Audi Алроад

ВДимон)
В подсчете Ауди "правильно" значит "честно"....)))))

 

Дело в том, что далеко не все менеджеры умеют "правильно" считать автомобили)))

 

Чему учили...))

 

это когда было-то?
если давно, то вероятно, если недавно - то вопрос, скорее всего, к водителям. или к обслуживанию.

 

Сто лет,напротив,не покупал стоковые.
Так как Ауди не считается никто из немцев.ФВ - и тот иначе.
У всех - только прибавление цен опций.
У единственной Ауди - прибавление новой-вычитание установленной по дефолту для РФ.

Отказные - тоже стоковые..

 

надежность и стоимость обслуживания - это же несколько разные вещи, да?
ну и не космический.

 

дрим_ер,я те говорил....)

 

точно. меня вот уверяли, что 3-х литровый дизель - 272 силы... в конце согласились, что это бензин
и вычитали постоянно, но получилось все равно немало

 

ты того, держи рамки-то

 

Который формирует - он не менеджер,он называется "диспонент".
Стоковая - которая в складе ОД/на таможенном складе/на пути к складу,такая,какая есть.
Даже точнее - которую изначально везли в склад.

 

А еще, на сколько я знаю, из цены LED-фар вычитается цена ксенона, а это порядка 60 тыс, точно не помню

 

Без стеба и персоналий:не задача менеджера досконально,до копейки уметь вычитать.Есть диспонент,который потом перепроверяет расчет.
А вот про силы менеджер знать канеш обязан...)

Все-все-все....)
Замер в положении "Так держать!")

 

Ауди)) по наличию выгодней брать, чем под заказ)

 

Диспонент не продает клиентам машины.Он с клиентами вообще не общается.Это "яйцеголовый счетчик"...)))))
Он их считает и заказывает для склада ОД и для клиентов)
Я вот Ауди в марте откупал две,а диспонента не видел ни одного))))

Как и БМВ...)
Да здравствует МБ!)
У которого нет 15% и далее скидок на стоковые машины.И с которым от этого понятно как жить...)
И у которго 6% по Визе и на сток,и на заказ.Или 8-10% если ты ВТБ - и на сток,и на заказ.
Это имха правильно...

 

кстати, по обслуживанию вольво: например, производитель пишет, что масло в коробке на весь срок службы, сервис, конечно, меняет, но по хитрой схеме, затрачивая раза в 2 больше масла, чем вообще входит в коробку... если за ними следить и не допускать такого, то и обслуживание будет дешевле

 

надеюсь, теперь знает

 

Читаю вас и понимаю как сильно я соскучилась по Ауди....

 

Поподробнее?)

 

Илюш, ностальгия видать начинается...

 

Утилитарностью названо потому, что увеличенный дорожный просвет на плохих дорогах иметь полезно. Про хс70 не писал, там клиренс, наверное, сантиметров 20, а у урода, как у седана на пневме. Про "пыль в глаза" -чушь, это не феррари, а если и присутствует, то как недостаток, а не как преимущество. Не знаю, каким боком, неугоняемость и цена относится к утилитарности.

 

Погорячился, бывает))) Понять и простить)

 

надежная, на 80 000 ток поменяли стойки и ступицы передние по гарантии
гарантия правда кончается в ноябре (2 года)
сижу голову ломаю дрочу на ррс ))

 

не спорю, но как не парадоксально нужен надежный, не ломучий авто - к братьям узкоглазым на поклон. хотя детище японского автопрома (любое) мне не нравитсо категорически

А я чё? я тока констатирую факты: чинить скандинавов дорого.

 

что там космического? ТО раз в 20 000 км, цена 15 000 рублей
передние колодки раз в 40 000 меняю (3 000), задние раз в 60 000 (3 000)
больше ничего не менял))

 

мы через разные призмы смотрим на ломучесть машин: вот у тебя все отлично, будет еще куча народу кто скажет что все хорошо, но найдется не меньшее количество кто скажет "отстой".

 

по-моему, гораздо большее, чем дорожный просвет. не знаю, что за дороги, на которых не хватает 16-17 см просвета олроуда, но если авто угонят, то применять его - т.е. использовать полезность (ведь это подразумевается под словом утилитарность) - станет невозможно... ну а разницу в цене использовать полезно - т.е. утилитарно - тоже несложно

 

если с - это суперчарджд, то ладно, а если спорт - то чего о нем мечтать, г на палке.
ну и про надежность и стоимсть обслуживания тоже стоит подумать, если обслуживание и надежность вольво смущают