-explorer?

 

мне кажется из этого ничего хорошего не выйдет

 

надо смотреть какая калибровка стоит в 316, если такая же как и в 116 (SWFL_00001926_049_xxx_xxx) то думаю что может и выйти что нибудь хорошое, 318I например))

 

нет это не она (дилер сказал что нужен именно ecu explorer) , вот что надо http://www.bmw-explorer.ru/?page_id=825. но на всякий случай надо пробыват, вечером доберусь до дома посмотрю.

 

Какая нафиг 318i f30?
Парни, 316i шьют в 320i EfficientDynamics Edition (которая на наш рынок не поставляется кстати).

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(F30) -> Petrol engines

И там и там двиг N13B16, только прошивки разные

 

действительно, спасибо за наставление на путь истинный))
Typschlussel для 320ed 3J91

 

Если на коммерческий поток поставите, то обязательно 10% Егерю не забудьте, это он первый сделал тонкий намёк на толстые обстоятельства

 

:

Понеслась чувствую дилера точно ждет массовая замена DME на 316i
и покупка шильдика 320

 

Могу инструкцию по валке ДМЕ дать.

 

Давай! Без шуток!

 

Отправил в ЛС. Поздравляю на месяц полтора останешься без тачки.

 

Мне тоже в ЛС отправь.

 

да пофиг, это можно сделать и перед отпуском) чтобы пока машина не нужна, она и не ездила

 

вот вредители
как вам потом спится после этого?

 

по ночам кошмары сняться, сниться как дилер разрывает гарантию об блок dme

Ребят может кто знает, имеется новый блок dme до 10 часов, но он прошитый и с вин кодом (снят с другово авто), неизвестно 118 или 116. вопрос вот в чем, он заработает на моем авто? нужно ли менять вин или как то подвязывать к моему авто? одним словом какие процедуры понадобятся?