Honda Accord new или Mazda 6 ?

может опель подождать ?

 

может e60 взять?

 

может мазератти ?

 

если новая-аккорд полюбэ, если бу-- то бумер

 

+1

 

Вчера видел их рядом. дело конечно вкуса, но имхо очевидно, что Мазда создана под предпочтения американо-азиатского покупателя.
Аккорд ближе к европейскому вкусу - элегантен, спортивен и в тоже время достаточно солиден

 

Слушай харош хвалить хонду с акурой, конфа же вознинавидит их

 

+ 1000 !

 

аккорд и мазда вобще не нра.


имхо либо пассат, либо камри.
я за пассат. хорошая машина.

 

не надо говорить о т имени всех, а на оголтелых понтовозов мне наплевать, как впрочем и подавляющему большенству, выбирающих мазду 6 или аккорд

 

Кто тестил 2.4 Accord New? Это правда, что она совсем овощная?

П.С. Больше интересует механика.

 

Если нет денег на новый бмв, то надо брать новую хонду!

 

Я тестил в прошлую субботу 2,4 АКПП Тайп С. Только на тест драйвах увы только автоматы.

Салон стал лучше, внутри по ширине просторно (на 6 см стало внутри шире), сзади что и в прежнем, только вот вылазить сзади совсем неудобно.

Шумка стала лучше. Заметно лучше. Но арки все равно пескоструят, но не так как в 7м.

На ходу по управляемости неплохо. Ощущения за счет увеличившейся ширины и длины, что едешь на авто большего класса (7й аккорд более нервный).

Динамика разочаровала. И 7й 2,4 АКПП не был шустр, этот же вообще скучный, несмотря на прирост в 11 лс. Я бы его позиционировал по динамике как 7й аккорд на АКПП с 2,0 движком.

И еще что не понравилось - двигатель стал шумным. Давишь тапку в пол, автомат перекинул передачи, двигатель шумит как на форсаже, а динамики никакой. Диссонанс. Очень напомнило вольво V70, на которой я катался в Германии.

Вот такие мои личные впечатления.

В целом авто неплохо, но с двигателем+АКПП надо чтото делать. Я бы его не купил по этой причине - бесило бы меня это.

В другой ветке ты спрашивал когда купить можно. Во флайт авто (19км на МКАД) он есть в наличии.

 

Ну вот, а гворили в новом тайп-с не будет варианта с АКПП....

 

Не слышал такого.

 

Спасибо большое, где купить уже нашли, теперь рассматриваем только вариант с механикой. Из альтернатив только Мазда6 2.5 и Пассат 2.0 турбо.

 

Ну Пассат думаю победит?

 

Хотя да, попутал... говорят ЕХЕ не будет на МКПП...

 

Да что-то пока выбор ближе к Хонде 2.4 МКПП...

 

Думаю неплохой вариант, если ручка устраивает. На аккорд клубе вроде появились 8е аккорды на ручке, можно попросить проехаться

 

Поедем на тест-драйв - сам хочу убедится.
Не могу поверить, что 201 л.с. даже на механике "не едет"...

 

И где дают на тест-драйв меху 2,4?
Едет не едет относительное понятие. Думаю 8й будет чуть медленнее, чем 7й 190 сильный аккорд на ручке

 

Вроде в Курске есть...
7-ой на ручке - более-менее.

 

Попробовал на АКПП - подтверждаю - не едет ВООБЩЕ, никакими 201 л.с. там и не пахнет. Слегка разочарован - ожидал нечто большего.

 

О чем я и писал. Более тяжелая моя старушка 99 года 528 АКПП с её 193 лс была просто пулей, по сравнению с 201 сильным 8м Аккордом

 

была 525акпп 192л.с. и аккорд 2.4 акпп 190л.с.
разницы по динамике никакой

новый аккорд внешне супер
но боюсь шта только внешне

 

Салон неплохой, но места сзади мало, шумный, ужасный свес и конструкция переднего бампера - оторвать можно на раз, причем в безобидной ситуации. Да и внешне, если честно, такое впечатление, что немного перемудрили...

 

Дык после 193 сильной 528, я сам сейчас на 7м аккорде 2,4 190 лс вот уже 8 месяцев. Динамика и впрямь близка

я же писал о новом Аккорде 8м. Внутри - гут, но не едет по сравнению с предыдущим (или 528, 525).

 

Связка АКПП+дигатель ЛУЧШЕ у пассата, двигатели у пассата ЛУЧШЕ по ВСЕМ параметрам и коробки у пассатов БОЛЕЕ технологически развитые.

На счет подвески.

здесь вообще шок! лосиный тест быстрее проезжает пассат хотя разрыв и не большой от аккорда, но ведь все-таки "семейный" пассат быстрее в поворотах "спортивного" аккорда!( 2.4 против 2.0 FSI) В чем же тогда спортивность аккорда? ДИЗАЙН экстерьера. и это не пустые слова - я год проездил на той и на другой.
Я ждал выхода нового аккорда в надежде, что появятся новые двигатели, коробка и подвеска. В итоге хонда пошла по пути попсовой мазды, о которой вообще страшно говорить.

салон.

сравнивая пассатовский салон, в котором имеются спортивные сидушки с алькантарой и супер боковая поддержка в этом сегменте авто, против обычных сидушек в аккорде сразу выставляешь оценку у себя в голове. а оценка тут в пользу пассата. даже с глобальным ухудшением качества салонов пассатов Б6 по сравнению с Б5 пассат остается на одном неплохом уровне с акордом. и тут конечно дело привычки и вкуса.

минусы пассата - 2.0FSI был так себе двигатель, теперь его заменили на 1.4tsi в разныъ версиях (от140 до 170 л.с.) на них я не катался, но этот двигатель стал призером конкурса двигатель года в своем литраже.. (лучший двигатель сейчас признан бмвшный 3х литровый с битурбонадувом).
минусы акорда - двигатель, коробка