F15 Аккумулятор замена или зарядка

Ну какие сроки...
Я не знаю, если АКБ не основной, как у всех у нас сейчас троих (я Тойотовский обычный мучаю - достался по случаю), а на экспериментах, то в чем проблема?
Акб стоит у порога дома.
Я пришел с работы, 19:00, долил водички и включил 2А и 13,0 на зарядку. Утром в 7, уходя на работу выключил. За 12 часов ампераж падает к нулю.
Я пришел с работы, 19:00, после отстоя в 12 часов проверил тестером, проверил Конвеем, долил водички и снова поставил 2А и 13,2В и снова до утра на 12 часов.
И т.д.
Проблем никаких.

 

Ну у меня авто не основное, а вот акб на замену хороших нет. Плюс все эксперименты в гараже а не у дома, что тоже несёт свои неудобства.
Ну и учитывая то что маты всё же влажные, то процесс лечения методом только доливки не особо имеет смысла кмк.

 

По сути да.

 

Разряд менее 10.6 = необратимая порча.
Разряжать достаточно до 11, это уже где то между 0 и 10%.
Лампочка не остановится, разрядит ниже и ты убьешь акк.
Лучше долить воды и врубить режим десульфатации.
Я писал выше, у меня он снимал такие наросты сверху.....

 

Насчет разряда понял.
А вот как быть с режимом десульфации? Как его врубить, если у меня нет такой функции. На стеке она в автомате забита, и никогда не видел что бы режим работал дольше секунды или даже меньше

 

Фиг знает. На бош с7 руками включается.
Можно купить спец разрядное устройство ))
И затем стек.
Стоит вроде немало)

 

Проще акум купить

 

Этто да.
https://aliexpress.ru/item/1005002176644200.html?sku_id=12000018945646273

 

Блин, сначала кажется все так просто
Начал доливать в крайние банки, которые визуально суше выглядят. Долил примерно по 5мл в каждую, изменений особых нет.
Ранее кто то упоминал про 2-3мл
Глядя на общий объем банки, что 2-3 что 5 мл это ничто!
И сколько лить? Как узнать жо какого состояния увлажнять?!

 

Честно говоря, он странноватый...

 

Высохли маты, высохли...
У меня так же было.
10 залей. Пауза. Пусть впитается.
еще 10. Пусть впитается.
20 и хватит. Заряжай.
Много залить залить сразу, то не зарядится

У меня итого чуть ли не по 100 мл зашло.

 

Вот эту бедняжку я по недосмотру посадил в 8.4В ну чтож, понесу в помойку раз он убит, ничего не поделаешь

 

Ещё не заряжал, но прогресс есть в процессе доливки

 

Вброшу вам статейку

https://electrotransport.ru/index.php?topic=1950.2106

 

А прикинь, что будет, когда заряжать начнешь??!!!

 

Я сразу по 20 мл. лил , но в старые АГМ - 10-12 лет им.
Трехлетний не сильно должен был высохнуть.
Капай по 5-10 сначала, пусть впитывают.
Перелив небольшой не страшно же, даже если будет только жирный блеск, в процессе заряда "уровень" может подняться и можно увидеть водичку.
Так как начнут образовываться пузырьки и выдавливать электролит.

 

Вот согласен. От часового разряда ничего не будет. Долго хранить да, беда

 

Это правильное замечание. Нет смысла глубоко разряжать. Но есть риск не поднять её обратно.
10,5 - нижний предел и то в случае если банки выровнены по напряжению (что мы проконтролировать не можем).
Потому - 11 Вольт - максимум.
Я разряжал до 11,4 Вольт.

 

Где то видел типа 10мл в год.
Если 3 года, лей 30 мл )

Насчет ограничения разряда:

https://www.ozon.ru/product/zashchi...yad-ot-razryada-po-lyuboy-prichine-199976958/

https://paika-instrument.ru/products/blok-zaschity-akkumulyatora-12v-ot-glubokogo-razryada

 

Растут показатели. Маты всё равно впитывают.
Думаю остановлюсь на 30мл и потом …Разряжать? Или сначала попробовать зарядить? Хотя тестер и так 98% показывает

 

Плюс столько же и БОШ С7

 

Дать отстояться.
Далее тестер.
Далее Стек.

Имхо конечно.

 

Любое мнение ценно в данный момент. Для меня это всё первый раз

 

Я тоже не особо, но ...

Под руководством человека в теме, не особо выдерживая режимы и длительность по картинке, что выше, я поднял свой 9-летний с 46% до 70%.
Но ездить надо и не довел до конца дело ))), а сейчас добиваю БОШем на машине.

А человек с колен поднял 6 летний АКБ до 95.

 

Ну что только от доливки есть прогресс это факт

На данном этапе волнует вопрос с доливкой. Одно дело уровень, другое дело оценивать влажность мата на глаз. Черт с ним одна банка была бы, но как 6 сделать одинаковыми?

 

Никак. Предполагать, что потеряли одинаково.
Я бы долил 20-30 мл и поставил на зарядку Стеком. Прошел все этапы. Дал отстоятся. Посмотрел тестером, Конвеем (или что у тебя).
И дальше снова 20-30.

 

Час.. и пошли показания вниз

Upd1. Включил зарядное, практически сразу 4 цикл(заряжено на 80%)
Есть ещё пол часа на сегодня, посмотрим что покажет
Upd2. Почти сразу забулькали банки которые определённо мокрые.
Те две суховаты всё же ещё и после включения зарядки это стало отчётливо видно!
Зарядку отключил.
Потестил, показания падают

Может поспешил я с зарядкой и надо ещё долить?
Upd.3 Вот такая примерно разница по влажности, на сколько можно захватить объективом. Верхняя сухая если что )))

 

У меня проблема 1 в 1 на 530д 2020 года.
Первый раз выскочила после 700 км по трассе на морозе -27, на утро уже ничего не было. Второй раз просто после катаний по городу. Заводится отлично, хранение авто 70% времени теплый паркинг, аккум физически убиться не мог

 

В тепле все показания превосходят нужды старта.
Тебе надо чтоб плотность была неплохая для мороза и чтоб пластины ещё были.
Плотность: тебе надо основательно задрючить его десульфатацией, сульфаты по макс вернуть в кислоту, а затем добавить видимо придется кислоты.
Так что то тестировать смыслов особо нет
Либо забить и сделать по принципу 20% усилий, 80% результата.
Типа долить, задрючить десульфатацией, и в работу.

 

Так хорошо, только десульфацию негде взять.
Из возможностей остаётся разряд/заряд

А тестирую не в надежде на какое то чудо, а что бы понять идут какие либо процессы или нет.