Audi Алроад

хс70 особняком стоит он не стоит 3-4мил
Есть олроад и рядом ку7 в эту же цену - канешь ку7 возьмут.

 

Я вот вообще не могу привыкнуть к монитору вкупе с панелью приборов как на старых четверках. Ку7. Всех маленьких ку5,3.

 

Два раза собирался купить олроад, оба раза не купил, сначала X5 выбрал, потом GL. "Джип" не сильно дороже, но сильно удобней. Если при сравнении с GL ещё можно аргументировать, тем, что ауди легче и лучше управляется, то по сравнению с Х5 аргументов, вообще, нет, Х5 при прочих преимуществах и рулится лучше.

 

С 2010 по 2013 ездил на allroad 3.0 TFSI 290 л.с. Брал новой у официалов в связи с тем, что e90 с прибавлением в семье стала мала. Машина в целом супер, но после БМВ все в ней раздражало, все не доделанным казалось. Это относилось и к скорости, и к управляемости, и к эргономике, и даже к дизайну, хотя всё это субъективно. Справедливости ради надо сказать, что в плане вместимости, проходимости и расслабленности в дальних поездках по не очень хорошим дорогам, ауди, конечно, удобнее. Колею, в отличие от БМВ, она вообще не замечает, идет мягче и регулируемый клиренс - это вешь! За 2,5 года ни разу серьёзных проблем не доставила, замена вентилятора климата не в счет (дважды!). Про официальный сервис вообще говорить не стоит, аудюшники молодцы, и цены не ломят, и делают хорошо, и отношение человеческое. Сервис БМВ в этом плане, словно одолжение делает, плюс внятно ничего пояснить не могут...
Но потом всё равно поменял её на X5M. Это совсем другая машина! Она лучше олроуда ВО ВСЁМ! Короче, для своей цены A6 allroad, машина замечательная, только рядом иксом не стояла даже. Для меня это была первая и последняя ауди. Но с сервисом придётся теперь как-то дружить. Благо, бумер при нормальной эксплуатации, тоже не докучает неисправностями. Зато за руль, как на праздник, безотносительно обстоятельств.

 

ну вот сразу ясно,что ты алроад только на картинке видел,по рулежке и обсуждать нечего,алроад почти легковой автомобиль,х-5 паркетник.

 

Да, судя по картинкам, х5 управляется лучше.

 

неправда
если, конечно, речь не идет об Х5М, как в посте выше, про него не знаю, не катал
з.ы. речь идет про последний роуд - он от предыдущего достаточно сильно отличается

 

Что неправда? Мои ощущения, что мой Х5 с адаптив драйв и активным рулём управлялся лучше, чем алроад, который брал на тест-драйв 2 раза.

 

Утверждение, что полноразмерный кроссовер с клиренсом в 212мм рулится лучше легкового универсала неправда. Хотя лично ваши ощущения обсуждать не буду - у каждого свое мировосприятие.
Это возможно только в случае, если роуд был на 18-х "бубликах" и стоял "комфорте" (в данном режиме он действительно начинает качаться). В "динамике" с зажатой пневмой он по рулежке уже ничем от аванта не отличается.
Хотя сам сравниваю с авто двоюродного брата - Х6 с адаптивом и активным рулем - и там роуд выигрывает. И не только по моему мнению.

 

это лишь твои ощущения,физику не обманешь.

 

Физик? Не всё зависит от положения центра тяжести, кинематику и угловую жёсткость подвески тоже надо учитывать.

 

Ну, я тоже не буду обсуждать лично Ваши ощущения.

 

ну я понял, можно алроад дальше и не обсуждать.

 

Ясно, не физик.)

 

я вижу ты очень хочешь подискутировать,а я не вижу смысла что то доказывать.

 

Нормально так, ты в мой адрес высказался, а дискутировать, оказывается, я хочу. Логично.

 

заканчивайте спор. И то и другое- амно. Кайен рулит

 

Тагил рулит