E83 АКПП X3 e83

Это полная замена. Не надо так делать. Только частичная.

 

Да частичная и фильтр, после замены или до неё провести процедуру замены масла в акпп и поездить первое время спокойно.

 

Сам прочитал что написал?

 

Сложно расшифровать.

 

Масло не менял ниразу-просто посмотрели коррекции по коробке-сделали адаптацию(не надо было этого делать)-ездим дале---180ткм-пока к коробке претензий нет

 

Ну вот впустую сбросы конечно не надо делать.

 

друзья вообщем нашел специалиста со шнурком и программой, по ошибкам все ок, только пару замечаний по лампочкам, раздатка и привода тоже ок АКПП тоже без ошибок, по значениям коррекции все в диапазонах даже есть значения со знаком минус, только по муфте Е значение 330, плохо это или хорошо не знаю. сбросили адаптацию, пока все норм,но далеко по трассе не ездил 40 - 60км, пока без рывков, тьфу-тьфу, тьфу. буду наблюдать. хочу так же признаться что в коробку залил не оригинальное масло, за что был отруган данным спецом с выводом что это вполне могло стать причиной такого поведения коробки.

 

Брал оригинальное масло, если не изменяет память, около 12-15 литров и поддон, все брал в магазине ZF на Соколе. Заменили полностью и с какой-то хитростью, по сути полным замещением, совместили с полной заменой всех жидкостей(везде), текущих прокладок, удалением егр, вихревых заслонок, чисткой и мойкой до блеска котовых бейчиков. Адаптацию насколько я помню делали. Никаких изменений не заметил, ни в худшую, ни в лучшую сторону, просто стало спокойнее(Что касаемо работы коробки). Старое масло уже было грязновато, хотя и не критично, но оставалось ему недолго. Профилактика, если она проводится человеком, который специализируется именно на х3 е83 и проделывает данную процедуру постоянно, сильно проще и дешевле чем лечение. Но путь у каждого свой.

 

Вчера ехал по трассе скорость 80. Загорелся АКПП в аварии. Авто едет на 4 передаче. не переключается не ниже не выше, паркинг, задний ход, нейтраль работают. Ручной режим не работает его не включает. При етом положения селектора на приборке выводятся. Диагностика показала что сканеры не видят АКПП. разъем у коробки смотрели все сухо. Помогите в чем может быть причина. БМВ Х3 2006 г. 6АКПП.

 

У меня на прошлой машине при попытке обновить акпп китайским шнурком блок тоже стал невидимым...помог программатор...у вас думаю тоже чтото с электрикой

 

Всем привет! На e83, 3.0si при понижении с 2 на 1 машина питается, это хорошо чувствуется через педаль тормоза. Адаптацию сбрасывал. Пробег 90 тысяч. Менял ли масло в АКПП старый хозяин не знаю. Замена масла поможет ?

 

Поправьте меня если я не прав, но пинки заменой масла обычно не лечатся.

 

Ок, перефразирую вопрос: проблема в АКПП? читал что состояние резины может влиять на появление пинков, что это как то связано работой привода. Сама проблема не постоянна, появляется периодически при плавном торможении. При ускорении все впорядке.

 

Проблема в АКПП. Резина влияет на работу раздатки, что выражается в пинках при разгоне. При торможении - это уже АКПП. Пинки с 2 на 1 - это, вроде, даже типичная проблема многих АКПП. Задайте вопрос в соответствующей теме в разделе "Обмен опытом".

 

Благодарю за ответ!

 

Всем привет.
Подскажите куда обратиться (Москва, МО) по ремонту гидротранформатора? коробка GM
спасибо

 

У меня после ремонта бублика и капремонта АКПП пинается вверх на холодную 1-2, очень редко вниз на горячую 2-1. В месте где делал сказали что на это влияют клапана (у меня GM АКПП), поменяю их на предписанной замене масла через 5000км. При этом у меня ощущается не в педали тормоза и только при резком наборе или торможении.

