G01 Акции на ТО у ОД

Как раз прикол в том что, заплатив за нормальное, не факт, что нальют не из фуфелской бочки, приносят-то они масло уже разлитое в специальных лейках, а на склад вряд ли пустят.

 

Про акции у дилера в самые сладкие времена, эту акцию оплачивал сам бмв, не дилер, а именно сам бмв, от этого и стоимость тольвного фильтра оригинал 2500₽ с заменой и масло оригинал бмв 5-30 с оригинальным фильтром, он же Шелл в бочке 4000₽…. это акция для 4 цилиндров, я еще успел попасть на акцию в конце декабря 21 года..

 

Работайте с нормальным мастером или идите в ремзону.

 

В ремзоне бочки уже стоят? Да и нормальный мастер, а точнее мастер-приемщик (у ОД) также работает в коллективе и сам из бочки масло не разливает.

 

Я понимаю, что вы из Петрограда и там все иначе. Но проконтролировать можно.

 

Спасибо за пожелание. А в счёте (или акте вып. работ) дилер указал количество залитого масла?

 

Да, 6.5 литров в заказ наряде указано

 

Это не я предлагаю, это официальные дилеры БМВ предлагают.

 

Дилеры и сейчас утверждают, что эту акцию им оплачивает представительство БМВ в России, т.е. сам БМВ.

 

подсолненчое не подсолнечное, а дело свое делает и цену оправдывает.

 

Главное - верить.

 

верим и льем уже 4-й год в свои дизеля! правда меняем раз в 7-9тыс и моторы обычные, а не М).
кстати вы нигде не найдете задокументированный провал масла аля синтек\лукойл\рольф ни на ойл клаб ни у алдара хосе...Причем анализы берут постоянно и нового и отработки и на 5-й ревизии китайских присадок и на 7-й))) везде только хрюканье однообразное в коммментах про китай- присадки и прочий нелепый сюррр)) да там пакет противоизносный бедный (против топ масел) зато высокая вязкость изначальная и даже упавшая на целую единицу в ссущем топливом в М моторе упала всего до13 единиц. Это больше чем на многих импортных эко-маслах 30-ах с новья) у них 11.5-12. а вязкость высокотемпературная для дизеля да на пробеге за 200 это самое важное.

 

Я не посещаю зоопарки и левым маслам с китайским шлаком не доверяю.

Это как с домашней наливкой. В какой-то раз отравишься.

 

Оф. дилеры и при замене масла в АКП заливают сейчас по акции неоригинал, а также ставят неоригинальные поддоны и не парятся по этому поводу, авто ведь не их, а ваша. Так что им пофиг, особенно, когда гарантия на авто давно закончилась. Да и большинство людей, вообще не парятся, что им заливают в агрегаты. Это мы тут дискуссию развели. .

Все возможно и чудеса еще случаются. Там, кстати, масло было А5/В5 (то есть для зажигалок), да и периодически делается возможный вывод о тот, что данному маслу помог не сработаться большой объем картера в данном ДВС, да и окончательные вывод, что для данного мотора это масло не самый хороший вариант.
Интересно посмотреть отработку Рольфа малозольного, то есть для дизельного ДВС, да еще и после В47, где объем картера не такой большой. ИМХО
Р.С. При наличие (пока еще) выбора, заливать себе данное масло не готов, даже за бесплатно, поэтому на сервис инклюзив (по бесплатной программе БМВ) езжу со своим маслом.

 

большой объем картера, а какой он должен быть у 4литрового мотора с 2 турбинами?
такой мотор и топлива и грязного воздуха потребляет и в единицу времени пропускает через себя больше раз в 5 чем ваш граждаснский 2-х литровый моторчик с 5 литрами в картере.
а именно топливо и продукты его сгорания а так же воздух с частичками грязи\песка и прочего и убивают масло
кстати ранее все дизеля из 90-х и начале 2000-х даже 2-х литровые имели картер масляный 7-8литров.
у соседа хендай икс 35 2литра дизель 140 кобыл 2010 года -там 8 литров картер.

 

это ваше право только и срать без аргументов и доказательств не стоит.
масла наши отличный гидрокряк, который спокойно можно использовать в любых моторах на 7-8тыс км.

 

я кстати на Е84 уже 2- раз поставил не оригинал поддон АКПП. и на Ф25 1-й раз поставил.
и масло лью феби и нордсиа с допусками зф.
все отлично.
Главная проблема бмв -это то, что 1-й и 2-е владельцы вообще не меняют в АКПП масло тысяч до 150-200. как ив раздатке и мостах.

 

Я и говорю - главное верить в бурду.
Хотя всё это от нищебродия.

 

безусловно от нищебродия) я вот тооько 2 бмв держу и трачу на них обои ,судя по общению с коллегами и друзьями, на обслугу меньше, чем они на свои 1 тавоту и хрюндаи) , большинcтво из них до сих пор ездят к ОД и соглашаются там на любой развод)))
А я себе и дом загороный купил и во всем остальном семье не отказываю)
деньги надо уметь правильно расходовать! в общем каждому свое. бмв дизельные!!!! надежные машины и обслуживать их надо с умом.
кстати вот на Е84 поменял недавно топливный фильтр ради приличия))). ну 55 тыс. прошел мейле предыдущий. ну и что? что то изменилось в поведении авто? абсолютно ничего).
я даже диагностикой давление и низкое в баке мониторил и в рейке после замены. все идентично и соот-ет заданному мозгами. Может кому будет полезно, как и когда менять топливный на дизеле. все эти мифы про обязательную замену раз в 20-30тыс бред полный.
как и про плохую солярку в РФ. Заправляю и роснефть и лукойл и прочие брендовые. никаких антигелей не лью вообще зимой.

 

Да, Вы правы: переплачивать за премиальный бмв и лить в него бурду ради грошовой экономии - нищебродие

Что до 20-30ткм, то гарантированный "пробег" брендовых longlife масел - 30ткм.
К синтекам это, конечно, не относится.

 

у всех разный подход к авто
кто то пылинки сдувает, а кто то просто ездит

 

Если на ТО клеить на борт марку масла, то 2/3 довольных фуфложижами "вдруг" откажутся от них.

 

Ну и бред

 

Вот именно поэтому я и не хочу заливать себе в ДВС всякую хрень.

На сколько я помню, на БМВ по регламенту топливник меняется каждое 4-е ТО.

 

Обидно, но факт

 

По регламенту да, но сотрудники ОД помню и мне каждый раз втирали - «у нас плохая солярка и рекомендовано менять каждое второе» )) действительно данный миф есть в головах многих

 

Именно!!
Когда авто был на гарантии, крайне настойчиво требовали замены топливного каждое второе ТО..

 

Какой еще факт
Кто вобще клеит шильды с наименованием масла себе на кузов)
Астанавись

 

Ну, не знаю, мне ни разу не предлагали менять что-то сверх регламента. Наоборот, я сам неоднократно спрашивал при ТО, чего за хрень, когда уже топливник поменяете (привык на прошлой авто, что там каждое 2-е ТО), а мне говорили, что еще рано, мол, по регламенту не положено.

 

На предыдущей F25 20D мне сказали так: топливный менять каждую вторую замену воздушного фильтра, а воздушный каждую вторую замену масла. Так и получается каждое 4 ТО.