Audi A5 2011 года какие проблемы в эксплуатации

Бери по старше но с двиглом 3.2 265 л/с кваттро масло не жрет вообще,акпп нормальная гидротрансформаторная ZF.

 

Можно и поискать 2 л. с исправленной дилером проблемой масложора !

 

самое глупое двигло, старое, едет хуже чем 2.0Т, с налогом в 40 тыщ в год, и еще и автомат который тугой как и мотор...

 

в чем глупость?
Едет лучше 2.0т и до 100 и особенно после.Масло не жрет литрами в отличии от того-же дефективного 2.0т
Звук V6 отличный.Автомат действительно задумчивый по сравнению с с-троник,зато надежный.
Налог в 3300р в месяц очень разорительный.

 

Кто нибудь реально это проверял? Есть видео или какие-то замеры?

 

Лично проверял,у друзей 2.0т и 1.8т .Видео нет.
Но даже не в этом дело,дело в надежности и без проблемности основных агрегатов авто.

 

Ладно, оставим надёжность, раньше и трава была зеленее и двигатели миллионники

Как заезжали, какой результат? Ланч/без? Моно/кваттро? Расскажи уже, а то на ауди клубе все только флажки заказывают и клиренса боятся.

 

у соседей в семье 2 машины, Q5 2л 211 пони+чип и S5 4.2л v8 354 пони так вот со светофора а5 догоняет q5 только к 60км/ч

 

С места,без ланча,обе кваттро акпп,сток.
До 100 2.0т не сильно отстает,после отрываюсь,к 170 уже сильно дальше нет смысла.
с 1.8т моно 160 л/с просто пропасть.

 

а после 60 улетает в космос или там уже следующий светофор

 

Кто-бы там кого не догонял, объем ничем не заменишь, кроме как еще большим объемом. Тем более в таких авто, как ауди и бмв. Достаточно хотя-бы какое-то время поездить на том и другом и понять. Споры тут смешны.
4 цилиндра и "премиум" автомобиль? - абсурд какой-то, абсолютно не логично. Зачем тогда переплачивать за этот "премиум"?
Но имеем, что имеем.. Экология, налог...

 

А вот попробовали бы с ланча на с-тронике...результат мог удивить

 

Скорее всего-бы до 100 были почти ровно
по ттх 2.0т с ланча 6.5