E70 Активный стабилизатор, единая тема

скиньте ссылку если у кого есть схема вида снизу х5 е70 ,2007 год , где что расположено

 

Если чем-то поможет:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=22988796#post22988796
посты: 1, 18, 20.
Тоже маялся долго со стуками, громыханиями, которые никак было не отдиагностировать.

 

Это где это вы стабилизатор в сборе со втулками нашли до 1 500 р. Стабилизатор в сборе можно купить не дешевле 10 000 р. Не ужели все меняют стабилизатор, разве нет втулок стабилизатора отдельно, кто как меняет ????

 

Ценик на новый ахтунг.. Стук только на проселочной дороге..но раздражает ужасно!
Кто как решает данную проблему(

 

Есть денге - берем новый.
Нет денге - http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...E%F0+%ED%EE%E2%EE%E3%EE+%EE%E1%F0%E0%E7%F6%E0
и иже с ними

 

мужики, кто подскажет стоимость простого амортизатора(пер/зад) на Х5 Е70 и активного(пер/зад), ну тот который на Иксах с кнопкой спрот возле рычага АКПП?!!

 

перед:
BMW
Номер: 31326781918
Название: АМОРТИЗАЦИОННАЯ СТОЙКА ПД
15 809 р.

BMW
Номер: 31316781920
Название: СТОЙКА АМОРТИЗАЦИОННАЯ E70
Для автомобилей с
Спортивная настройка ходовой части
17 676 р.

зад:
BMW
Номер: 33526781921
Название: АМОРТИЗАТОР Л ЗД
11 643 р.

BMW
Номер: 33526781927
Для автомобилей с
Спортивная настройка ходовой части
13 157 р.

Ну эт без регулировки дорожного просвета

 

спс

 

Добрый день! Машина 2009 года, а вроде как говорят, что уже стабилизатор уже доработанный идет. Но грохот стоит... Причем спереди справа.. Может это и не он грохочет?))

 

тоже появился стук при поперечной раскачке. Даже не стук а щелчки. Стаб активный. Грешу на втулки стабилизатора или его стойки. Кто-то менял? Насколько сложно подлезть к этим втулкам?

 

Купил недавно Х5 2008 года, спустя пару месяцев начался непонятный стук. Особенно слышен при медленной езде по неровностям. Загнал машину на диагностику, поменял нижние рычаги, ничего не изменилось. После этого поставили вердикт активный стабилизатор. Старый хозяин говорит, что менял его на стабилизатор нового образца. При повторном просмотре убедился что стоит стабилизатор нового образца. При перечитывании форумов везде написано, что стабилизаторы нового образца не вызывают проблем и не стучат в отличии от старых. Может подскажете в чем еще может быть причина или все таки и новые дают сбой? Просто не хочется совершить ошибку, учитываю что он очень не дешевый. Кстати с бочка стабилизатора откуда-то слегка сочится масло. Снизу машины кажется, что с верхней части бочка.

 

Стойки стабилизаторов глядели? Они схожи по стуку с активным стабилизатором

 

проверьте.. Глухой стук, как по днищу снизу стучат в момент когда в развалку по кочкам едешь.

 

Стойки стабилизатора проверял, все нормально.

 

звук похож будто откручено что-то и болтается.

 

Внизу два рычага. Вы какие меняли? Кривые тоже стучать начинают в шаровой.

 

Еще проверьте ступичные подшипники. У меня один люфтил.
Заменил правую ступицу, непонятный звук на кочках пропал

 

Активстаб под замену. Точка. Все другое (что может стучать) вычисляется нежопорукими сервисменами на раз.

 

По моему кривыми называются эти 31 12 6 773 949 и 31 12 6 773 950
(левый и правый рычаги соответственно)
И у меня как у ТС очень похожий звук, глухой стук при проезде мелких ям...
а вдобавок сегодня заскрипела шаровая на этом рычаге, ехал как на телеге, скрип при повороте руля был ужасный.
залез под машину, помощник покрутил рулем, выявил на ощупь скрипящую шаровую, тонким шприцем через пыльник чутка смазал автолом и скрип пропал.
значит с шаровой я не ошибся, значит будем заказывать...

Кто из ребят знает положительные отзывы об аналогах этих кривых рычагов? Какие можно рассмотреть?

 

у меня такая же беда с глухим стуком (типо удара в стойку) на низких скоростях когда въезжаешь в яму или на острую выпуклость асфальта, только в правом колесе. И чего, без снятия рычагов, вообще чтоль никак не определить какой именно стучит?

 

На форуме в другой теме пришли к выводу. что только оригинал. Плюс из собственного опыта покупал TRW и нарвался на брак. Застучал через 300км. Потом на свой страх и риск купил опять TRW. Сейчас вроде нормально. Пробег рычага 3000 где-то. но и то небольшой глухой стук все же есть. только не уверен что это рычаг. Потому как все нижние новые + стойки стаба. Заморачиваться сейчас уже нет ни желания, ни времени, а главное стук вроде как и не напрягает.

 

Мне два часа времени определяли стук в подвеске. Без нагрузки все было в идеале. Стук при езде мастера слышали.

В итоге решили поднять на подъемник под нагрузкой и определили, что разбита шаровая нижнего кривого рычага без снятия его с машины. Я не поверил (пробег рычага был 300км). В итоге все равно купил рычаг, поменял и попросил старый оставить. Старый по приезду домой вынул, стал осматривать и увидил, что шаровая и правда ходит ходуном вверх вниз как хочет, плюс ее пластиковая защита вся пробита была что-ли. В итоге понял, что нарвался на откровенный левак. Стук прошел. А так стучало, как буд-то в пластиковой коробке кубик деревянный не закреплен и болтается на проезде ям и неровностей и тоже на малой скорости.

 

только они не верхние совсем если об этих "кривых" рыч говорится 31 12 6 773 949 и если пальцы разбиты на резинометаллических шарнирах то они меняются в рычаге стоимость 4500р

 

мне поменяли нижние рычаги не кривые, а те, к которым амортизатор прикручивается. Тоже ТРВ поставил. Проехал после замены около 500 км. Чувствуется что морда стала работать лучше, но стук никуда не ушёл. При покупке б/у авто была бумажка от ОД с рекомендациями (не срочная замена) о замене верхних салентов рычагов и о замене сальника заднего хвостовика редуктора (куда кардан прикручивается). Так вот мой мастер продиагностировал ходовку и сказал что вверху всё нормально, а нижние рычаги (прямые), правая шаровая на рычаге подустала, а левая ещё норм, но тоже скоро подойдёт. Поменял сразу 2 рычага. А по поводу сальника мне сказали что это он не сопливится, а просто идёт запотевание, и менять его точно не надо. После покупки авто прошло 1,5 года, пробег мой 30 000 км, всего 104 000 км. Сальник в каком состоянии был изначально, так и до сих пор и есть. Уровень масла в мосту не уходит.
1. Что делать с сальником (менять или не трогать) ? Сальник уже куплен, валяется в багажнике.
2. Что делать с ходовкой (со стуком) ?

 

по поводу сальника-лучше поменять если сальник ниже уровня масла, а то хлынет и не заметишь, а потом тю тю...

 

мне мастера сказали что там с завода какая то калибровка кардана чтоль, вроде так называется, и лучше её без надобности не нарушать. Так как быть то?

 

перед снятием кардана надо пометить риской на фланце кардана относительно хвостовика редуктора вот и все! что бы обратно в том же положении оставить.

 

Понял, спасибо

 

куплю активный перед стаб на е70

 

Активный стабилизатор стоит только на машинах с опцией адаптив драйв?