АКПП F30 zf 8hp

Ссылок нет. Придерживаюсь принципа, что масло надо в АКПП менять в процессе ремонта. Когда крякнет, тогда и поменяют. Тем более что пробег коробки до первого ремонта - вещь непредсказуемая. У одного на 50 тыкм в ремонт просится, у другого после 200 тыкм. Просто так сливать-заливать большого смысла не вижу. Коробка от этого новее не станет. Только деньги потратишь.

 

Парни , не уверен что по теме , но все же :
F30 14’ 2.0d 120ткм, заметил что иногда при запуске и после 2-3 минутного прогрева включаешь D, и раздается какой то звук/гул на несколько секунд , скажем так под нагрузкой . Далее все идеально , никаких нареканий нет . Куда смотреть и нужно ли вообще куда то смотреть ?

 

Либо забить, либо, как с врачами, катаешь машину по 3 и более специалистам по ремонту коробок этих, слушаешь, что говорят, делаешь выводы

 

Здравствуйте, посмотрел сегодня значения через extratool, как думаете прога может ошибаться или коробке конец скоро?
Можно ремонтом обойтись или полная замена?

 

Какие выводы сделал из увиденного?

 

Давление в пакете С выше нормы в 4 раза, но на сколько это печально не знаю. Пинки в коробке есть небольшие.

 

Может из за уровня масла быть такие показатели?

 

А пробег какой?

 

Пробег 180 почти. Уровень масла проверили - в норме, чуток долили.

 

Друзья, погадайте и мне на кофейной гуще)
Время наполнения по одной из муфт достаточно высокое - 52мс, всё остальное в норме.
Авто f30 318i, пробег 258к, в основном трасса.
Проблем с акпп вроде нет, может чуть больше поддергивается при переключении с 1 на 2. Недавно много ездил по серпантину под Сочи, может в этом причина?
Нужно ли ехать на диагностику или забить?

 

Не нужно. Драй зулиндер об эту коробку скорей сам сотрется. По серпантину хоть прогрелась нормально).
1-2 они всегда на ф30 тыкают по непонятной причине. Ошибка в калибровках видимо. У г20 намного деликатней то же изделие фурычит.

 

Полностью поддерживаю, тоже думаю что нечего туда пока и лезть

 

Всем добрый день!
Нужен совет, может кто уже сталкивался с проблемами на коробке на 8НР45 F26 мотор N20D20A полный привод, ситуация следующая, некоторое время тому назад обратил внимание, что коробка с большой задержкой переключает передачи, то есть на скорости от 40 до 60, когда по идеи уже должна 7-8 передача, коробка молотит в районе 2-3 ну максимум 4 передачи, в одном сервисе приговорили пакеты, второй сервис без диагностики тоже их приговаривает, в итоге заказываю контрактную АКПП, ставим, машина как будто ожила поехала, но радовала около месяца сейчас опять такая же история, при этом расход бензина лезет вверх, после установки расход по трассе упал до 10,9 л, сейчас 12,5. При смене АКПП проверили все параметры, спецы сказали все в норме АКПП как новое, да пробег 120 т. км.
Подскажите в чем проблема, где слышал, что это может быть связано с работай двигателя, при этом на торможении и переходе на низкие передачи, двигатель кидает обороты вверх от 1000 до 1500

 

проблема, видимо, в моторе

 

Начинать с ДМРВ? Добрый вечер!

 

По ходу машина думает, что она в горах.

рубится по серпантинам.

на 40 еще рано 8 передачу. Она на 80 включается по плоскачу. А по-хорошему её бы только на 100 втыкать надо.

расход 10.9 по трассе. Это при средней 160 что ли?


История абсурда короче.

 

Про абсурд, расход в день замены АКПП с 14,3 на 10,5

 

А средняя скорость какая? За какой период данные? Я могу там и 30 литров на 100 показать ))

 

Среднюю скорость нужна. Лучше вообще сбросить и покататься километров 100 хотя бы.

И 8 передача на 40 км никак не будет.

 

Можно ли как то прошить коробку чтобы она на каждой передаче держала не меньше 2000 оборотов? В режиме S обороты выше чем в D даже при сбросе газа, то есть передачу она выбирает ниже, а можно ли прошить чтобы еще на одну ниже всегда держала и было от 2000 об.?

 

На 328 емнип в ds так и было. На 2 передачи ниже стабильно чем d

дизель на 2000+ быстро утомит

 

312 000 км. масло в коробке пока не менял, пока работает хорошо)

 

Коррекции проверял?

 

Пару лет назад, были в норме.