A вот и цены на is250

когда это у лексуса кожа и ксенон шли в максимальной комплектации?

 

ну есть у меня щас сд чейнджер, да только не пользуясь я им
и музыку часто не включаю, чтобы выхлоп послушать ну нра мне он
а весла, это я так понимаю стеклоподъемники? так по моему уже все 'электро давно, так что не актуально качество музыки, согласен, важно, но не для всех
для меня важна подвеска и мотор, я теперь это очень сильно понимаю
потому как вижу насколько это меняет машину сужу по разнице между Е39 540 и Е39 М5

с учетом поста Pavel 777-97 про скидки, ИМХО нивелируется ценовое различие в ценах на Лексус и БМВ. так что выбор будет осуществляться нра или не нра.
а вообще я знаю, что если хочется, скажем БМВ, а потом берется что то другое, то радости от обладания этим другим - не будет. так вот устроен человек. ну не нра ему заменители, не нра и все

 

Вот это точно

 

а сладкое слово ГАРАНТИЯ? )) 3 ГОДА ЕПРСТ ))

 

И пусть обгоняет. Нам массовсть не нужна

 

можно сколько угодно фанатеть от бмв и драйва , а можно посмотреть на статистику:

Питерская конфа:
Nexus
SIV
АlexX5
Straus
nikolapiterskiy
и многие другие следующую машину выбрали не бмв

 

В точку.

 

Ну есть еще и другие факторы

 

Мне больше понравилась комплектация IS250 Sport (51) 47700$
Облазил всю, но прохватить не получается только 100 метров

 

пост дня!!!!!!!!
Onegin пеши есчо

 

до чего ж упрямы эти женшыны

у IS250
кожа только в комплектациях 15 (46200долл) и 21 (49700долл)
ксенон только в комплектациях 51 (47700) и 21 (49700долл)
т.е. ксенон и кожа только в комплектации 21 - самой дорогой за 49700д.

или Вы про старенький RX?
дык даже у него ксенон вроде только в R3

 

у кого из них Лексус?

 

есчо?
Диныч
Alfcat
Rinn
Onegin

 

а можно с фотками?
или не-е , лучше не надо

 

вот с лексусами там проблема, маловато будет

 

По субжу:
Лексус или БМВ каждый для себя пусть решает, у каждого есть свои плюсы и минусы, я сам рэпу чешу что лучше для своей половины
думаю сама пусть решит

 

думал на эту тему, если бы стоял вопрос о покупке - себе бы взял Лексус заместь тоёты, а своей 520 на автомате....

 

основная проблема БМВ - её нанадёжность. у меня за жизть быдл 3 бомбы е36 и две е39, то что машины капризны и к бабке не ходи..на моих глазах так же есть примеры по новым машинкам тусующим в сервисе (я намекаю не только на Онегина). Лично мне было бы немного стрёмно покупать Новую Бомбу нашпигованную па самые некуда, в этом смысле к лексусу больше доверия, хотя могу проводить аналогии только на основании пользования тоётой.... за 20 тыс не пикнула ни разу

в конференции люди деляться в основном на три категории
1. условно владельцы е36
2. условно владельцы е39
4. условно владельцы е60

я намекаю на то, что у каждой категории примерно свой взгляд на БМВ, люди из 2 и 3 категории более, так сказать расчётливо подходят к выбору машины, нет безумного фанатизма чтоли.... не замыкаются на ТОЛЬКОБМВНАХАУДИВТОПКУ ....
думаю это обусловлено тем, что у них уже давно не первая бмв за жизнь...

 

можно сколько угодно гвоорить про рулёжку драйв и породу...
на своём примере скажу
иногда такой кайф сесть в Альпину и порычать.....но уволте, только не в рабочий понедельник и не в 8 утра с температурой минус 15 и пробками на дороге.....
в такие дни машины класса тоёта, которые без претензии просто тихо и спокойно везут твой зад в офис просто незаменимы.
вам будет странно слышать, но пересаживаясь из одной машины в другую, а у меня их сейчас три, я в каждой испытываю удовольствие
в тоёте забываю о езде и рельсах
в альпине непердаваемый паровоз v8 и ощущение Акулье такое, как будто можешь сожрать любого!
в порше отделная тема - шумно гамно и жутко весело....!