 

Всем доброго дня.
коробка 6L45,
Выскочила шестеренка и пропала индикация кпп на приборке, машина заводиться отказывается.
Читаю ошибки выдает маленькую кучу:

5726 блок управления кпп ошибка процессора или Layer 3
00FB KOMBI: отсутствует идентификация can (EGS)
D358: DSCотсутствует сообщения (КПП, 43F)

и так еще по мелочи.
Что было сделано:
проводку проверили, кз и обрывов по линии КАН нету.
куда копать дальше не понятно., машина стоит на приколе.

Кто-то с таким сталкивался?

 

Если обрыв волосков между площадками ЭБУ - могу помочь.

 

сегодня сниму мехатроник, и только завтра смогу выложить фотки.
Важно то что коробка на связи, отвечает.
При запросе состояние P/R/N/D пишет ошибка.
либо площадка или клапан какойто висит в передаче

 

Подскажите пожалуйста , x3 e 83 2007 год , рейстайлинг , 2.5 si бензин.пробег 150 тыс.
Делал комплексную диагностику , по акпп показывает старение масла . вопрос такой - как определить какая акпп у меня стоит GM или ZF? и имеет ли смысл на таком пробеге менять масло ? прошлый владелец не менял точно , так что могу предположить ,что данная процедура в принципе никогда не проводилась.не могу сказать что поведение коробки меня напрягает , явных толчков и глюком не замечено ....насколько большой риск ,что после замены коробка встанет?

 

https://bmw.etk.club/

 

у меня GM коробка, недавно на 175к пробега решил поменять масло с фильтром в первый раз, когда сливали сказали было еле серое, можно было еще ездить, по ощущениям после замены разницы вообще никакой, так-же четко переключает, как и переключало. Но тут все зависит от условий эксплуатации, хрен его знает, кто и как ездил до вас. Лучше заменить от греха подальше, ремонт акпп дорогое удовольствие.

 

Всем привет! проблема такого плана: на заправке остановился, включил режим парковки, включил D и машина не едет! Обороты с педалью газа растут, а машина стоит, после этого заглушил, завел, скорость включилась, проехав метров 200, загорелась желтая шестеренка, и машина перестала ехать. Несколько раз завел, шестеренка потухла, машина поехала, добрался до гаража и поставил. Просканировал, ее показала ошибку 283F. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? Модель Х3 Е83 X drive3.0i

 

283F - Oil pressure switch : signal not plausible

 

На таком пробеге если н разу не меняли то лучше не менять. Новое масло очистит все и вся (стенки и прочее) и все результаты отработки попадут в фрикционы! Лучше ездить на старом масле. Риск что коробка встанет очень велик! Не сразу так через 10 тыс км.

 

А фильтр не словит?
Я менял на 110. На 150 тоже поменял бы. Если коробке кирдык, то момент, когда она встанет, вопрос времени. Не спорю, страшновато менять масло, и думать о плохом, но если машину планируешь еще нормально и долго эксплуатировать, то лучше замена. А дальше либо хорошо, либо обнажится проблема.
150 не такой уж гигантский пробег.

 

Машину взял на 170, менял масло, наверное, первый раз, судя по цвету.

С тех пор проехал 75, масло еще раз частично (каждая замена двумя итерациями слил/залил) махнул - коробка не огорчает.

Как может быть лучше оставить старое масло - я не понимаю. Если коробка уже не труп, то хуже заменой не сделаешь. Да и грязь там в поддоне соббирается, на дне и на магните. Стенки чистые были.

 

Я процетировал своего мастера, много лет обслуживающего BMW, в том числе и мои. У себя не менял масло ни разу ни на одной коробке - тьфу 3 р проблем нет. Да ближе к 200 тыс км может не так мягко включаться как раньше 1-3 передачи, но не более того. Поэтому склонен верить мастеру.