G01 Акции на ТО у ОД

У меня ф30 под 300 проехала на LL-04, замена 250 моточасов, при продаже мотор был лайк нью, никуда не лазил, ниче не менял. Большая часть на мобил есп 5-30, последние 1.5 года на равеноле ВМП.

 

ну вот умножь на среднюю скорость условно 25км\ч и получишь, что замена была на 6-6.5 тыс. км. пробега.
вот так и надо менять масла в современных поделках немецких.
мотЫль сверху так же издох +- на этом же пробеге судя по тесту.....

 

На дизелях у меня средняя 55-60 км/ч

 

это точная цифра или на обум? такая цифра может быть только на соотношение трасса\город 90\10.
у меня 2 дизеля и я их эуспулатирую и в городе и на трассе на дачу. и в пробках они вообще не стоят. и то средняя 32-35км\ч (по БК средняя долговременная) и такая средняя не достижима для 90% эксплуатирующих в городе людей.
55-60км\ч средняя это вот как раз из .... тестов по расходу топлива и эксплуатации лонх лайф масел)

 

У меня средняя за все 120 тысяч эксплуатации такая, масло меняю раз в десять тысяч.



Трасса 1/3 пробега

 

ни разу за 120 тыс. не сброшено чтоли? ни разу аккум не снимался?)
это фантастические цифры. во всяком случае в моем городе....
эти цифры похожи на среднюю после какой-то длительной поездки по трассе.
это бензин что ли? у меня 7.8 средний расход на моем дизеле при средней всего 35км\ч. и это точно средняя за период наблюдений (после сброса весной).

 

Бензин, n55.
Он не сбрасывается вроде.
Сбрасывается этот

 

ну для N55 расход даже маленький тогда)
ну вот у тебя при такой эксплуатации тогда и масло будет ходить по 9-10тыс км.

 

Но я с упорством идиота всегда лью Кастрол 0w40

 

тебе любое можно лить с такой средней скоростью и мотор проходит долго у тебя.

 

Синтек = Sintec - наш производитель жидкостей и масел (Takayama, ROLF, Синтек).

 

трасса/город примерно 50/50, если чисто по городу, то около 36-38 км/ч.
Нужно выбирать места для жизни по-удобнее)

 

чисто по городу это 20-25 км\ч и не более , а у многих и 15-17км\ч в случае пробок. правда сейчас скорости повысились- много из дому работает. лет 10 назад все было гораздо хуже с этим.
мои средние 32-35 это моя возможность в моем городе ездить в удобное для меня время на работу (к 10 утра) и с работы.
+в загородний дом езжу после 9-10 вечера. Я вот даже если захочу не подниму среднюю выше и тем более до 45-50км\ч!.

 

Мои художества... Каюсь... Поехал на юга и что-то не подрасчитал с моточасами, хотел в 250 уложиться. Счас залил
MOTUL 8100 X-CLEAN + 5W-30, будем посмотреть и на 250 мч снова отправлю на анализ)))

 

если это ваш авто, то вам надо искать причину откуда у вас солярки стока в масле.
при этом вас спасло, что вы залили 40-ку, а не эко 30-ку. у вас почти на 2 единицы вязкость проcела высокотемпературная. это много и для дизеля чревато!
что щелочное сравнялось с кислотным (масло перестало мыть и связывать кислоты) не новость-так работают все С3 масла допусков 504\507 в наших условиях экслуатации.
Этим их по началу в 9-10х годах и пинали. Но основной акцент был в том, что по эко-тестам ... они держали вязкость и в целом приемлимый (кому то -на срок 3-5 лет и 150тыс км) уровень износа двигателя якобы до 20-30тыс км. межсервисного пробега.
если B47 реально так льет топливо в масло, то ваше всё только крепкие полнозольные масла на хороших базах и вязкостью 13-14 единиц. т.е. полноценные 40-ки. и замена на 7-8 тыс км. и не более 200 моточасов.
насчет того что залили 30-ку-это зря. пока не разобрались с топливной и сгоранием солярки. чипа нет?
пока что вы отделались небольшим перекатом масла без каких-либо последствий серьезных.
но второй раз и с 30-кой можете усугубить все.

 

Спасибо за советы. Чипа нет. А по остальным деликатным моментам недели через две буду разбираться... Счас времени нет...

 

автозапуском балуетесь?)

 

Неа, нет такой фишки. Но прогреваю минут по 10. По городу иной раз на стартстопе по пробкам.

 

ну нет это не думаю что причина.. в общем ждем инфу последующую)
а ранее другие анализы масла не делали?

 

Да нет, не приходилось.

 

Не по теме спрошу: ссылку на держак для сотового можете скинуть?

 

К сожалению нет. Заказывал на Вайлбересе и таких уже нет.

 

а присадки топливные в бак?

 

Заливал Keropur D на пробеге ~66800 км и Motul 108117 на пробеге ~70600. Хм... И недели через две собирался залить Keropur D на пробеге ~ 75000 км.

 

ну вот может это они делов и натворили?

 

А что могут? В чем может быть подвох? Вроде всегда их лил на предыдущей F25... В смысле проехал около 110 ткм и также раз в ~ 5 ткм заливал либо Keropur D либо Motul... Анализ масла до этого никогда не делал. След хозяин при покупке проверял ее в том числе и Рейном, замечаний по работе движка, турбины, раздатки, АКПП не высказал.

 

они бывают разные все эти присадки.
но всегда от них есть проблемы в анализах масла.
от продуктов сгорания этих присадок в камере сгорания-масло твое снимает со стенок эти продукты каждый такт.
так же бывают хитрые присадки для очистки систем выхлопа -сажевого\ката к примеру -они вообще не прогорают полностью в камере сгорания для этого. и часть их смывается маслом со стенок цилиндра и попадает в масло.
ты лучше спроси у алдара этого как лаборатория понимает наличие топлива в масле (химически) это только само топливо или же любые иные соединения похожие. в моющих присадках обычно керосин+ПАВ- различные моющие.
и еще непосредственно перед сливом отработки в баке болталась присадка?

 

Вряд ли. Присадку Motul залил перед выездом на дальняк, проехал ~600-650 км и в остаток в баке ~10-12 литров залил до полного. Проехал ещё ~100 км и поменял масло. У Алдара уточню.

 

Он ответил что вряд ли. По его пониманию манера вождения может повлиять - частое использование резко педаль в пол: форсунка уже начинает распылять, а воздуха еще мало, топливо не успевает сгорать.

 

А где такие анализы делают?
Интересно сдать синтек, который дилеры по акции льют, что с ним происходит к пробегу 8-9 тысяч?
Мне тут товарищ (по совместительству модератор ойл клуба) посоветовал, если егр заглушен, лить лл01. Зик Х9 0в-40 например. Крепкое масло, хорошая база.