 

все версии IS оснащены большим количеством систем безопасности и повышения устойчивости, такими как антиблокировочная система тормозов (ABS), электронная система распределения тормозного усилия (EBD), противопробуксовочная система (TRC), а также система курсовой устойчивости (VSC), которая регулирует подачу мощности и распределяет тормозное усилие на каждое колесо в отдельности, что облегчает сохранение выбранного курса. Система VSC, например, срабатывает в случае вынужденного резкого торможения на крутом повороте и распознает тенденцию к избыточной или недостаточной поворачиваемости, уменьшая при этом мощность двигателя и притормаживая передние или задние колеса для восстановления управляемости.




Активная
- Би-ксеноновые фары
- Система адаптивного освещения (Intelligent AFS)
- Автоматическое включение наружного освещения
- Автоматический корректор луча света фар
- Антиблокировочная система тормозов (ABS)
- Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
- Электронная система экстренного торможения (EBA)
- Система курсовой устойчивости автомобиля (VSC)
- Противобуксовочная система (ТRС)
- Противотуманные фары
- Противотуманный задний фонарь
- Датчики парковки


Пассивная
- 10 подушек безопасности, включая подушки для коленей водителя и переднего пассажира
- Энергопоглощающие зоны деформации в передней и задней частях кузова
- Усилительные брусья в передних и задних дверях 5 ремней безопасности с 3-х точечным креплением
- Преднатяжители передних ремней безопасности
- Травмобезопасная внутренняя отделка салона
- Зеркала заднего вида с автоматическим затемнением
- Водоотталкивающее покрытие боковых стёкол передних дверей
- Электропривод внешних зеркал с подогревом

 

off про лексусоводов



полная история

 

ха прикольно лишь бы тачка не сгорела

 

А терь отвечу я

Смотрим:

бмв 325 механическая коробка 42 400 баз комплетация : есть кожа монтана
бмв 325 автомат 44 400 баз компл. кожа есть
не знаю если там ксенон, но биксенона(это одно и то же?) там нету.
Итого 325 в базовой комлектации, с 16 дисками, с кожей, с подготовкой под сиди- систему стоит почти 54000 тыс дол.
Что тут скажешь? Ай да лексус, ай да сукин сын!

 

если говорить о деньгах и комплектации то Лесксус безусловно привлекательнее

 

если бы не думала о деньгах, я бы ваще бы здесь не отвечала. Просто купила бы се жып и усе. Какой - не скажу.

 

Сегодня был в Кунцево посмотрел лексус, прокатился пассажиром. Понравилось. Потом поехал в Азимут посмотрел 3-ху, прокатился. Понравилось. Потом сел в свою 540 и поехал домой, офигенно понравилось.
Обе машины хороши, очень качественно сделаны, в БМВ правда поудобнее сидел все как-то на месте, и руку удобно положить можно и так далее. Короче я в думах, чего брать?

 

да ваще то мы все уже в двух подфорумах и в трёх темах вторую или третью неделю это обсуждаем

 

Все блин принял волевое решение беру 325.

 

Кароч

покупая 325акпп БИЗНЕС (спорт нахрен не нужен, а других 325 нету ) мы имеем в основном практически всё что и в Лексусе 250 в макс.комплектации (вотте и БМВ в базе) и отдаем за это 41500 евро или 49.000долларов,
это уже дешевле чем ИС250 в комплектации кожа+ксенон
при этом данная цена БМВ - БЕЗ возможной скидки (которая в отдельных случаях составляет 18% , т.е. возможная цена для клиентов "с улицы" за 325 бизнес - 40.000 ДОЛЛАРОВ )

далее,
кто-нить слышал что-нить про скидки на Лексусы/Тойоты?
в моем случае, когда я покупал в "Лосином острове" одновременно:
VX100 GX100 LS430 RX300 RAV4
в общем почти на 300килодолл мне любезно предложили пару комплектов литья неродного на ТЛК100 и СД6 в рафик ) т.е. скидка составила менее 1%

после этого я уважение к дилеру таёты-лохуса потерял

подводя черту - вывод такой: БМВ-то привлекательнее по цене/комплектации
про качество пока нет смысла говорить, просто пока не известно

от примерно такой маркетинг

да! есть еще гарантия 3 -летняя у японов, безусловно это
БМВ тут просто отдыхает