Alpina B5 ~ Alpina B5s

Да, вот именно так я и рассуждал.
Я не готов ездить каждый день на М5, а чтобы "отжечь" - есть на чем. Иногда хочется спокойно переместиться из т. А в т. Б. Иногда хочется быстро переместиться. В условиях Москвы - АКПП - скорее необходимость, хотя ручку больше люблю. Поэтому и нужен мощный бинес-седан, обязательно с автоматом. ОООО и МБ не рассматриваю. Хотя как альтернативу (если бы рассматривал) смотрел бы именно на указанные модели. Но не пользу Альпины те факторы, о которых я уже упоминал выше
- компрессор
- не совсем адекватная характеристикам цена и скорость ее падения

Плюс к тому невозможность потестить ее (да хотя бы 6-ер, чтоб хоть какое-то представление было).

Отсюда и вывод про 550 как вершину линейки.

OFF Может кто знает, на е-60 уже доступна на заказ спортивная коробка ? У нее рычаг КПП как на B5S.

 

С настройками подвески М5 вообще мало кто из производителей сравниться может. Шедевральность М5 не оспаривается. Но в России не много автобанов с зеркальным покрытием, а в городах бывают пробки, и использовать весь потенциал М5 - сложно...

 

По поводу теста: если соберетесь в Германию - тест возможен на заводе.
В Москве сейчас,к сожалению, обе тестовые машины (B7 и B6) уже сняты с учета и выставлены на продажу. B3 будет зарегистрирована (если не успеем продать до НГ) в январе, B5 - пока не готов делать тестовой машинй. Возможно, поговорим с PR-авто на эту тему.

По поводу падения цены: если Вы, к примеру, купите Aston Martin Vantage (v8), сопоставимый по цене с B5, или DB9, сопоставимый по мощности, то потеря цены будет еще больше. Чем эксклюзивнее машина, тем сложнее ее вторично продать.

 

Согласен на все 100%